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▼ベア実施、9割超え 製造業は賃上げ6%(日経) ▼ネット広告の審査基準公表 大手SNSに義務化へ(日経) ▼日産自動車<7201> 米国で8万台を運転禁止 タカタ製エアバッグ搭載(日経) ▼中国成長 今年5%に上げ IMF 不動産支援を考慮(日経) ▼DMG森精機<6141> 切りくずで工作機械部品 鉄廃材から製造(日経) ▼JR東日本<9020>など8社 鉄道切符をQRコードに 26年度末にも導入(日経) ▼SUBARU<7270> タイ工場閉鎖へ 来年以降は日本から輸出(日経) ▼コクヨ<7984> 海外オフィス事業売り上げ2倍へ 30年めど(日経) ▼世界半導体 純利益4.6倍の5.2兆円 主要10社の1-3月 AI向け急拡大(日経) ▼豊田通商<8015> 初の株式分割 1株を3株に(日経) ▼ソニーG<6758> クイーン楽曲権利取得で交渉 10億ドル規模の可能性も(BBG) ▼豊田合成<7282> GaN基板を高品質化 大型育成炉を増設(日刊工) ▼東レ<3402> LiB用絶縁膜 高付加価値品提案を強化(化学工業) ▼住友化学<4005> 農薬 M&Aで欧州進出 半導体材は次世代EUV勝負(化学工業)
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ビジネスチャンスかもね。 過去にリコールしたタカタのエアバック、 リコールに応じずに、そのまま使用している顧客に対して 運転禁止を呼びかけてる。 「日産の販売店が、無料のレッカー車による移動や修理、 一部地域で代車の貸し出しを行っている」 「対象車は2002年から06年に発売した「セントラ」、02年から04年に発売した「パスファインダー」、02年から03年に発売されたインフィニティブランドの「QX4」のうち、リコールとなったタカタ製エアバッグを搭載した合計8万3920台。日産の北米法人は「顧客の安全を第一に考え、修理を完了するよう促している」」
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アメリカで8万台運転禁止。タカタのエアーバックが原因の様ですね。
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今日の株価材料(新聞など、30日)日産自、米国で8万台を運転禁止 2024/05/30 07:33 日経速報ニュース 452文字 ▽日産自(7201)、米国で8万台を運転禁止 タカタ製エアバッグ搭載(日経電子版) ▽JR東日本(9020)など8社、鉄道切符をQRコードに 26年度末にも導入(日経) ▽SUBARU(7270)、タイ工場閉鎖へ 来年以降は日本から輸出(日経) ▽コクヨ(7984)、海外オフィス事業売り上げ2倍へ 30年めど(日経) ▽豊田通商(8015)が初の株式分割 1株を3株に(日経) ▽千代建(6366)が株主総会の継続会 決算手続き完了せず(日経) ▽サイジニア(6031)、8月末時点の1株を2株に分割(NQN) ▽PHCHD(6523)、基準適合 プライムの流通株比率(日経) ▽楽天グループ(4755)格付け「安定的」 S&P、見通し引き上げ(日経) ▽朝日放送HD(9405)、アニメ「鷹の爪」DLE(3686)株2%売却 連結対象外(日経電子版) ▽ソニーG(6758)、「クイーン」楽曲権利取得で交渉-10億ドル規模の可能性も(ブルームバーグ通信)
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日産、米国で8万台を運転禁止 タカタ製エアバッグ搭載 日産自動車は29日、米国で発売した旧型モデル約8万4000台の所有者を対象に「運転禁止」を警告すると明らかにした。これら車種は2008年以降、欠陥で世界でリコール(回収・無償修理)となったタカタ製のエアバッグを搭載している。所有者には修理が完了するまで運転しないよう呼びかけた。 対象車は2002年から06年に発売した「セントラ」、02年から04年に発売した「パスファインダー」、02年から03年に発売されたインフィニティブランドの「QX4」のうち、リコールとなったタカタ製エアバッグを搭載した合計8万3920台。日産の北米法人は「顧客の安全を第一に考え、修理を完了するよう促している」とコメントした。 同日、米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)も声明を発表し、これらの車の所有者にエアバッグの交換が済んでいるか確認するよう呼びかけた。NHTSAによると「日産の販売店が、無料のレッカー車による移動や修理、一部地域で代車の貸し出しを行っている」という。 タカタ製エアバッグは過去10年間で世界で1億台以上がリコールとなった。インフレーターが破裂し、自動車やトラックの車内に金属片が飛び散る事故で世界で死傷者が確認された。米国では27人が死亡し400人が負傷した。 リコール後も同社製エアバッグを搭載した車で死亡事故が起きていることから、メーカーや当局は早急に修理を完了するよう所有者に呼びかけている。 トヨタ自動車も1月、同社製エアバッグを搭載した米国内の旧型モデル5万台の所有者に対し、早急に修理を受けるよう促した。
