176.41
-3.7(-2.07%)- 前日終値
- 180.13（08/11）
- 始値
- 184.01（22:30）
- 高値
- 184.15（22:30）
- 安値
- 173.19（02:50）
- 強く買いたい
- 様子見
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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319（最新）
あと1ヶ月以内に上がる
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317
737MAX、なかなか承認までのプロセスの壁が厚いですね。
カナダ運輸省は10日、MAXの「スティックシェーカー（失速警報装置）」の誤作動を抑える方法を巡る同省の懸念について完全に対処されていないと指摘。 -
316
行ってくれると嬉しいですね。
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314
上がってるのは多分、ロシアワクチン完成で、インフラが戻ってくると思われはじめたのかもですねー！
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313
時間外に １８０まで下がりました。
経済刺激策まだかなーーーー良い案が決定すれば
２００は サクッといくかもな〜 -
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310
株は難しい。
何で下がったのか？何で上がってるのか？ -
309
それがどうかしたの？
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308
この2日で上げすぎ。。嬉しい悲鳴です。
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304
時間外 184まであげてますね。
Ｓ＆Ｐグローバル・レーティングスにネガティブつけられたばかりですが…なんですかこの上げは⁇ -
303
普通そうなんじゃないの？とはいえボーイングの場合軍需があるから多少の経営悪化はカバーできるかもしれない（あくまで推測）
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302
100切ったあたりから。。。200超えま急上昇したような気がしましたが。。
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301
経営が悪化するから株価も下がるというほど株式は単純なものではない。慣れないうちは難しいかもしれないけど。
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300
イギリスの事故気になるなー
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299
こんにちわ。ショピファイ売ってこっちにも来ました。ここで少し我慢させてもらいます。EXPIと分散してます。
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298
じゃあ全財産売りに入れとけば？
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296
可能性はそりゃどこの企業にもありますが、特にここが危ういという話です。
まず、顧客である航空会社が航空機を買う余裕がなく、既に出荷が8割減です。
これから倒産OR経営難を理由に納入を渋る航空会社が増えさらに経営が悪化するのは間違い。
コロナが収まり航空業界がもとに戻るのに早くとも2～3年かかります。
それまで収入がない状態で果たして持つのか、という体力勝負ですね。
経営側もそれを理解して、バンバンリストラしていますが、
キャッシュは固定費でどんどん出て行っているのでどうなるか。。 -
ここは倒産の可能性はほぼ無さそうだけど、上がる可能性も当面低いと思う。
suz*****
たまさぶろー
現物オンリー
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はん
破道の100
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