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>>No. 240

そうやって多く方がナンピン(しかも信用買い)して、少しでも上がれは売り。多くは更に下がって下で売りしているのでは。板を見てると、そんな感じです。どうせなら放置してもっと下がってからドンと現物買い増しでお願いします。

いゃ〜泥沼にハマっちまった。ここを抜けると次の反発ライン650までは長過ぎる。信用消えるまで半年待ちですか。それでも利益はチョイかトントン。損切りも大切だと教えてくれた代表銘柄ですな。

幸にここは現物でしか持ってません。ここで損切りするくらいなら一年前の1000円まで下がれば良かろう。機会損失だが資産損失よりましか？他の地合いが良くなってから切るか残すか考える事にする。

信用買残は増える一方。雑誌やYouTube で取り上げられ、一般の方が買って少し上がったら信用売り戻し利確されてるだけ。仕手株とはこうゆう事か。

>>No. 793

目的からして、配当権利落ち後の株価下落を買い支えるのだと思います。

>>No. 790

やはり2月の自社株買い見送っていましたか。取得額と取得株数が大きくズレるからですか？自社株買い株価ずっと1000円近辺。だとしたら3月も見送りかと心配してます。

>>No. 250

残価設定ローン、三菱で言うスーパーマイカープランの利率比較すれば分かるよ。ガソリンアウトランダーとPHEVではPHEVの方が良いですよ。プリウスも調べてみます。

>>No. 242

未だに日本ではリコールの偏見強いが、欧米では昔からフェアプレーに近い見方をされていた。内部告発とかコンプライアンス/法令遵守を日本で広まるきっかけを作ったのはここだよ。

この会社の奇抜性は確かに優れていたと思います。問題は世に先駆けて出しても、そこから進化、成長させるのが下手な所。ゼロ戦からかもしれない。例えばGDI、ハイブリッド以外で今やハイパワー低燃費のエンジンはGDIが主流。軽のトールワゴンだって口火はミニカトッポ。EVも最初の量産車はここ。PHEVもしかり。PHEVだって10年も進化させずに放っていたら他社に抜かれるのは当然。世に先駆けて空飛ぶ車くらい出さないと逆転不可能ではないか。独創的、優秀な技術屋は残っているか？

>>No. 134

台数もさることながら利益があるかが問題です。110円/$になってくれば追い風ですが、新型アウトランダー$28000って最低価格ですかね？日産エンジンだから現行より間違いなく高くなってるはずだが。あと円/$は追い風でも、パーツ/円が逆風になると影響大ですよ。

3Q発表上昇してから手が出ませんでしたが、やっと参入出来ました。ひょんな事から地元の林原研究所を救ってくれたのがここだと知って、ずっと欲しかった。

>>No. 119

まさしくその通りだと思います。

やはりダメ元でも狙いの指値は入れておく重要性思い知りました。ここはまぐれ掴み出来ていたので今日ので下げでも安心して見られましたが、他の衝動買いした銘柄はズタボロ惨敗でした。
売りより買いばかり…

途中で大口注文入ってましたね。注目されてきた証拠だと思います。

今日の試合は半導体▲5%と覚悟してたから上出来です。少し休憩してからまた上がって下さい。

>>No. 122

孫さんは、真っ赤っ赤の大赤字と笑って言いつつも腹の中は煮えくり返ってたに違いない。たがら3兆円なんて恥ずかいと逆に言い返した。真の経営者と尊敬します。ここはどう？

>>No. 81

なるほど、流石、上級者は違いますね。
良い勉強になりました。
まだ下がるかもしれませんが、ここ以外に手の出なかった銘柄いくつも刺せました。

確かに私も少しだけ入るのが早かった感あり。ただバフェットさんもVZに投資したので狙いは合っていると信じてます。VZはもう少し早くから手を出したので円安転換と相まっていい感じです。

>>No. 861

嫌な予感したんだよな。

>>No. 781

今日は拾えましたね。私も1000近くの高値を掴んでしまい、ナンピンで似た様な感じです。850辺りで10%自社株買い発表して上昇してるので950辺りは可笑しくないはず。920以下で信用買いされた分がどの位残っているのか。これが減らないと中々上がれません。そろそろ増配IRに期待してます。