検索結果
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英国を拠点とするバッテリーメーカーのブリティッシュボルトが生産前に倒産 生産前に倒産 ワロタ
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時代は100ボルト200ボルトよ 100ボルトが大半の家だけと、 いまはエアコン200ボルトおおいし コンセントの形状もちがう、3穴のもある かうまえに、、、、
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ウサイン・ボルトと小学校一の俊足ぐらいの差があるんやない 少し前まで少し抵抗していたAMDですら今は周回遅れなんだし そんなに上手くはいかないよ
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> トラックのタイヤが外れる事が後を絶たないのは > ハブの欠陥と言うよりボルトの構造が改善されない、 > 緩まないボルトが有るけど価格の問題で採用しない、 特に大型トラックに多いが道路で横に並び止まると一目で再生タイヤと解る粗悪品も多い。 シート状の外周が剥がれるんじゃないかと思うくらい浮いているのも時々見る。 再生タイヤが更に溝不足になるまで履いている恐ろしいダンプも。 乗用車でも2年くらい履き続けたら硬くなっているの解るよ。 解らない鈍感な人でも同ブランドの新品に履き替えたら恐ろしく静寂になるのに驚く人も多い。 大型トラック等でああいうの履くと乗り心地も雲泥の差で悪いと思うよ。 そうなれば回転もガタつくことあろう。 車軸にも影響が出て不等回転もするだろう。 ボルトを緩めて車輪が外れる原因にもなりかねんと思う。 ムチャクチャ安いから履いてんだろうけど、観光バスなんかもよく見たらあるぜ。なんだかなぁと思うわ。 そこまでケチらんと成り立たん業者多いのやろうな。
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トラックのタイヤが外れる事が後を絶たないのは ハブの欠陥と言うよりボルトの構造が改善されない、 緩まないボルトが有るけど価格の問題で採用しない、
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足踏み式駐車ブレーキにおいて、ペダルをボディーに固定するボルトの締め付けが不適切なため、使用過程で当該ボルトが緩んで脱落し、最悪の場合、駐車ブレーキができなくなるおそれがあります。 あとフロントピラーガーニッシュ取り付け部において、取付用クリップの防水耐久性が不十分なため、経年により車室内に水が浸入して、電装品のコネクタが被水し短絡することがあります。そのため、電動ドアロック等の作動不良や、最悪の場合、電動スライドドア装着車はスライドドアが開くおそれがあります。 とリコールの手紙が来た… どちらも高速道路で発生したらヤバイじゃねぇか!
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本日、5月23日(木) 初めての投稿 <8077>トルク 前回の投稿は、円 今日の終値は、05/23(木)247円 %の率 <一撃!裏銘柄>事業環境に追い風、 AI分野も注目――トルク ◆2024/5/23(木)8:30 株式新聞 ねじやボルト・ナットで首位の専門商社トルクは、 事業環境に追い風が吹いており、人気化が期待できる。 同社の今10月期の連結営業利益予想は 9億3000万円(前期比20.4%増)。 第1四半期(昨年11月~今年1月)での進捗率は19%にとどまるが、 新物流センター活用によって即日配送などを実現させており、 先行投資のリターンが今後拡大しそうだ。 Web受注システムによる効率化を進める中、 AI領域もAI Inovations社を通じて取り組んでいる。 次世代サービスに加え、本業とのシナジー(相乗)効果も期待される。 世界のねじ・ナット市場は、 2022~31年まで年平均21.7%の成長が一部で予想されている。 また、インド商工省外国貿易部は今年に入り、 安価なねじやボルトなどの輸入に対する規制の強化を発表しており、 取引先約4000社、40万アイテムを取り扱う同社にとっては 同国での競争環境の緩和につながりそうだ。 週足チャートをみると、RSI(相対力指数)やストキャスティクスなど オシレーター系指標が軒並み低水準にあり、 テクニカルは底打ち反転をにおわす。 PER7.28倍、PBR0.49倍、DY2.39%は割安感が強い。 05/23(木)247 前日比0(0.00%)
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<一撃!裏銘柄>事業環境に追い風、AI分野も注目―トルク 11:36 配信 ウエルスアドバイザー ねじやボルト・ナットで首位の専門商社トルク <8077> は、事業環境に追い風が吹いており、人気化が期待できる。 同社の今10月期の連結営業利益予想は9億3000万円(前期比20.4%増)。第1四半期(23年11月-24年1月)での進ちょく率は19%にとどまるが、新物流センター活用によって即日配送などを実現させており、先行投資のリターンが今後拡大しそうだ。 Web受注システムによる効率化を進める中、AI(人工知能)領域もAI Innovations社を通じて取り組んでいる。次世代サービスに加え、本業とのシナジー(相乗)効果も期待される。 世界のねじ・ナット市場は、2022-31年まで年平均21.7%の成長が一部で予想されている。また、インド商工省外国貿易部は今年に入り、安価なねじやボルトなどの輸入に対する規制の強化を発表しており、取引先約4000社、40万アイテムを取り扱う同社にとっては同国での競争環境の緩和につながりそうだ。 週足チャートをみると、RSI(相対力指数)やストキャスティクスなどオシレーター系指標が軒並み低水準にあり、テクニカルは底打ち反転をにおわす。PER約7倍、PBR(株価純資産倍率)約0.5倍は割安感が強い。
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ホンダの取り組み GM、Cruiseと3社体制で自動運転サービス実用化へ 自動運転サービスに向けたホンダの取り組みは、米GM、Cruiseとの協業に始まる。ホンダは2018年10月、自動運転技術を活用したモビリティ変革に向け両社と協業すると発表した。 さまざまな使用形態に対応するCruise向けの無人ライドシェアサービス専用車を共同開発する内容で、無人ライドシェアサービス事業のグローバル展開も視野に収める。 2020年1月には、無人ライドシェアサービス専用車「Cruise Origin(クルーズ・オリジン)」を発表した。運転席を備えない自動運転専用設計で、対面6人乗りのゆとりのある車内空間で乗客に心地よい移動を提供する。 2021年1月には、3社が日本での自動運転モビリティサービス事業に向けた協業を行うことに合意したと発表した。クルーズ・オリジンを活用した事業展開を目指すこととし、モビリティサービス事業を担うホンダモビリティソリューションズが事業運営を担う内容だ。 同年9月には、栃木県内で技術実証を開始し、2022年内に宇都宮市・芳賀町で公道実証に着手する計画を発表した。GM・ボルトベースの自動運転車両「クルーズAV」を用いて高精度3次元地図の作成を行い、公道実証を通じて日本の交通環境や関連法令などに合わせた開発を進めていくという。
「ボルボとポールスターは800…
2024/05/28 06:16
「ボルボとポールスターは800ボルト技術に切り替える」 ポルシェ マカンやアウディ Q6 e-tron などのいくつかの競合他社は、21 分で充電できる 800 ボルト技術をすでに備えています。 AMSによると、技術競争で負けないようにするため、ボルボとポールスターは自社の車に同じ技術を搭載する予定だという。 ポールスター 4 でさえ、明らかになったフェイスリフトと併せて 800 ボルト技術を取得しようとしている Zeekr 001 と技術を共有しているため、間もなく 800 ボルトにアップグレードされる可能性があります。 Zeekr 001 はすでに中国で 800 ボルトで納入されています。