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最近は海運好調なのでジャパン マリンユナイテッドも頑張ってくれてるみたいですよ 😊 2024年5月30日 川崎汽船株式会社 本日、ジャパン マリンユナイテッド株式会社津事業所において建造中であった、液化天然ガス(LNG)を主燃料とする21万重量トン型ケープサイズバルカー“CAPE HAYATE”が竣工し、川崎汽船株式会社に引き渡されました。 本船は、当社が運航・保有するばら積み船では初めてのLNGを主燃料とする二元燃料ディーゼル機関を搭載したケープサイズバルクキャリアとなります。LNG燃料は従来の重油燃料に比べ、温室効果ガス(GHG)の一つである二酸化炭素(CO2)の排出を25%~30%、大気汚染の原因となる硫黄酸化物(SOx)の排出をほぼ100%、窒素酸化物(NOx)の排出量を約75%削減できる見込みで、IMOのNOx3次規制に対応しています。本船にはWinGD社による最新の二元燃料電子制御エンジン「7X62DF-2.1 iCER」を採用し、LNG燃料使用時に排出されるメタンを低減させております。 さらに本船は、風力を利用した自動カイトシステム“Seawing”の搭載を計画しており、上記に加えたCO2排出量の削減を目指します。 また、当社の環境に関わる長期指針「“K”LINE 環境ビジョン 2050 ~青い海を明日へつなぐ~」
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AHCグループ---大幅に反発、保健福祉大学発ベンチャーのパパゲーノと資本業務提携、10.9%保有予定 大幅に反発。神奈川県立保健福祉大学発ベンチャーのパパゲーノ(東京都渋谷区)と資本業務提携すると発表している。第三者割当増資でパパゲーノ株5000株(総額0.10億円)を引き受けるほか、主要株主から計1000株を取得する。株式譲渡実行日は6月7日で、AHCグループの保有比率は10.9%になる予定。提携により、福祉事業所のIT活用による効率化や多様なニーズに対応した事業所の開発、DX推進によるガバナンス体制の整備・構築を図る。
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tsmc熊本は年内稼働ですね。 九州フィナンシャルとともに株価上昇したのは半導体各社、熊本に事業所を持つテラプロープも恩恵多数あり。 半導体後工程のテラプロープ 配当性向ばっちり❗ 株価は窓梅完了😃🎵
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2024年5月30日 川崎汽船株式会社 本日、ジャパン マリンユナイテッド株式会社津事業所において建造中であった、液化天然ガス(LNG)を主燃料とする21万重量トン型ケープサイズバルカー“CAPE HAYATE”が竣工し、川崎汽船株式会社に引き渡されました。 本船は、当社が運航・保有するばら積み船では初めてのLNGを主燃料とする二元燃料ディーゼル機関を搭載したケープサイズバルクキャリアとなります。LNG燃料は従来の重油燃料に比べ、温室効果ガス(GHG)の一つである二酸化炭素(CO2)の排出を25%~30%、大気汚染の原因となる硫黄酸化物(SOx)の排出をほぼ100%、窒素酸化物(NOx)の排出量を約75%削減できる見込みで、IMOのNOx3次規制に対応しています。本船にはWinGD社による最新の二元燃料電子制御エンジン「7X62DF-2.1 iCER」を採用し、LNG燃料使用時に排出されるメタンを低減させております。 さらに本船は、風力を利用した自動カイトシステム“Seawing”の搭載を計画しており、上記に加えたCO2排出量の削減を目指します。 また、当社の環境に関わる長期指針「“K”LINE 環境ビジョン 2050 ~青い海を明日へつなぐ~」 【本船概要】 主要寸法 : 全長 299.99M x 幅 50.00M x 深さ 25.00M x 喫水 18.436M 載貨重量 : 210,870トン 総トン数 : 110,439 主機関 : DU-WinGD 7X62DF-2.1 航海速力 : 14.0ノット 船級 : 日本海事協会(ClassNK) 船籍 : 日本 建造所 : ジャパン マリンユナイテッド株式会社 津事業所
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小型分散型・連続運転で高効率化、CO2排出量削減も目指す🔥 廃棄プラスチックをマイクロ波により熱分解し、基礎化学品に戻して新たな製品の原料とするケミカルリサイクル技術の実用化に取り組んでいるマイクロ波化学<9227>(東証グロース)は5月29日、連続運転が可能なケミカルリサイクルの実証機を2024年5月に大阪事業所に導入したと発表。同実証機は、これまでに蓄積した技術を更に高度化し、小型で分散型の「連続式」処理が可能な点が特徴である。 同実証機は、連続的に廃プラを分解できる高効率性、プラ組成に応じた運転が可能、処理量に対する小型化、CO2排出削減と省エネルギー化を実現している。背景には、従来の外部加熱型プロセスに課題があり、マイクロ波を用いた新技術の確立が求められていたことがある。同社では、再生可能エネルギー由来の電気でCO2フリーの再資源化を可能とする「PlaWave」技術を開発してきた。 今回の実証機は、同社がNEDOプロジェクトでの成果を活用しながら開発を重ねてきた、小型・分散型の「Spider」モデルの先行実証機となる。すでに運転を開始し、複数の廃プラを対象とした分解試験を実施中である。同社は、「Spider」を張り巡らせるネットワークとして、小型・分散型のケミカルリサイクルシステムの社会実装を目指していく。同実証機を用いた実証開発を今後も推進していく方針。(情報提供:日本インタビュ新聞社・Media-IR 株式投資情報編集部)
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三重の事業所って、あの初のブロパー社長になった方の出発点では?
