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[東京 11日 ロイター] 2024年10月期中間決算 (2023年11月1日-2024年4月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字 24年10月期中間 23年10月期中間 24年10月期予想 売上高 (百万円) 13,041 13,552 24,400 (-3.8 %) (+28.0 %) (-7.7 %) 営業利益(百万円) 184 27 205 (+564.7 %) (-87.9 %) (+84.6 %) 経常利益(百万円) 180 32 200 (+449.7 %) (-87.0 %) (+79.8 %) 当期利益(百万円) 65 38 85 (+67.6 %) (-70.6 %) 1株利益 (円) 3.30 1.99 4.31 希薄後EPS(円) 3.24 1.97 1株年間配当(円) 4.00 5.00 1株Q2配当 (円) 0.00 0.00 1株Q4配当 (円) 4.00 5.00
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アドバンテストと東エレクトロンを週足で見ると、13週平均線の下に入っています。すなわち、未だ下降中と見ます。昨年11月1日に大きな下ヒゲを引いたサインは買いのサインですが、今は見れない。私は3,800買、7100売り、5200円ほどで買い、先日5800円ほどで、売りました。月足では歴史的大きなチャートの姿ですね。ご健闘を 祈ります。
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オーナーの小川潤之氏の直近(2023/12/27 10:01)の大量保有報告の変更報告書 を見てみると、持ち株をこんなに担保に入れてお金を借りている。 東海東京証券 1,300,000株 大和証券 400,000株 SMBC日興証券 600,000株 合計 2,300,000万株 発行済み株式数が、9,552,820株で、小川潤之氏の持分割合が24.29%で、2,320,080株を持っているが、ほほ全てを担保に入れている。 ZOZOの前澤前社長が、退任前に持ち株を大量に担保に入れて、借りたお金を湯水のように使って話題になったが、前澤前社長よりも酷いww この会社が、必死にIRを発表して株価を高値に維持しようとするのも、オーナーの株が担保割れで市場に流出するのを防ぐためか? ---------------------------------------------------------------------- 変更報告書 2020年7月30日付で東海東京証券株式会社に対し、1,366,000株を担保提供致しました。 2020年11月12日付で東海東京証券株式会社に対し、560,000株を担保提供致しました。 2022年10月6日付で東海東京証券株式会社に担保として差し入れていた1,926,000株のうち、400,000株の担保設定を解除致しました(担保設定株式残数 1,526,000株)。 2022年10月17日付でSMBC日興証券株式会社に対し、600,000株を担保提供致しました。 2022年11月1日付で東海東京証券株式会社に担保として差し入れていた1,526,000株のうち、226,000株の担保設定を解除致しました(担保設定株式残数 1,300,000株)。 2022年11月9日付で大和証券株式会社に対し、400,000株を担保提供致しました。 2022年11月10日付でSMBC日興証券株式会社に対し、200,000株を担保提供致しました(担保設定株式残数 800,000株)。 2023年12月11日付でSMBC日興証券株式会社に担保として差し入れていた800,000株のうち、200,000株の担保設定を解除致しました(担保設定株式残数 600,000株)。 2023年12月18日付で、みずほ証券株式会社に対して、2023年12月18日から2024年6月22日までの期間、みずほ証券株式会社の事前の書面による承諾を受けることなく、発行者普通株式(潜在株式を含む。)の売却等を行わない旨を合意しております。 なお、2021年9月1日付の株式分割(1:2)に伴う株式数の増加を考慮しております。 ----------------------------------------------------------------------
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【未だに】 2021年11月1日発行の新500円硬貨、いまだに 日本全国のバス会社で 使用出来ませんは どうなってるのか もう既に500円硬貨は 90%が新500円硬貨になってるのに 不便でなりません。「が」
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あきひこさん。おはようございます。 今日は「衣替えの日」 季節の変化に応じて衣服を着替える日。 明治以降、官庁・学校・企業など制服を着るところでは6月1日と10月1日を「衣替えの日」としているところが多い。また、温暖な気候の南西諸島(鹿児島県の諸島と沖縄県)では、5月1日と11月1日が「衣替えの日」となっている。 平安時代の公家は、4月に薄衣(うすぎぬ)・袷(あわせ)、5月に捻り襲(ひねりがさね)、6月に単襲(ひとえがさね)、8月1日~15日に捻り襲、8月16日~9月8日に生織(きおり)の衣、9月9日から生織の衣の綿入れ、10月~3月に練絹(ねりぎぬ)の綿入れを着用していた。 江戸時代の武家は4月1日~5月4日に袷、5月5日~8月に帷子(かたびら)、9月1日~9月8日が袷、9月9日~3月に綿入れを着用し、一般庶民もこれに従った。 私も昨日まではYシャツにネクタイをしていましたが、今日からはポロシャツを着て仕事します。ポロシャツだと身軽になりますが、ジャンパーに比べポケットの数が格段に減るので、スマホや長財布、手帳、名刺入れ、資格証入れ等、持ち歩きに困ります。なので暑さや年でボーっとして貴重品を落とさないよう失くさないよう気を付けたいと思います。