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昔タカタの株買ったけどパーになった、世界トップシェア超優良財務、 まさかアメリカに潰されるとは夢にも思いませんでした
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も一つ、自動車メーカーが投資に向かないのは、訴訟リスクが大きい事 メーカーのミスで人の生き死にが関わる商品は、そんなにない 自工の敗訴じゃないけど、アメリカはリスクがデカ過ぎる トヨタのプリウスも一時ヤバかったし(結果無罪だけど、フロアマットが引っかかるからというだけで、和解金が)、エアバックのタカタなんて潰れたしね 命を預ける車は、リスクだけが無駄に高い気がする、リコール含めて
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親会社はタカタが 原因を確定できないこと。 及び保証を持ち 答えられないこと。 を上げて 清算 会社にするという決断を早くからしていたと状況記した記事が日本経済新聞に早くから 載っていました。 ここも 空売りを狙っていたので生理 ポストで上場廃止になるまでずっと観察していました。 倒産させなかったのは 早く倒産させると 親会社 やその他の自動車会社 への爆発装置の供給が止まってしまうからというのは 理由のようでした。 そのための一つの政策として オーナーである社長の所有株は市場における売却はしないという協約がなされたようです。 今は昔 どうでもいい話ですが。 倒産の可能性が噂されるたびに そこでの空売りを狙って、あるいはその買い戻しでの一時的 反発に乗って スイングを狙ってきましたが、なかなか思うようには行きませんでした。 株は難しいです。 おとといは そろそろと思って 6000円以上で指値をしていたところに偶然に網にかかりましたが、欲をかくとろくなことはないのでしっぽはすぐに纏めてくれてやりました。 差益は平均で327円ぐらい?だったかな? でした。
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今日は空売り 組が 小林製薬 下がる 下がる と言っておられるようですが タカタの件を思い起こしてください。 間違いなく 潰れると言われて2年以上も 株価を保ちました。 管理ポストに移るまでに、確か 500円ぐらいまで下がったのがやっとだったように思います。 もうその時は 空 禁で、手は出せなかったのです。 ただ無期限で持っていた人たちだけが最後まで放って置いたようです。 タカタのオーナー社長も 自分の持ち株を売却することが禁じられていたために市場において売却処分ができませんでした。 小林製薬も以前から株を持っていた人たちが、市場外で処分をしてしまえば、空売り 期待の人たちは 売り玉がないため 買い戻すことができずに地獄を見ることになるかもしれませんね。 そう簡単に小林製薬は もうだめだから 空売りすれば儲かると 安易に空売りに手を出すと、思った通りには下がらないという事態にはまってしまうかもしれませんね。 (((;ꏿ_ꏿ;)))✧\(>o<)ノ✧ლ(^o^ლ)
台風1号、伊豆諸島接近へ 激し…
2024/05/30 08:54
台風1号、伊豆諸島接近へ 激しい雨や暴風に警戒- 日本経済新聞 8:40 マスク氏とトランプ氏が接近 再選後の助言役打診か- 日本経済新聞 6:17 7月分の電気代が発表 5月30日ビジネス主な予定- 日本経済新聞 4:00 今日の株価材料(新聞など、30日)日産自、米国で8万台を運転禁止- 日本経済新聞 7:33 日産、米国で8万台を運転禁止 タカタ製エアバッグ搭載- 日本経済新聞 2:16 半導体や工作機械の5分野、技術移転防止を補助金条件に- 日本経済新聞 5:00 英労働党、「親ビジネス」で政権狙う 7月4日に総選挙- 日本経済新聞 8:04更新 英下院が解散、7月4日総選挙 野党 労働党が支持率先行- 日本経済新聞8:01 北朝鮮が複数の短距離弾道ミサイル 日本EEZ外に落下か- 日本経済新聞 8:41更新