6964 - (株)サンコー 2015/04/28〜

トヨタの電動車はハイブリッドを中心に増産が続くだろう。トーマツの調査によれば、あのガソリン車好きの米国人ですらハイブリッド車への関心が増えているという。ヨーロッパと中国でもハイブリッドは関心が高いようだし、世界的にハイブリッド車は増産が続くと思う。

サンコーもデンソー経由で？仕事が増えるのではないかな？どうかな？

中国、新エネ車補助金の20年廃止見送り　国内販売減で
2020/1/20 20:29
日本経済新聞　電子版

【北京=多部田俊輔】中国政府は2020年に打ち切る予定だった電気自動車（EV）など新エネルギー車への購入補助金制度を延長する方針を固めた。2019年の新エネ車の国内販売台数が初めて前年実績を下回り、新エネ車の政府目標の達成が難しくなったことから、補助金の継続に方針を転換する。世界の自動車大手が中国で展開する新エネ車事業にも影響を与えそうだ。

サンコーの自動車関連事業の四半期売上高


201606 1742百万
201609 1954
201612 2008
201703 1999
201706 1903
201709 2047
201712 2208
201803 2324
201806 2186
201809 2341
201812 2447
201903 2591
201906 2382
201909 2787

不況下でも売上は基本的に伸びている。電動車関連、エアバッグ関連の需要が強いことがわかる。

今後トヨタの電動車はグーっと伸びてくるため、サンコーは期待が大きい。

電力用のスマートメーターが端境期だが、それを十分補って余りが出るだろう。

トヨタ、電動車の米国現地生産を拡大… RAV4ハイブリッド 新型を生産開始

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/44e9ea4c7a1ca8332cc9c34af8afa1da50d7f2c3/?mode=top

ガソリン車主体のアメリカでもハイブリッドは浸透中

>>702

2020/1/14
561+23高値579
終値ベースで560突破だゼヨ

イランが米軍攻撃した時に買っておいて良かった🤗

てか急に上がってますね（笑）

香港　６日　ロイター　BREAKINGVIEWS］ - 中国は世界で販売される電気自動車（ＥＶ）の４割を占めている。しかし政府が補助金を削減した後は需要が振るわなくなり、さらに同国はハイブリッド車への補助拡大へと方向転換する見通しだ。こうなると、自動車メーカーによって明暗が分かれそうだ。
中国当局は最近まで、環境に良い「純粋な」ＥＶを後押ししていた。しかし消費者は値引きを望んでおり、政府が昨年６月にＥＶなど「新エネルギー車」関連の補助を約半分に削ると、こうした車種の販売は７─１０月に約３分の１も落ち込んだ。
ハイブリッド車は保守的な消費者にも受け入れられやすい上、ＥＶに比べて製造コストも低い。つまりメーカー、政策当局者の双方にとって投資効率がより良い。技術は既に存在するため、政府は既存の政策を調整するだけで販売をてこ入れすることができる。
政府が最近提案した内容を見ると、実際にその方向に向かいそうだ。政府はハイブリッド車を「高燃費車」に分類し直し、「新エネルギー車」枠に入れる方針を示した。メーカーは２０２０年に販売台数の１２％以上をこの枠に適合させる必要があるため、ハイブリッド車を好んで生産するだろう。
モーニングスターのアナリストは、世界最大の自動車市場である中国の後押しにより、今年は「ハイブリッドの１０年」の幕開けになる可能性があると指摘する。ハイブリッドの車種が豊富で、中国の主要市場に強い基盤を持つと言えばトヨタ自動車(7203.T)とホンダ(7267.T)だ。

中国で車が売れてないのは米中貿易摩擦もあるだろうが、それよりも環境規制で国6基準についていけてないメーカーが多く国6を満たす車が十分に販売されていないことのほうが影響しているのではないか。だから全体減少日本車増加という現象になっているのだろう。景気が悪いのが原因なら日本車も減るはずである。
国6基準を満たす車種をいろいろ出せるトヨタ等の日本車は中国でもっと売れてくるだろう。

コラム：中国が新エネ車政策の路線変更、ハイブリッドに追い風」　ttps://jp.reuters.com/article/ev-china-breakingviews-idJPKBN1Z60EU…
＞中国の昨年７─１０月の新エネルギー車販売は前年同期比２９％減少した。当局が６月に補助金を約５０％カットしたため。昨年上半期は前年同期比６０％も伸びていた

車の販売が世界的に滞っているので自動車セクターは注目を浴びず割安だが、サンコーはハイブリッド車等の電動車で実績を積み上げており、エアバッグも世界的に搭載が増えており、日本でもサイドエアバッグとかカーテンエアバッグとかたくさんのエアバッグが標準装備にされるようになってきた。自動車の販売が回復したときには一気に上値を追ってくると思う。自動車セクターが沈んでいる今こそ仕込み時。600以下は激安。

1年でどんだけ割安が是正されるのでしょうか

トヨタの電動車

間違っているかもしれないが。
2017年152万台実績
2018年163万台実績。7.2%増
2019年193万台見込。18.4%増
2020年231万台計画。19.7%増
…
2025年550万台計画。５年間にわたり年率18.94%増が続く。

絵に描いた餅だが。
楽しみ。

おひとりさま用超高速弁当箱炊飯器めちゃ欲しい。品切れしているみたいですね。商品開発力に期待できるので、安くなる場面があれば株も買い増したい。

イナゴに見つからないようにじわじわでいいです。

外部環境に惑わされずに上げて来ましたね、とにかく極端に安く放置されていた反動もあると思いますが今後益々期待されますね。

原油価格の上昇は電動車には追い風ですね。

1株純資産1400円くらいある　理論株価　1620円そろそろ修正してほしいですね（笑）

でも予想配当13円（3月一括配当）売る材料なし

どうやらイナゴはおおむね去ったみたいだな。2020年は電動車も増えてくるしサンコーにとっては飛躍の年になるだろう。