掲示板「みんなの評価」
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45（最新）
次世代モビリティ・ターミナル共通基盤構想 ― 八重洲から新宿、全国へ
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きみたち
たのむから
will smart -
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これからだね
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Will Smart、WILLER EXPRESS と国土交通省の地域交通DX事業に採択 車載データ・AIと実運行環境を活用し、バスの運行・安全管理を高度化
～標準化された業務モデルをベースに、現場で使える運行系業務支援システムの構築を目指す～
「移動」を支えるテクノロジー企業として地域交通インフラの課題解決に取り組む株式会社 Will Smart（本社： 東京都江東区、代表取締役社長：石井康弘、以下 Will Smart）は、WILLER EXPRESS 株式会社（本 社：東京都江東区、代表取締役：平山幸司、以下 WILLER EXPRESS）とともに、国土交通省の令和 8 年 度「『交通空白』解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」地域交通DX推進タイプにおいて、両社を実施主体とする 「バス業務標準仕様準拠 車載デバイスや AI 技術を活用した運行系業務システムおよび安全管理業務の高度化 の技術検証」（以下、本プロジェクト）が支援対象に選定されました。
思ったより市場は厳しかったな -
40
国策として動いているのは間違いない事実
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CaCO3
様子見
9月7日 17:28
この銘柄は特買いで吹いたら基本売っておけば間違いない銘柄ではあるから、今回も例に漏れなかった訳だけど、良い流れなんじゃないかと思っている。
というのも、この銘柄は時価総額14億円で、評価されずに放置されている低時価株。私はまだ自動運転はテーマとして終わっていないと思うので、この銘柄も少しは関係していると日の目を浴びれただけでもプラス材料かなと。
握力が弱いイナゴが掴んじゃっているのが気がかりではあるが、買われすぎている水準でもないし、むしろ底値に近い。日足でゴールデンクロスも完成したし、テクニカル的にも面白い。
そう悲観することはないんじゃないかなと。 -
ウィルスマは後場動意、国交省・地域交通ＤＸ事業での具体策の発表に反応
Ｗｉｌｌ Ｓｍａｒｔ<175A>は後場に動意づき、一時１４％近く上昇した。同社は７日、ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ（東京都江東区）ととともに採択された国土交通省の地域交通ＤＸ事業に関して、具体的な内容について発表を行った。運行系業務支援システムの新規開発を進めるプロジェクトで、業務の効率化・ペーパレス化や、運行・安全管理及び利用者への情報提供の高度化を図る。９月から１２月にかけてシステム開発を実施し、その後来年１月にかけて実証検証を行う予定。来年２月に結果の報告・評価を実施し、他のバス事業者にも展開可能なパッケージサービスの実現を目指すという。ＡＩを活用した運行管理業務の効率化を目指すとあって、開示に反応した買いが入る場面があった。 -
35
下がる一方かよ！
🐎🦌が、1万損したじゃねーか
そんなIRだすなや、紛らわしい -
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ほんとそれです🗿
丁寧に公表済みですって書いてるのに笑笑 -
本当に、売買するなら最低限IR読めばと思います。
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30
175Aの株だけにイナゴが寄ってきますね🗿
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9月2日に出たIRの
只の追加ネタで高値買うとかマジで175さん乙です -
成田が追加したよって話？？
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175のエースや😁
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09.02
バス業務標準仕様に準拠した基幹業務システムを新規構築
国土交通省の地域交通DX事業に採択
これの追加やん -
うわぁーーー！ 買えないよ～～！
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Will Smart、WILLER EXPRESSと国土交通省の地域交通DX事業に採択
2026.09.07
株式会社Will Smart（本社：東京都江東区、代表取締役社長：石井康弘、以下「Will Smart」）は、WILLER EXPRESS株式会社（本社：東京都江東区、代表取締役：平山幸司、以下「WILLER EXPRESS」）とともに、国土交通省の令和8年度「『交通空白』解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」の「地域交通DX推進タイプ」において、両社を実施主体とする「バス業務標準仕様準拠 車載デバイスやAI技術を活用した運行系業務システムおよび安全管理業務の高度化の技術検証」が支援対象として採択されたことをお知らせします。
本プロジェクトでは、国土交通省が策定したバス業務標準仕様に準拠した運行系業務支援システムを新たに開発するとともに、車載データやAI技術を活用した運行管理・安全管理業務の高度化に向けた実証を行います。 -
新型レンジャー
法規および運行管理への対応としては、時間・距離・速度の法定3要素をSDカードに記録する小型デジタルタコグラフを全車に標準装備。
デジタコは置き換えの一過性の需要で終了か。 -
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八重洲のSTSは在車、ダイヤ、放送、ドアをすでにクラウドで持っています。読み取りAPIとダイヤ変更APIは、内部の源を外に出すだけ。
1. バス会社向けのダイヤ変更API
2. バース在車の読み取りAPI
3. 入場セッションAPI（タクシー／AV用）
仕様を先に固定し、相手は後から足す。先に要るのは、STSを案件ではなく製品だと社長が切ることです。 -
11
Cybercabはまず都会の生活を変える。短距離を安く高回転で走れるなら、2台目の車や駐車場はいらなくなるし、終電や飲み帰りも気にしなくていい。重要なのは、競争相手がタクシーだけじゃなく「自家用車と駐車場」だってこと。街そのものが「車を持つ前提」から「呼べばすぐ来る前提」に変わっていく。
るる
現IGSの小口†TAISHO†
育成中
反落直樹
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アルチュウ
モアイ男爵
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