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おはようございます☀️会長さま 自動車業界もコストダウンしないと儲からないので、共用パーツを 上手に使ってるんですね。ポルシェとベンツもそうなのですね。 先日、見に行ったドブロも、シトロエンとプジョーとボディと内装以外 共通で、ヨーロッパではトヨタブランドもあるらしい。 グループも何も関係ないんだねぇ。 足の方は、バケツに60度のお湯にクエン酸溶かして、朝と晩の2回、 突っ込んで、紫外線に1時間ほど当てております。全く痒くないです。 皮膚科では、皮を少し採取して、検査している間に紫外線消毒と塗り薬 をしてもらいましたが、陽性、陰性とか聞いてないんです。 検査省略したのかもしれないなぁ。でも指の間を蚊に喰われた感じで ひじょーに痒かったのできっと水虫なのでしょうね? ちょっと湯の温度が高すぎて、軽いやけどしてます。 でも痒いより100倍マシなので我慢です。 さて、買い物行ってきま〜す🚗 じゃね〜 😉
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オーラのマイチェンデザインがちょろちょろ漏れ出してきている。プジョーをやんわりパクったかの様な。。。 ノート系は国内専売だからまだ我慢出来るが、キャッシュカイも正直微妙。 まともなのはキックスだけとか。 デザインは人によって好みが分かれるとはいえ、ちょっとおかしな方向に行っている気がする。
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ドクターさんはプジョー、シトロエンがおフランス御用達ですね
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そうだったのですね。 お医者様って皆さんが高給なのだと思っていました。 出口まで8年だと短いので色々と考えてしまいますよね。 自分も出口まで長くはありませんが、米国の今後の成長性を信じて全力投球しています。 2年間毎日積み立てをしながら、少しずつ積立金額を上げていたらリスク許容度が高くなっていたという感じです。 BMWグランツアラーは中古だと不人気車のためかなり安いです。 トゥーランもかなり安く買えましたw 5年落ちで定価の3分の1程度まで下がっている車もあるので、狙い目かなと思っています。 同様の理由でプジョーも安く5008は好みなのですが、オートブレーキホールド機能がフランス車にはないので購買意欲が湧きません。 ゴルフRヴァリアントが第一候補ですが、現実的にはグランツアラーに落ち着きそうです。 車の買い替えって検討している時期が投資と同様で一番ワクワクしますよね!
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EVの技術が進み、信頼性、耐久性も進歩。EVの進歩は止まるところを知らない。 プジョーの全EV、モーターなどに最長8年保証…欧州メーカー初 https://s.response.jp/article/2024/05/17/381960.html
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プジョー406は普通のセダン ピニンファリーナがデザインした406クーペはエクセレントそのもの 三菱のデザイナー デザインは見せるもの、語るものではない 仕事しろ
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マツダの過去最高益のニュースを目にしました。そうなるだろうな。欧州に住んでますがそれを実感します。それほどディーラーが多い訳ではないのに街でマツダ車は結構走っています。特にスカイアクティブ・モデル以降の車が多い。よく見るのはMAZDA3やCX-30。こちらではレギュラーガソリンのオクタン値が日本のハイオクよりも高いのでか、Skyactiv−X車も乗られやすいのだろうが。相対的には低価格なことも魅力なのだろうけど、低価格の車ならばプジョーやフィアットなど「安物」専門のブランドもあるのだし彼らとも競合していかなければならない訳だから実質はもちろん「物」で優っているのだろう。
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車、テレビ、IoTデバイスなどの製品に電力を供給する柱1に移ります。このカテゴリでは、お客様が私たちを選ぶのは、当社の技術が最高であると信じており、ブランドユーザーのデータを保護し、差別化と革新のために提携しているからです。私たちは何十もの言語で何百万ものデバイスに電力を供給しています。そして、今四半期は40億件以上のクエリの年間実行率に達し、第1四半期には前年比で60%以上の成長を遂げました。 昨年、大規模な言語モデルのパワーとAIアシスタントを組み合わせたSoundHound Chat AIを発表し、より有能でパワフルになりました。これは、既存の顧客からのロイヤリティを増加させるアップセル機能であり、その比類のない品質は、新規顧客を獲得するのに役立ちます。 前四半期、DS Automobilesが自動車メーカーにとって前例のないライブ生産への試運転を迅速に実行した最初の企業であることについて話しました。発売の成功により、オペル、プジョー、ボクスホールを含むSoundHound Chat AIの新しいブランドにサインアップしました。そして今、今四半期、私たちはアルファロメオとランチアを追加することを嬉しく思います。 また、日本でステランティスの車両で生産に参入しました。お客様であるステランティスとともに、私たちはChatGPTと統合された音声アシスタントを車両に投入した世界初の企業です。また、ステランティスでラテンアメリカで最初の自動車顧客にデザイン賞を授与されたことを嬉しく思います。これは真新しい競争の勝利です。 私たちはまた、EVメーカーとの関心と進歩を続けています。たとえば、前四半期に米国に拠点を置く著名なEVメーカーとの取引では、今年の夏後半に市場をリードする車両のフルフリートを音声で可能にします。これは、SoundHoundの業界をリードする機能と市場対応製品のおかげで、数ヶ月で契約から生産になったことを意味します。 さらに、アジアの大手電気自動車メーカーと契約を結び、強力なエンジンを搭載した手頃な価格で高級電気自動車を提供することを目的としたソフトウェアを組み込みました。これは私たちが以前に発表したことのない真新しい自動車メーカーです。 今四半期は、GTCカンファレンスでNVIDIAとのコラボレーションを発表しました。私たちが提携しているソリューションは、SoundHound Chat AIとNVIDIA DRIVEの車両で実行されている大型言語モデルを組み合わせて、シームレスな音声インタラクションを実現します。NVIDIAと一緒に、接続を必要とせずに車載生成AI応答を提供できるようになりました。 また、現在Armと提携しており、パートナープログラムに正式に追加されました。今年後半にもっと来る予定です。
ノンホルダーです トヨタ株で良…
2024/06/08 13:35
ノンホルダーです トヨタ株で良い思いをした事がないので 株価とは無関係ですが、 トヨタがパリ五輪を最後にスポンサーを終了するのは残念だなーと 五輪のブランド価値が落ちていますね ブランド力ってやっぱり大事 パリのシャンゼリゼ通りにあったショールームも この前行ったら無くなってて、残念でした ベンツやプジョーもなかったような 雰囲気変わってました