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> 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後気がつくと、左手と左足が動かなかった。 > > この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。 > > これがやたらと疲れる。肉体的な疲労ではなく、とにかく脳が疲れるのだ。かつて経験をしたことのないような疲労感。足を動かす際に末梢(まっしょう)神経からやってくる電気信号の膨大な情報を処理し、新しい経路形成に脳が追われているのだろう。 > > 歩くということがどういうことなのか。病気になってはじめて健康のありがたさを知るように、大きなけがをして改めて、生命、人体の不思議の奥深さに気づかされた。 > > 左足の筋力は徐々に向上してきている。左手の先の方もだいぶ動くようになった。次は「HAL」で肩を動かす訓練も始める。 > > この11月、念願だったがん免疫総合研究センター棟がオープンする。開所式までには少しでも歩けるようになりたい。いや、歩いてみせる。 これすげーやん 明日買い増しや 221円の難平やなく買い増しや pts行ってくる!
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つづき 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後気がつくと、左手と左足が動かなかった。 この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。 これがやたらと疲れる。肉体的な疲労ではなく、とにかく脳が疲れるのだ。かつて経験をしたことのないような疲労感。足を動かす際に末梢(まっしょう)神経からやってくる電気信号の膨大な情報を処理し、新しい経路形成に脳が追われているのだろう。 歩くということがどういうことなのか。病気になってはじめて健康のありがたさを知るように、大きなけがをして改めて、生命、人体の不思議の奥深さに気づかされた。 左足の筋力は徐々に向上してきている。左手の先の方もだいぶ動くようになった。次は「HAL」で肩を動かす訓練も始める。 この11月、念願だったがん免疫総合研究センター棟がオープンする。開所式までには少しでも歩けるようになりたい。いや、歩いてみせる。
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ノーベル賞をとった本庶佑は、オプジーボを開発し、盛元総理の 命を救われた。 6/1から新聞連載が始まり、その中で初めて知りました。 事故を起こして、頸椎の損傷で左手、左足が大変なことになったそうです。 車いす生活で、サイバーダインの山海のロボットスーツで リハビリしているとのこと。 盛元総理を救ったから、狙われたのでしょうか? 本当にただの事故でしょうか? 以下抜粋。 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の 府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。 頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後 気がつくと、左手と左足が動かなかった。 この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が 手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。
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本庶佑(京都大学がん免疫総合研究センター長) 私の履歴書(1)幸運な人生 〜日本経済新聞(6月1日) (部分引用) ******************** 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後気がつくと、左手と左足が動かなかった。 この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。これがやたらと疲れる。肉体的な疲労ではなく、とにかく脳が疲れるのだ。 かつて経験をしたことのないような疲労感。足を動かす際に末梢(まっしょう)神経からやってくる電気信号の膨大な情報を処理し、新しい経路形成に脳が追われているのだろう。 歩くということがどういうことなのか。病気になってはじめて健康のありがたさを知るように、大きなけがをして改めて、生命、人体の不思議の奥深さに気づかされた。左足の筋力は徐々に向上してきている。左手の先の方もだいぶ動くようになった。次は「HAL」で肩を動かす訓練も始める。 この11月、念願だったがん免疫総合研究センター棟がオープンする。開所式までには少しでも歩けるようになりたい。いや、歩いてみせる。 ********************
