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単純な話だけどもHVは2030年まで売上が伸びる、その頃のマーケットボリュームは今の倍と言われてるんだろ? 当然トヨタの売上も利益も倍じゃん? じゃあPERがそのままとして株価も倍じゃん。
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北関東在住の俺様宅にも優待届きました*\(^o^)/* ボリュームあって嬉しい優待ですねwwwwww ありがとう❗️
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自社株買いだと一般に買い取った株は消去されて一株利益が増加するが、今回はそれがないので株の需給が改善する効果は期待できる。自社株買いよりは影響少ないが、約10%にもなるボリュームなので影響は大きいだろうね。期間が長いのと、(これは私が無知なせいかもだけど)買取価格のフォーミュラがわからないからイメージがしにくいけど
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今週は出来高が多かった昨年11月の期限切れが出始めるタイミングなので 値動きは予想通りの展開→機関のお食事タイムでしたね。 期限切れのボリュームは再来週>今週>来週と個人的に予想。 ヘッジファンドは概ね9月決算なので、それまでに利確したいなら今月あたり買い戻しの山場になりそうな雰囲気はあるものの、引き続き下で口を開けて待っているか買い上がるかは不明。 2Qは人員増も支店新設の影響もあまりない&売上の季節性から悪い数字は出ないものの、対前年プラスまでいくかなぁ? 社長も期待するなと言っているわけですし、期待してもしょうがないですが 対前年プラスが出るならサプライズですね。 ただ、信用買いの多さを警戒して、流入資金は限定的かもしれないですが…。 信用買いが現引きさえしてくれれば…。 対前年マイナスは想定内ですが、信用買いの期限切れ&機関の買い戻しかた次第で上がるとも下がるとも言えないところか…。
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出来高は500万株を超えました、信用買い残の重さは感じなくて良さそうです 株価は後場に入って「売り玉」に頭を押さえつけられて4,500円には届かずです。 来週も沸いて出てくる「大口の売り玉」を「買い需要」で吸収する展開ですね。 「売り玉」はかなりのボリュームで装填されているでしょうから「買い需要」が途切れないことだけを祈ります。
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みいたろうさんも7012川崎重工に参戦されたのですね¯\(◉‿◉)/¯ 5900円台にボリューム持ってこれるところはデイのインのセンスは充分ですよ\(๑╹◡╹๑)ノ♬ 私👩なんて寄りの5667円から特攻して後はモグラ叩きのスキャルピングですから(≧▽≦) それでもしっかり10時半には戻ってきましたよƪ(˘⌣˘)ʃ 大切なのは戦略です。そして戦略をスキャ、デイ、スイングと口座と担当を分けて立てます。 口座が分けれ無かった時はメモを取りながらトレードしたりでしたよ。 そして戦略の裏付けになるものは資金管理です。 トレードそのものは経験と実戦で得た本能的な要素なので主に右脳を使いますが資金管理は左脳で計算してスイングの場合はザラバ以外の時間に予算を立てておくんです。 いろいろやっているうちにきっと負けにくい体質になってきます。 7012川崎重工は戻りもありましたから考えるのに丁度良いかもしれません。 7012に比べると今日の6255エヌ・ピー・シーは凄く簡単ですよ❣❣ 典型的な週末愛のマリー曲線で推移してるのでモグラ叩き積み木崩しです。 大した資金(株価✖出来高)の相場ではないので予想も誘導も楽なんです。 楽な仕事ばかりやっていると時々、お師匠様に大型に誘われ自分の未熟さを知らされます(。☬0☬。) アイコンに気付いてくれて有り難うございました🙇 実はこのハンネもアイコンも古くからの方にはお馴染みですが旧163の頃使っていたものなんです╮(. ❛ ᴗ ❛.)╭ 22歳頃のメーク濃いめのアイコンです。今までのは素っぴんでアラサーの頃のです。 あの日に帰りたい( ;∀;)
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いい調子ですね!今日はなんとかこのまま突っ走っちゃってほしいです🙏 アナリストの解説動画の受け売りなのですが、3万9200円前後にボリュームゾーンがある(過去に3万9200円程度で買い、現時点で含み損を抱えている人が多い)ため、3万9000円を越えると「やれやれ売り」が想定されるとか。 逆にいうと3万9000円までは戻す可能性は十分あるように思いますが、個人的にはあまり欲張らず、安全圏で利確していこうと思います。小心者なので😅
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ここの決算すごいボリューム。これ作らされる若い人たち大変そう。関わってる人多くて中身漏れそうだね。 年寄りはこんなエクセルのテクニック無いからね。若い人がリークしてもおかしくない。
昨日『新プロジェクトX 明石海…
2024/05/12 19:11
昨日『新プロジェクトX 明石海峡大橋』を見ていました。 明石海峡大橋は私にとってなじみのあるもの。 1998年に完成したんですね。 このトピが始まったのが1999年、海が見に行きたくなってよく舞子のあたりに海を見に行きました。 もっと前から大橋はあったような気がしていましたが、1年前に出来たところだったのか。 舞子駅で降りて大橋の下の木の階段のあたりで海を見ていました。 時には明石駅で降りて淡路島の岩屋までタコフェリーに乗るのも好きでした。 乗った船でまた引き返していましたね。 真近で見るミントグリーンの大橋は美しく、フェリーが大橋の下を通る時デッキから見る大橋の ボリューム感は圧倒的でした。 トラスの形はどの橋でも同じようなものでしょうが、幾何学的なトラスの美も好きでした。 懐かしい気持ちでいっぱいになりました。 建築中に阪神大震災が起きたのですね。 それも知らなかった。 明石海峡の地盤が1M広くなり ,主塔の間も約1M伸びた。 致命的な損傷がなかったのはすでにケーブルを張っていたからかもしれないと言われています。