9035 - 第一交通産業(株) 2017/12/19〜

盛り上がってまいりました！
隠れ本命は第一交通！

2019年2月21日 19時30分

【特集】 近づく米ユニコーンIPO、「ライドシェア関連株」3月疾走へ ＜株探トップ特集＞


―市場規模は10兆円と巨大、出遅れる日本も規制緩和論議が待ったなし―

　今春、ライドシェアリング関連株が脚光を浴びそうだ。米国の「ウーバー・テクノロジーズ」や「リフト」といったライドシェア大手企業のIPO（株式上場）が近づいており、早ければ今春にも米市場に登場する見込みだ。世界的に急成長するライドシェアの代表企業の株式上場は話題を集めるのは必至だ。日本でのライドシェアは出遅れが目立つ。しかし、米企業のIPOは日本での規制緩和機運を高め、それとともに関連株が見直されよう。

●米ウーバー、リフトに上場接近説、過去最大級規模で日本でも話題に

　ライドシェアとは、スマートフォンアプリやWebサイトなどを活用して、車両を所有するドライバーと利用者をマッチングさせるサービスのこと。具体的には、自家用車を使って有償で客を運ぶことなどを指す。ライドシェアは世界的な広がりをみせており、その急成長が大きな話題を集めている。

　ライドシェアの有力企業である米国のウーバーは、世界60ヵ国以上の国・地域で事業を展開しているほか、米リフトや中国の滴滴出行（ディディチューシン）、シンガポールのグラブなどが有力企業だ。これらライドシェア企業は、株式市場では「ユニコーン」（時価総額が1000億円超の未上場企業）の代表としてかねてから高い関心を集めてきた。そのウーバーとリフトには、IPOが接近しているとの観測が高まっている。

ここ大丈夫かな？
地元の知り合いから聞いたんだけど、タクシーの事業部門はパワハラの巣窟らしいよ！　若い人がどんどんやめていくんだって。

いよいよやね



タクシー配車のDiDi、東京で「こっそり試験中」

いつの間に……。


石井徹（TORU ISHII）

2019年1月22日, 午後05:30 in transportation


タクシー配車アプリの「DiDi」は、東京エリアで先行サービスを展開しています。

「DiDi」は中国の滴滴出行が世界で展開するライドシェアアプリ。日本ではソフトバンクとの合弁会社DiDiモビリティジャパンがサービスを提供しています。

…

DiDiモビリティジャパンは、2018年9月28日にまずは大阪エリアでサービスを開始。今回、日本進出の第2弾として、1月17日より東京での先行サービスを提供しています。

ソフトバンクの広報によると、東京ではコンドルタクシー、東京タクシー、ゴールドタクシー、第一交通の4社が参加。サービスエリアも先行展開の時点では、本格導入で予定している範囲よりも狭めているとのこと。DiDiの公式サイトでは「東京23区を中心に順次拡大中」と案内されています。

動かない

今日は下髭が長い12本目の陽線形成だーーー。(^^♪

11陽線に成って来たーーーー。(^^♪

下落開始かな

誰かが買っているので怒涛の10陽線。(^_^)v

DiDiと第一交通の事業提携の話がようやく話題になってきたね
この記事には、Uber Japanが大阪で第一交通とタクシー配車を開始する件ものってる
訪日外国人は当然DiDiとUberのアプリ使うだろうから、第一交通はオリンピックに向けて大忙しだろうね


2019/01/11 05:00
シェアモビリティー競争 決戦・タクシー配車、自動運転時代へ布石
竹居 智久＝日経コンピュータ

訪日中国人をタクシーに誘導
「大阪を訪れた中国人観光客が、中国で使っているDiDiのアプリでそのままタクシーを呼べる」。こんな利便性を訴えるのが滴滴出行とソフトバンクの共同出資会社、DiDiモビリティジャパンだ。2018年9月に大阪エリアでサービスを開始。1000台のタクシーを中国版のDiDiアプリで手配でき、決済もアプリ上で完了する。1000台の内訳は、第一交通産業の約600台と他の11社の約400台である。

中国を中心に5億人超のアプリ利用者が、日本でタクシーを快適に利用できる。現に2018年10月1～7日の国慶節休暇中には、国内のDiDiアプリ利用者の半分以上を中国人ユーザーが占めたという。国内タクシー事業者にとっても、訪日中国人を送客してくれるDiDiの配車サービスは魅力的だ。
　同社は大阪のほか、東京や福岡など主要都市への展開を想定しており、「最終的には日本全域に広げたい」（DiDiモビリティジャパンの河合正憲マーケティング部長）と意気込む。外国人利用者を送客できる利点などを訴え、タクシー会社に採用を働きかける。

自動車買うよりここ買って正解だった　600円前半で追加は吉　
車は維持費で利便性買えるが償却すればいずれはスクラップ
年間1万キロ以上乗りまわしていたのでノーカーは寂しいが
この1年で毎月交通費2万弱浮いた　車廃車してバス、列車、タクシーは正解だった　
あとは3月に向けて⤴期待　しかし思い通りにいかないのが人生の常・・

怒涛の9陽線が出来そう。(^^♪

らしい。(^^♪

　不動産再生事業が好調。分譲販売（723戸目標）も下期貢献。

8日間の陽線で5日線と25日線のGCになっている。(^^♪

いよいよ反転っぽいな
下がらなくなってきてる

優待でゲットしたカキフライ
正月用に楽しみに取ってたんだ！
サクサク、ホクホク旨いです

今年一年間、長い下り坂だったな。
長い登り坂が恋しいけど。

焦っとる、焦っとる。

原油安はタクシー業界に追い風
オリンピックも追い風
ライドシェアも追い風

配当利回り 3%
優待利回り 3%
PBR 0.5
PER 5

ナニコレ

ドライバーさんが頑張ってくれている結果を、不動産部門が失わせている構図ですね？
新車の投入を遅らせると、ドライバーさん、お客さまの満足度に影響するけど、わかっているかな？