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ここ数年11月1日に100円強下げて6月1日に100円弱戻しているが、今年は無理そうですね。
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平成26年10月27日付「本日の一部報道について」にてお伝えしました内容につき、改めて主要な点に関して、下記にご説明申し上げます。 記 当該記事は、週刊ダイヤモンド11月1日号(平成26年10月27日発売)のCLOSE UP 2 (ジャーナリスト 山口義正氏による記事)に掲載され、当社および当社経営責任者に対する名誉棄損、誹謗中傷の内容となっております。当該記事は全くの事実無根の内容であり、当社におきましては記載事項の事実を明らかにし、監督官庁のご指導の下に適切な対応・対抗措置等を実施してまいります。 1.当社は、証券取引等監視委員会や警視庁への告発・相談等がなされるような不当な行為は行っておらず、そのような嫌疑も一切存在しません。この事実は、今後確実に明らかになるものであります。 2.龍氏をはじめ現経営陣による乗っ取りの事実はありません。 3.平成23年11月29日の株式交換前、WWB株式会社において、荒唐無稽な事業計画の提出、ほとんど実体のない受注済リストの提出、CSUN社との契約に関する虚偽の説明は、一切行っておりません。 4.平成23年11月29日の株式交換後、当社創業元社長の谷本氏は当時の役員を巻き込んで内部統制の名の下に龍氏・厳氏の問題点を論い、これを専ら主観的に捉えて、客観性・公平性を欠く判断を押し付け、龍氏・厳氏を取締役退任に追い込もうとしました。 5.その過程で、メガソーラー案件の関係者を反社会的勢力と一方的に決めつけて、その関係者と龍氏・厳氏の繋がりを問題視し、龍氏・厳氏を取締役退任に追い込もうとしたものの、これは監査役の客観的判断により根拠なしとされました。その結果、当社は上記メガソーラー案件を撤収せざるを得なかったことにより、多大の収益機会を逸しております。 どんだけ前からやってるんだよw
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「テスラの自動運転技術、米国人の62%が懸念 大規模リコール後」 自動運転ラボ-2024年2月14日 https://jidounten-lab.com/u_45507 米国人2,000人を対象に2024年1月の「最近のリコールを踏まえ、テスラの自動運転技術を信頼できますか?」との質問に 「全く信頼できない」と「あまり信頼できない」を合計すると62%👈重要 多くの米国人がテスラの自動運転技術に懸念を示している。 33%:全く信頼できない 29%:あまり信頼できないが 25%:やや信頼できる 13%:とても信頼できる 「米GM系無人タクシー、事故で運行停止 市民の4割「でも人より安全」」 2023年11月1日 https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00466/103000016/ 米カリフォルニア州の車両管理局(DMV)はクルーズに対し、同州内でのサービス停止命令を発表した。 「自動運転タクシーに強まる逆風、GMが傘下のクルーズへの支出を大幅削減へ」2023年11月30日 https://wired.jp/article/cruise-gm-spending-accident/ 「自動運転車の事故、Waymoが62件で最多 米当局が公表」 レベル2ADASではテスラが首位👈重要というか当然 自動運転ラボ -2022年6月20日 https://jidounten-lab.com/u_35918 「Google系「自動運転タクシー」が襲撃され炎上 相次ぐトラブルで反対運動も起きる中…米・サンフランシスコ」 2024年2月13日 https://www.fnn.jp/articles/-/656836 【結論】 ルミナー・テクノロジーズの脚を引っ張るのは テスラ を筆頭に 「自動運転レベル4の「試運転」を認可」👈重要 された WaymoとCruise だ! ここに 「自動運転レベル4の「試運転」を認可」👈重要 簡単 と 「自動運転レベル3を認可」 👆 世界でレベル3が認可されたのはホンダのレジェンドとメルセデス・ベンツ2機種のみ は全く次元の異なる「認可」だ!
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京セラの株主総会6月25日にKDDI株どうするか話がでるかどうか 話がでれば2023年11月1日の第3決算発表の再現が期待できると思います。
よく言われる「ダウ理論」。 …
2024/06/14 01:32
よく言われる「ダウ理論」。 ホントに景気がいいのなら、そのとき 製品、モノの輸送も活発になってるハズなので 「ダウ輸送平均指数」も高値を 更新してるのでなくてはならない。 しかしいまダウ輸送平均指数は、 2021年11月1日以来900日超、 高値を取れていない。 これはよく景気減速の 先行指数として見られる。 で、いま、ダウ本体(工業株価指数)が 遅れをとり始めてきて、 S&P、ナス総合、ときて、 最後にナス100だけが残る、と🙄