sts*****

やっぱりSQで仕掛けられましたね。
まだ水曜日、多分明日はもっとやられる。

今日はよく耐えましたね。

パラボはマイナス転換、信用買いの増加ランキング１位。加えて今週は魔のSQ、金曜日にはTopix、日経　ETFで1兆円近い売りが出る。
それでも上がると言う人は、逆に怪しいと思う。

>>No. 20

ホープ社が潰れた時にスズキがホープ社から買い取ったのがジムニー。

待ってましたと再参戦したど素人です。
サハリン2の権益を国が言ってるので国策に売り無しでは無いでしょうか？
まぁ、サハリン2がどうであれ、長い目で資源商社は上げだと思います。
バフェットが売ったらのなら、私も売ります。

まさしく、そこよ。　で、それが儲けになってるの？

古株主からすれば色々な言い分があるだろう。ゴーン氏がここに来なければ、今はどうなってる？上ってるか無いなってるか。彼が日産を一旦立て直したのは間違い無い事実でしょう。その間やった事の是非はあるだろうが、それを非と否定したのは現首脳陣達。それが良かったのか悪かったのか、今試されてる。

軽BEVが売れてるからとか、日本アウトランダーPHEVが売れてるからって、言ってる人は、それで日本地域がプラスになってると思ってるのかな？　そうかも知れない。で、それがどれほどこの会社全体に貢献してるのか。
軽BEVが売れようと、水島工場は夜勤すらいらない。
アライアンスがどうとか言ってる人もいるが、日産向けが無ければ、昼勤の午前中のボリュームしか無い現実を分かってるの？

>>No. 367

1200を破れたらイッキ下落って感じですね。
私、思うにそれ以下で買ったホルダーは何故高値になった時に売らなかったのか？

hassyさん、よく調べてますね。
そんな貴方なら’23/1〜6がプラスかマイナスか容易に判るでしょ。
北米に新車種無だからね。あとは為替は更に円安なのか、横ばいか、それとも反転か？

人の言う事より、何事も、まずは自分で調べた方がいいですよ。発行株数に対する空売り比率だと、100位以内にも入りません。増加率もしかり。

返信有難うございます。
私の見立てと大体同じです。老朽化した国内工場に使う金無し。どうするつもりなのかねー。
私はてっきり軽EVの生産開始前に水島工場は日産に売るのかと思ってました。

水島に詳しそうな方ですね。
知ってたら教えて欲しいが、水島工場の主建屋郡は築70年か80年位ですかね。で、建て替えまであと何年位持ちそうですか？　80億の設備投資やらで、雨漏れ位は修繕出来たのかな。

下がった時だけ何故って？
その直前の異常な上げには何故って思わない。　一般人ってのは自分に都合の良い解釈しかしない。

君の豹変振りは凄い。自分で恥ずかしくないか？　下がった時は社長はクズだと罵り、上がればケロッと担ぎまくる。

軽BEV 年産6万台って、公式発表ですか？　それだけで国の補助金枠無くなる。BEVもPHEVも補助金無しでどう売るのかね。

そんなの勝手でしょ。
買う事は無いけど、売りはするよ。
長期でずっと右肩下がりだから当然。

今回の上げ下げなんて小ちゃい小ちゃい。今年度の復配濃厚ニュース出れば、株価は短期的には今の2倍、3倍に跳ね上げ、でも、まだまだ上がると思って持ち続けたら、株式併合、新株増発とかで、結局は上場安値更新ってのが、ここの歴史ですよ。
信じるも信じないのも勝手ですがね…
日本の自動車メーカーで一つ二つ消えるとすれば、ここは最有力候補でしょ。

総会の内容がどうであれ、今日落とされるのは決まっていたかの動きですね。

3000億の赤字の後、1000億の黒字に一年なったらすぐに復配できると考える方がおかしい。

繰り返しになしますが、何のメリットがあって軽トラにしてるのですか？
サイズですか、税金コスパですか？
だからBEVの国内専用　軽サイズはどうなのかと問いかけてます。
三菱の場合はPHEVの下は現在、軽しかフラットフォームを持って無いからなのか。

何言ってるの？トヨタから出すBEVとダイハツから出すBEVの台数比較するつもり？話しにならん！