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トヨタからの手紙に車種は詳細は書いてある。 型式指定申請における調査結果について 本年1月26日の国土交通省からのご指示に基づき、トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)は型式指 定申請に関する調査を進めてまいりました。まだ調査の途中ではありますが、2014 年以降、すでに生 産を終了しているものも含め、7車種において国が定めた基準と異なる方法で試験を実施していたこと が判明し、5月31日にその旨を国土交通省に報告いたしました。 対象は生産中の 3 車種(カローラフィールダー/アクシオ、ヤリスクロス)における歩行者・乗員保護 試験でのデータ不備と、生産終了した4車種(クラウン、アイシス、シエンタ、RX)における衝突試験 等の試験方法の誤りになります。 トヨタをこれまで信頼いただいてきたお客様、ステークホルダーの皆さまに、ご心配、ご迷惑をおかけ することとなり、深くお詫び申し上げます。先般、認証に関する問題が発覚した日野自動車株式会社、 ダイハツ工業株式会社、株式会社豊田自動織機に引き続き、トヨタで問題が判明したことは重大なこと と受け止めております。 対象となる車両は、すでに生産を終了しているものも含め、社内での徹底的な検証において法規に定め られている性能に問題無いことを確認しております。従いまして対象車両にお乗りのお客様はただちに 使用をお控えいただく必要はありません。 今回の調査結果を踏まえ、現在、日本国内で生産中の3車種(カローラフィールダー/アクシオ、ヤリ スクロス)については本日より一旦、出荷・販売を停止することを決定いたしました。 国土交通省の指 導のもと、速やかに立会試験などの適切な対応を進めてまいります。 本年1月にグループビジョン「次の道を発明しよう」を発表しました。トヨタらしい企業風土である、 現場が主権をもった「もっといいクルマづくり」に取り組んでまいります。 あらためまして、お客様、ステークホルダーの皆さまに深くお詫びを申し上げます。
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材料もなく注目されなければ、今の地合いでも反応が無いのは仕方ないところ。 海外イベントとSQを控えて市場が逆噴射した時のシナリオを考慮して、下抜けしたケースを想定して現金率上げて待ってます。
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『社会検査の結果、ユーザーに対しては使用を控える必要は無いとしてる』 ダメハツ不正の時もこんな感じだった。国交省が厳正に対処するというのはポーズで責任回避にしか聞こえない。
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貯蓄から投資だし、、株式市場はボーナスシーズン控えて今の内に買う方多数だす! ウヒヒ😁🎵
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同社によると、この7車種は社内検証で法規に定められている性能に問題ないことを確認済みで、ユーザーが車の使用を控える必要はないとしている。現時点で連結業績予想への影響も軽微という。
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> 4年連続下方修正だし 売買低迷の一因と考えられます。 日本テクノラボ3849の売買高が低迷し、既存投資家ですら取引しないケースが増えているんですね。 経営陣への不信感: 経営陣への不信感が高まると、投資家は投資を控える可能性があります。 このような状況下では、既存投資家は様子見を決め、新規投資家は投資を控える傾向にあります。今後、業績改善や経営陣の信頼回復などの対策がなければ、売買低迷が続く可能性があるでしょう。
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目の前に急落が控えている銘柄は、不思議とYahoo!掲示板でも下品なコメントが増殖する
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子会社達の上場上手く行かない可能性が高くなってきているから、 伝家の宝刀のゾーシ控えますとは言えないんでしょーね( ̄艸 ̄!!) 役員報酬を会社規模に見合った正常レベルまで減らしてくれさえすれば、 ゾーシしてくれても良いんだけどナ( ̄艸 ̄!!)
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米の企業との提携 承認申請の提出など 特大ir控えてます! 世界の山中教授に 乗っかるだけですよ。
答えはMBOを控えていたからで…
2024/06/03 16:42
答えはMBOを控えていたからでしたね……。