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西日本鉄道は5月1日乗車分から、福岡―東京間の夜行バス「はかた号」の価格上限を2000〜3000円引き上げた。「コロナ禍から需要が回復傾向にある一方で、繁忙期でも以前ほど増便できなくなった。収益確保のため、需要が高まる日には単価を上げる」という。 バス事業者へのコンサルティングを手がける高速バスマーケティング研究所(横浜市)の成定竜一代表は「予約に合わせて柔軟に増便していた企業で、運転手が足りずこれまでのように増やせない例が増えている」と指摘する。 西日本ジェイアールバス(大阪市)では「貸し切りバスの需要が高まっている」という。インバウンド(訪日外国人)向けのツアーや修学旅行が回復し、注文を受けきれない他社から流れてきている可能性がある。「運転手が限られる中、路線バスと貸し切りバスの切り盛りが重要だ」という。 燃料や車両などの費用も上がっている。長距離を走る高速バスはエンジンへの負荷が大きい。耐用年数は5〜10年と街中を走る路線バスよりも短い。更新頻度が高い分、車両単価上昇の影響を受けやすい。 利用者の変化もある。西日本JRバスでは、音楽ライブなどに参加した後の乗客が目立つようになった。「今までは参加後に1泊して翌日に新幹線で帰っていた人が、宿泊費の高騰で夜行バスを選んでいる面があるかもしれない」と分析する。 インバウンドに人気の観光地は宿泊費の高騰が著しい。京都市観光協会(京都市)によると、京都市内の主要ホテルの平均客室単価は3月時点で2万2925円と、コロナ前の19年3月より33%高い。
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業務連絡 eMAXISSlim全世界株式(オール・カントリー) 2024年5月28日 基準価額25,396円 前日比+60円(+0.24%) 純資産総額34,654億円 除く日本は前日比+63円、基準価額25,649円でした。 昨日の世界市場他の結果と解説は老後は旅行さんのご報告の通りです('◇')ゞ 昨日の米英両国は戦没者追悼記念日メモリアルデーのため休日。つまりNYとロンドン市場は休場でした。よって本日のオルカンは日本を含むアジア、欧州市場の相場変動と為替で算出ですね(;'∀') 本日の日経は昨日同様に祝日明けの米国機関投資家不在のため今日も売買代金が4兆円を切る薄商いでした。 ようやく今夜から相場が本格的に動き始めるわけですが、やはり当面の間は来月初めの雇用関係の経済指数が出始めるまで売りも買いも大きな動機付けが薄く、日々の経済指数やFRB高官、連銀総裁の発言に注視かと(^^;) 本日の業務連絡でした(`・ω・´)ゞ 追伸 本日は日本列島を縦断するような大雨でしたね。 当方、京都市内ですがやはりお昼前後が一番雨脚が強く、今は少し小康状態ですがむしろ雨脚よりも風が大変強くなってきました。 大雨の後の二次災害も予見される地域の皆様はご注意ください。
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いま京都市内ですけど、ずっと降ってますね。 警報は出てないみたい。 株価も天気の影響をうけてる?(笑) 日足でみると殆ど動いてない
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京阪沿線の方々が京都駅へ行かれる場合には、 大阪方面の方は丹波橋で乗り換え 伏見より北の方は東福寺で乗り換え という感じですか? 京都市内の方はバスかな? 京都観光によく行きますが、 三条・四条(河原町側)・五条あたりから京都駅まで直通の電車があるといいな といつも思ってしまいます。 (バスって遅いですよね)
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「関純子アナウンサー」 関(かん)テレ、一筋で来た人。いつからか朝に見なくなって久しいが、私が通勤時に毎朝見ていたような記憶がある。笑顔が良くて優しい喋り方で 感じがよかった。 今年、桜が満開の頃、水間(みずま)鉄道の終着駅?(水間観音駅)近くから桜の放送をしている関ちゃんを見た。相変わらず依然のままで親しみやすく「あれ?せきちゃんや! 変わってない」と思わずテレビの前で声が出た。 関純子ブログ https://joseiana.com/archives/18008 水間鉄道創始者の娘、関西佳子(せきにしよしこ)さんが社長になり、創業以来の鉄道危機を、立て直ししようと、テレビでも雑誌でもとりあげていた時期があった。一度見に行こうと何年か前、桜の時期に水間鉄道に乗りに行った。水間観音駅構内で盛大に桜祭りが開かれ、関西さんを見た。楽しかった。 当時、京都市内で「タワワ」という安くて食べ放題のレストランが人気があり、よく食べに行った(今は閉店)その新鮮な材料の野菜類を作っていたのが水間(貝塚市)だった。広々とした農場があって、ホントに気持ちのいいところだった。水間鉄道は、どういうつながりか今では「うどんの杵屋(きねや)」が大株主になったようである。 水間鉄道は私の好きな、残してもらいたい可愛い鉄道。
aroeさんの投稿はつぶやきだ…
2024/06/14 18:18
aroeさんの投稿はつぶやきだと思えば良いんですよ。。。。 コメットさんとaroeさんは以前京都市内でお茶してるから、会話はきっとノーマルなんでしょう?