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マンデルブロ集合と金融工学 平面にマンデルブロ集合を描く簡易な方法は、カオス現象を引き起こす写像で平面を埋め尽くすことで得られる。初期条件:点aがカオスの影響を受けにくく収束するのであれば真っ黒に、一瞬でカオス現象に巻き込まれ、指数関数的に予測が困難になるなら、決まりに従って色を塗っていく 真っ黒な大日如来は、非常に見通しが良いが、投資に例えれば資産が増えもしなければ減りもしない領域になる そして、大日如来の際は明るい線で覆われる。普通のアイデアで攻めた投資をした結果いきなり予測不可能なカオスに巻き込まれて破産するラインである 大日如来から離れたところには、小さな仏が無数に並ぶ。仏から仏へと写像されるためにカオス現象に巻き込まれない安全地帯であり、一見ハイリスクに見えながらリスクは無くリターンの大きな投資を行っている人たちの投資スタイルの領域を表す 貴方は、マンデルブロ集合のどの立場で投資をしているのだろうか?
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damさん、正論過ぎて笑いました!!! 女多摩ビューティーマダムラインさん、何故🧸に腹巻きしてるんですか?? そもそも熊は真冬に外で冬眠する位、暖かい毛で覆われてるので寒くないし、この暑いのに腹巻きなんかされてたらむしろ可哀想。。。
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(劇症型溶連菌感染症) 緩みすぎた人を食っている菌 ▼ 〈 あわや腕を切断 …「人食いバクテリア」の元患者が語る 劇症型溶連菌感染症が増加〉 - メ~テレ YouTube版 5分弱 24/05/23 https://www.youtube.com/watch?v=mHw6Y-o8MdI 17,578 回視聴 ────── 抜粋 すでに去年1年間と同じ人数 5類移行が背景 感染予防が少なくなっている 「溶連菌」は人から人へうつる 特に多いのはせきやくしゃみによる、飛沫や接触による感染。 手足などの傷口から菌が入ることもある もし周りに溶連菌が出た場合は、 当然マスクをしっかりすること、 手洗いをしっかりすること が重要。 傷口がある場合は、しっかりと覆う ──────
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> 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後気がつくと、左手と左足が動かなかった。 > > この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。 > > これがやたらと疲れる。肉体的な疲労ではなく、とにかく脳が疲れるのだ。かつて経験をしたことのないような疲労感。足を動かす際に末梢(まっしょう)神経からやってくる電気信号の膨大な情報を処理し、新しい経路形成に脳が追われているのだろう。 > > 歩くということがどういうことなのか。病気になってはじめて健康のありがたさを知るように、大きなけがをして改めて、生命、人体の不思議の奥深さに気づかされた。 > > 左足の筋力は徐々に向上してきている。左手の先の方もだいぶ動くようになった。次は「HAL」で肩を動かす訓練も始める。 > > この11月、念願だったがん免疫総合研究センター棟がオープンする。開所式までには少しでも歩けるようになりたい。いや、歩いてみせる。 これすげーやん 明日買い増しや 221円の難平やなく買い増しや pts行ってくる!
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つづき 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後気がつくと、左手と左足が動かなかった。 この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。 これがやたらと疲れる。肉体的な疲労ではなく、とにかく脳が疲れるのだ。かつて経験をしたことのないような疲労感。足を動かす際に末梢(まっしょう)神経からやってくる電気信号の膨大な情報を処理し、新しい経路形成に脳が追われているのだろう。 歩くということがどういうことなのか。病気になってはじめて健康のありがたさを知るように、大きなけがをして改めて、生命、人体の不思議の奥深さに気づかされた。 左足の筋力は徐々に向上してきている。左手の先の方もだいぶ動くようになった。次は「HAL」で肩を動かす訓練も始める。 この11月、念願だったがん免疫総合研究センター棟がオープンする。開所式までには少しでも歩けるようになりたい。いや、歩いてみせる。
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直接村起こしエネルギーとは関係ないとおもいますが基本は一緒だと思いますよ。私も古くから持っています。今までの常識は沼田さんにより覆ったと思いますよ
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飯塚痔券 最新認めずって 認めて半ケツが覆ったら 再番所が間違った半ケツ出したことになるからね
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> 外圧にも内圧にもまけず、あのYS-11を開発した会社ですよ! > 必ず復活します。 はて? YS-11 各社の分担内容は以下のとおり。 三菱(分担率: 54.2%) - 前部胴体、中部胴体、 川崎(25.3%) - 主翼、エンジンナセル(エンジンの覆い) 富士(10.3%) - 機首、圧力隔壁、垂直尾翼、水平尾翼 日飛(4.9%) - 床板、補助翼、フラップ 新明和(4.7%) - 後部胴体、翼端、ドーサルフィン(垂直尾翼前方の安定翼) 昭和(0.5%) - 操縦席、主翼前縁 住友(0.1%) - 降着装置 併せて治工具の開発も行われた。輸出を前提として米国のFAA(連邦航空局)の型式証明の取得を目指したため、戦前までの軍用機の生産技術は新しい民間機の生産技術にはほとんど役立たなかったと言われる。 エンジンは耐空証明の取得に困難が予想されたため、自国での開発を諦めた。 方式としては、当時主流になりつつあったターボプロップエンジンを使用し、イギリスのロールス・ロイス製ダート 10を採用、プロペラはダウティ・ロートル製の4翅、全脚のタイヤはグッドイヤー社製であった。 当時の日本に手が出せなかった(試作はしたが実用性は低かった)電子機器も、運行する航空会社が、実績があってアフターサービスが充実しているメーカーの製品を強く指向したため、気象レーダーと無線機は米国のロックウェル・コリンズ社やベンディックス社の製品であり、ほぼ全て日本国外の製品を輸入する結果となった(それらの機器に、実績がない日本国産品を採用したのは運輸省に納入された機体のみであった)。
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小池孝治「豚めしは」 渋谷を覆うHONESTYのハリオ
おはよう(^^) 今日は…
2024/06/06 08:03
おはよう(^^) 今日は晴れのち 曇りの予報です。 大陸の高気圧に覆われてるから ギラギラした太陽でも 冷たい風が癒してくれるから 心地い五月晴れかな 梅雨前線が下がったまま 上がってこないようだね 今年梅雨や夏はあるんやろか? さぁ今日も1日頑張りましょう