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営業に関わる借入金の利息は 営業費用になるんじゃないでつかね? ここから先は 個人所得の場合だけど 事業所得のある個人の借入金の利息は 事業所得の経費 または 家事消費で経費にならない利息と 明確に分けられるわけでつから 会社が支払う利息は 事業に直接かかわる 運転資金の借入金であれば 営業利益の経費と考えるのが 普通だと思いまつ。
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ニュース!! エスプール<2471>は28日、子会社のエスプールグローカルが徳島県鳴門市と包括連携協定を締結したと発表。同市の行政サービス向上に取り組んでいく。 同社では、自治体の業務を受託するシェアード型のBPOセンターを全国20か所で展開している。専用オペレーターによるオンライン窓口や、自治体スマートカウンター「「みんなの」(ス)窓」を運営し、自治体のDXを推進することで、行政サービスの向上に取り組んでいる。 一方、鳴門市は、職員の業務負担の軽減や公共交通の不足地域の解消が喫緊の課題となっている。このような中、同社は、同市と包括連携協定を締結し、デジタル技術を活用した自治体業務の効率化や、共助交通等の地域内交通の確保に向けた取り組みを推進していく。 包括連携協定の内容は、行政事務のデジタル化及びBPOによる効率化、共助交通等による地域内交通の課題解決、地域の雇用創出を通じた女性活躍支援や移住定住の促進、市内事業所のデジタル化推進及び採用支援を通じた人手不足解消。
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ここは事業所相手にしてるから金にならない個人なんて関係ないやろ(笑)
◆ 当社敦賀事業所パーティクル…
2024/05/31 22:22
◆ 当社敦賀事業所パーティクルボード工場における火災事故の原因と再発防止について 永大産業株式会社 当社敦賀事業所パーティクルボード工場において、2023 年 5 月 13 日(土)に発生しました火災事故により、お亡くなりになられた社員のご冥福を心よりお祈りするとともに、ご遺族に対し衷心よりお悔やみ申し上げます。 当社では火災発生直後から、関係ご当局のご指導のもと、火災の原因の究明に継続して取り組んできましたが、このたび一連の調査が終了しましたので、下記のとおりお知らせいたします。 1.火災事故の概要 (1)発生日時 : 2023 年 5 月 13 日(土)午前 6 時 20 分頃 (2)鎮火日時 : 2023 年 5 月 13 日(土)午後 11 時 15 分頃 (3)発生場所 : 当社敦賀事業所パーティクルボード工場 素材工程 (4)被害状況 ア.人的被害 : 死亡者1名、負傷者3名(現在は3名とも職場復帰) イ.物的被害 : 素材工程の建屋全域(建築面積約8.8千㎡)と生産設備が大きく損傷 これにより、2023 年 8 月末、同素材工程を閉鎖 2.火災事故の原因 関係ご当局の調査と合わせて、社内で原因調査を進めた結果、火災は原料チップの乾燥工程で発生しており、以下の3つのいずれかが発生原因ではないかと推察できましたが、特定することまではできませんでした。 ① 木片を解きほぐして製造した原料チップを乾燥炉に搬送する工程でのチップの摩擦熱による発火 ② 燃焼炉で高温のガスを発生させて乾燥炉に送る工程で燃焼物が乾燥炉に進入し発火 ③ 乾燥炉の内部に固着したチップが低温炭化し発火 敦賀事業所では死亡事故が2023年の2月と5月に起きました。 責任者が書類送検されたのは2月の事故のほう。 5月の事故はバクフィルター集塵機の粉塵爆発(集塵機がつまってモーターに過負荷がかかり、熱が発生したと推測しております)によって発生したと当初は考えられていたのですが、最後は意味不明な結論が出たよ・・・ おいおい、再発防止策とか発表しないの??? 今日も一日、ご安全に! 非定常作業を行うときは、リスクアセスメントとミーティング(TBM=ツール・ボックス・ミーティング)を必ず行い、主電源は必ずOFF、「禁止札」を制御盤にかけて、年間無災害を継続しましょう!!! このような事故がこの世からなくなることを心よりお祈りいたしします。