日経平均株価【998407】の掲示板 2016/09/05

韓国１位、世界８位の海運会社である韓進（ハンジン）海運が法定管理を申請した。債権団が先月３０日に満場一致で資金支援を拒否したためだ。負債比率が１０００％を超えている上、資産よりも負債がはるかに多く、再建よりは清算される可能性が大きいという分析が出ている。後遺症は小さくない。すでに海外債権者が船舶を差し押さえ、一部区間の運賃が急騰した。９９隻の船で７４路線を運航してきた大手海運会社の事実上の清算は今後も輸出入と物流に相当な影響を与えるだろう。釜山など港湾都市では韓進海運清算に反対する動きも起きている。