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湖西線を京阪電鉄に移管すると、変わるだろうか? 特急サンダーバードは、スピードダウンするかもしれないが、普通電車の本数は増えて便利になるかもしれない。 京阪本線の運賃で採算がとれないなら、運賃別建ての子会社の江若鉄道(仮称)で運営すれば、JR西日本の負担軽減になる。 JR西日本は、米原経由に特化すれば良い。 線路容量が不足するなら、地域輸送は、近江鉄道の活用も考えれば良い。 米原~近江八幡の各駅停車利用者は、近江鉄道に誘導。 現在の東海道本線は、特急と新快速主体とすれば良い。 そして、北陸新幹線の終点は、米原駅に決定するのです。
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北陸新幹線 _| ̄|○ 沈む泥船 山陽新幹線 岡山駅から西日本の利用率 人口減少 社会保険と増税 円安 大阪万博 大阪IR ☀️ 火曜日以降。 GW ディフェンス株 優待券 配当金 JR西日本の強みって他ありますか?
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エアバスエンジンの問題で再び問題化しないかと気になってこの前売って、JR東日本とJR西日本の二つに分けて買ったら、決算バッチリ当たってひと儲けした。でもなぁ、内需株って上下運動に幅がないのよね。トキメキがない。その点、IHIは上がる時も下がる時も気持ち良いね。下げた時は死にそうな気分になるけど。笑 決算で状況見て、安全と分かったらまた買いたい。4000円くらいで買っても大丈夫でしょ。未来があるから。
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需要無いでしょ。笑 ☟ 870***** >東海道新幹線のぞみは、JR西日本区間も走る。 >7号車に1両西武40000系のパートナーゾーンの発展版の導入をして欲しい。 >この座席の無い空間を7号車全部に設定するのです。 >西武40000系と違うのは、コーヒーマシーンと売店を置くのである。 >551の肉まんやお茶、コーヒー、サンドイッチ、おにぎりなどを飲食しながら、 >流れる車窓を眺められる空間で息抜きをする。 >今までには存在しなかった飲食可能なフリースペース。 >JR東海の社員は、こういう斬新的な発想力が無い。 >JR西日本側から、JR東海に提案出来ないでしょうか? > >過去には無かった飲食可能な寛げるフリースペース。 >これがあるだけで、新幹線の長時間乗車が楽になります。
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まぁ、JR九州が一番ですね。 二番目がJR西日本でしょう。
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総合商社株、住友商事は3年ちょいで3倍に なってるから、利確し、JR西日本を買うって のも一案だけど。高配当株の買い増しで、優 待分以上の配当金を貰えばいいし。ま、今か ら決め付けることもないか。自分の金なんだ から。
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3日午後2時45分ごろ、大阪市淀川区のJR新大阪線(通称:ミュオス大阪敦賀線)新大阪駅で、特急列車「さだまど」の客席が破損した。座席の一部が破損し、背もたれが外れ、座席の残りの部分も破損していた。 移動の理由は、日本旅客鉄道の新大阪人事部が、乗客の乗降後に試験前の駅舎を解体・閉鎖したため。 JR西日本駅員は、新たな災害が起きないよう厳重な対策を取っている。 座席は三つ折りで、幅80組、厚さ2.5センチ。いずれも、列車が新大阪駅裏口に進入した際に外れ、改札口に衝突し、線路の端が落ちた。 途中、京都高槻駅、京都旅客駅を通過した。 京都駅に到着した時点では、運転士の手はまだ動いていた。撤去された車両に異常があり、車両を点検したところ、17分以内に不具合が確認された。
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大手私鉄一運賃の高い京成電鉄。 たった1駅乗って、530円也。 成田湯川~空港第2ビル9.7Km 関西の私鉄は、JR線よりも高いということは聞いたことはありますが、 たった1駅乗って530円の区間はありませんよね? JR西日本の運賃は、比較的良心的ですね?
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JR東日本とJR西日本の株価は大きく上昇してますよ。JR九州も上昇してます。ほとんど上昇していないのは、JR東海だけですね。
JR西日本が幹事になって、鳴門…
2024/05/06 01:05
JR西日本が幹事になって、鳴門線ライトレール(仮称)を設立出来ないかなあ? JR四国は、今後も黒字経営の見通しは立っていないから、力になろう。 まずは、鳴門線と高徳本線をLRTの電車にする。 鳴門線の起点を神戸市の舞子海岸とし、JR線と山陽電車の乗り換えを便利にする。 舞子海岸~洲本~福良~鳴門~板野~徳島を直通運転。 明石海峡大橋、鳴門大橋は、鉄道不可と言うのは、JR貨物と新幹線が走行不可と いう意味。 宇都宮ライトラインと同じ車両なら、重量には問題ないそうだ。 まずは、宇都宮ライトラインと同じ車両を用意する。 LRTには優等列車の設定は不可ではないから、トイレ設置、リクライニングシートの 有料の座席指定特急も走らせる。 橋の強度に耐えられるなら、最大6両編成にすれば良い。 線路幅は1067mm、DC1500Vの電車線とする。 橋の強度に耐えられるなら、全区間複線とする。 高徳本線特急も車両は共通にしても良く、その場合、岡山駅発着は取り止める。 こうすることで、高速バスの運転士不足も解消出来る。