検索結果
-
自動車メーカー・電装部品メーカー・半導体関連企業の12社は12月28日、SoC(System on Chip:高性能デジタル半導体)の車載化研究開発をおこなう「自動車用先端 SoC 技術研究組合」(ASRA)を、12月1日に設立したと発表。今後、ASRAは、「チップレット」技術を適用した自動車用 SoCを研究開発し、2030年以降の量産車へ搭載することを目指すとしている。 ASRAの理事長には、トヨタ自動車 シニアフェローの山本圭司氏、専務理事にデンソー シニアアドバイザーの川原伸章氏が就任。参画企業(50音順)は、自動車メーカーはスバル、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ、電装部品メーカーでは、デンソー、パナソニック オートモーティブシステムズ、半導体関連企業では、ソシオネクスト、日本ケイデンス・デザイン・システムズ、日本シノプシス、ミライズテクノロジーズ、ルネサスエレクトロニクスが参画する。 自動車には1台あたり1000個程度の半導体が使われており、半導体の種類も用途によって様々。その中でもSoCは、高度な演算処理能力を達成するために最先端の半導体技術が必要とされ、自動車における自動運転技術やマルチメディアシステム等で必須の半導体。ASRAでは、「チップレット」と呼ばれる種類の異なる半導体を組み合わせる技術を適用した、自動車用SoCを研究開発する計画。
-
日経新聞によれば、「スズキは7日、タイでの四輪生産からの撤退を発表。 現地子会社での生産を2025年末までに終了する。 タイは日本車の牙城とされてきたが、中国勢が低価格EVで攻勢をかけている。 スバルが撤退を決めるなど、日本勢の苦境が鮮明になりつつある。」とのことです。 日本勢の金城湯池である東南アジアは、赤いEVの大攻勢で地殻変動が起きつつあるな。 まず弱小のスズキやスバルが撤退を始めるが、やがてこの動きは他の日本勢にも拡がるだろう。 東南アジアだけではない、中国・欧州・南米へとこの動きは確実に拡がり、トヨタ他の日本勢が押さえている世界市場は縮小の一途となるだろう。 日本勢はHVの一時的ブームに浮かれている場合ではない、真剣にかつ迅速に対抗策を練り、実行して行かないと取り返しのつかない事態となりかねん。
-
-
>最近トヨタ買った人地獄やな。相当期間塩漬けやわ (この数ヶ月の新規参入株主以外は~) 冷静に結果を↓見れば多くの株主が他の株より儲かっている! 終値比較…年初1月4日→ 6月7日/倍率 トヨタ……2,635円→ 3,219円/1.22 ←順調 スズキ……1,487円→ 1,858円/1.25 ←順調 スバル……2,699円→ 3,367円/1.25 ←順調 TOPIX…‐…2,379→ 2,755 /1.16 ・・・・TOPIX以下は駄目な銘柄・・・・ ●ホンダ……1,497円→ 1,667円/1.11 日 産…‐‐…563円→ 532円 /0.94 マツダ……1,625円→ 1,530円 /0.94 ●日本製鉄…3,314円→ 3,366円/1.02 ←心配だね
-
車音痴↑計数音痴の梁山泊 廃液垂れ流し続出、工場労災死亡者多発の日本製鉄を心配しなよ 終値比較…年初1月4日→ 6月7日/倍率 トヨタ……2,635円→ 3,219円/1.22 ←順調 スズキ……1,487円→ 1,858円/1.25 ←順調 スバル……2,699円→ 3,367円/1.25 ←順調 TOPIX…‐…2,379→ 2,755 /1.16 ・・・・TOPIX以下は駄目な銘柄・・・・ ●ホンダ……1,497円→ 1,667円/1.11 日 産…‐‐…563円→ 532円 /0.94 マツダ……1,625円→ 1,530円 /0.94 ●日本製鉄…3,314円→ 3,366円/1.02 ←心配だね
-
下を見れば分かるように、2銀行(三井住友と三菱UFJ)ともタップリと利益を確定しての行政指導対応の先手売却だから、いずれ買戻しが来る 現実結果を見れば、トヨタ、スズキ、スバルは順調、心配なし! 終値比較…年初1月4日→ 6月7日/倍率 トヨタ……2,635円→ 3,219円/1.22 ←順調 スズキ……1,487円→ 1,858円/1.25 ←順調 スバル……2,699円→ 3,367円/1.25 ←順調 TOPIX…‐…2,379→ 2,755 /1.16 ・・・・TOPIX以下は駄目な銘柄・・・・ ホンダ……1,497円→ 1,667円/1.11 日 産…‐‐…563円→ 532円 /0.94 マツダ……1,625円→ 1,530円 /0.94 日本製鉄…3,314円→ 3,366円/1.02
-
日本車の牙城であるタイからスズキが撤退か。スバルも撤退するようだ。 まぁ、スズキはインドで、スバルはアメリカで頑張ってもらいたい。 中小メーカーは、販売レベルでの全方位はハナから無理。重点地域に資源を集中してほしい。
-
お疲れ様 スバルのアイサイト車に 乗れば 暴走事故は激減する だろうね!
-
参加タレント 国語担当 : ときのそら 数学担当 : 天音かなた 英語担当 : 鷹嶺ルイ 理科担当 : 桃鈴ねね 社会担当 : AZKi 生徒担当 : 大空スバル 生徒担当 : さくらみこ 生徒担当 : 星街すいせい 生徒担当 : 白銀ノエル 解説担当 : 白上フブキ 解説担当 : 博衣こより
Re:>当方が訴えている本質は…
2024/06/09 09:22
横から失礼。 j氏は車種とは言ってません。 車格、すなわちプラットフォームやエンジン、構造の全く違う種類を持ち過ぎ。 って事を指してると思います。 例えばスバル、マツダは軽自動車やピックアップトラックまで作っているか。 トヨタ、日産は軽自動車を作っているか。