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大量保有報告書の読み方も知らない奴しかいないのか?
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「条件付き承認」されたニプロのステミラック注とクリングルの最終治験の内容を比較します。 ■ニプロ(脊髄損傷亜急性期*1) 相:2相 試験デザイン:単一施設非ランダム化試験 登録症例数:17例(有効性の評価対象は13例) 対象患者:AIS分類のA(6例)、B(2例)、C(5例) 主要評価項目:AISが1段階以上改善した割合 上記結果:A は5/6、Bは2/2、Cは5/5(いずれも有意差なし) 副次評価項目:AISが2段階以上改善した割合 上記結果:Aは2/6、Bは1/2、Cは0/5(いずれも有意差なし) *1 受傷後2-4週間 ■クリングル(脊髄損傷急性期*2) 相:3相 試験デザイン:多施設共同非ランダム化試験 登録症例数:26例(有効性の評価対象は25例) 対象患者:AIS分類のA(25例) 主要評価項目:AISが2段階以上改善した割合 上記結果: 3/25(12.0%、DBは8.6%、有意差なし) 副次評価項目:AISが1段階以上改善した割合 上記結果:14/25(56.0%、DBは19.8%、有意差あり) *2 受傷直後から2週間 Source:ニプロは審議結果報告書、クリングルは2/9開示資料 (コメント) ステミラック注は、一度もプラセボ対照比較試験を行わず、探索的試験(2相)のみで、患者数も少なく、AIS分類のAだけでなく、BやCも含めて行われ、主要評価項目は1段階改善で、条件付き承認されています。 主要評価項目(1段階改善)、副次評価項目(2段階改善)のいずれも、過去の文献よりも改善度は大きいものの、統計学的有意差は出ていません。 クリングルの脊髄損傷急性期は、1/2相でプラセボ対照比較試験を行い、3相の患者数もステミラック注より多く、AIS分類のAの患者だけで行っているなど、試験の厳格さはステミラック注よりも遥かに上です。 1/2相と3相の結果はデータベースよりも改善の度合いが大きいだけでなく、3相の副次評価項目(1段階改善)では統計学的有意差も出ています。 ステミラック注が条件付きで承認されているのに、このクリングルの結果で、通常承認はともかく、条件付き承認も認められないとは思えません。 ましてや承認申請もできない、などということはあり得ないでしょう。
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《自民党への企業団体献金》 【団体献金】 日本医師連盟 2億円 日本自動車工業会 7800万円 自由社会を守る国民会議7700万円 日本電機工業会 7700万円 日本鉄鋼連盟 6000万円 石油連盟 5000万円 不動産協会 4000万円 プレハブ建築協会 3000万円 日本鉱業協会 2100万円 石油化学工業会 1500万円 などなど。。。。 【企業献金】 住友化学 5000万円 トヨタ自 5000万円 キャノン 4000万円 日産 3700万円 日立 3500万円 野村証券 3500万円 三菱重工 3300万円 大和証券 3200万円 東レ 3000万円 パナソニック 2800万円 伊藤忠 2800万円 丸紅 2800万円 三井物産 2800万円 住友商事 2800万円 三菱商事 2800万円 日本製鐵 2700万円 ホンダ 2500万円 ゼンショー 2500万円 三菱電機 2000万円 ソニー 2000万円 以下、2000万円続く 日野自・三菱UFJ・三井住友F・みずほ・三井不動産・JR東日本・JR東海 (注 : 2024年2月8日時点。国民政治協会の政治資金収支報告書(2023年11月24日、総務省公表) 自民党が誰の方を向いて政治を行なっているかは明らか。。。 8割の国民は飢えるばかり。
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連結業績と個別業績の比較 23/3月期はブザマな本体業績を子会社がカバー。 24/3月期は本体業績の急回復が鮮明だが子会社がパッとしない様子。 為替益5.3億は為替レートを設定しなければ営業利益に加算されるだけと考えると 営業利益率が幾分上がる。 結論として6月末提出予定の有価証券報告書の確認後に継続保有の判断になりそう。 もう早く売却してしまいたいが・・・・。
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> Jトラストの藤澤氏って売圧でしかない…。 > もし触るんなら微益即撤退じゃないとヒドイ目に遭う。 > アップバンクについて、藤澤信義氏は保有割合が5%を超えたと報告 [大量保有報告書] | 大量保有報告書 - 株探ニュース > アップバンクが急落、Jトラスト社長藤澤信義氏の保有割合が低下 > Jトラストの藤澤信義さん、AppBankの大量保有報告に引き寄せられたイナゴに売りをぶつけるナイストレード : 市況かぶ全力2階建 > 過去にアップバンクで嵌め込み被害が発生、能天気に盲信すると早くて来週には大暴落を喰らう恐れ有り、大損したくなくば絶対に買わないロスカット。 俺の先出し投稿を十二分に咀嚼する事。
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12月期の決算報告書に2024年のQ1は下がるって書いてあったね。 その通りになっただけってことかな。 しっかり読んでおけばよかったよ。 次に生かします。
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バイデン米大統領は、イスラエルが民間人の死傷者増につながるガザ最南部ラファへの本格侵攻に踏み切れば、武器供与をやめると警告。報告書は、国際法違反を理由とした武器供与の停止を勧告したわけではないが、米政府として自制に努めるようイスラエルへの圧力を高めた形だ。 何をいまさらとぼけたこと言ってんだ。世界のテロはアメリカ製だろ。
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第1四半期報告書をじっくり読んだ。 301の承認申請に対する会社の強い思いを感じた。 ガチホするよ、浦たん!
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「テスラの自動運転技術に新たな難題、米当局が「基本的な問題あり」との調査結果」4月27日 https://wired.jp/article/tesla-autopilot-risky-deaths-crashes-nhtsa-investigation/ 米国の規制当局は テスラの「オートパイロット」👈識者は詐欺呼称FSDとは言わない! を 基本的な防止策が十分ではない👈当然 と結論付けた。さらに、当局は新たな調査も開始しており、業績が厳しいテスラにとって最悪のタイミングともいえる。 米連邦当局が4月26日に公表した報告書によると、自動運転技術を用いたテスラの運転支援機能「オートパイロット」でドライバーが操作を誤ったことによる死亡事故が、少なくとも13件発生していたことが判明した。また、 テスラは事故を予見できたが、未然に防ぐための対策を講じなかった 👆 重要 しかも、テスラの運転支援機能には 競合他社が導入しているような基本的な防止策が施されていない 👆 重要 とテスラを 「業界のはみ出し者」👈当然 と結論付けた。テスラは基本設計上の問題を修正し、死亡事故を防止するためにオートパイロットのアップデートを実施した。それでも 規制当局は適切なのかを疑問視👈当然 米運輸省道路交通安全局(NHTSA)のデータによると、これらの死亡事故によって14人が死亡、49人が負傷。 政府エンジニアチームが入念に調査した109件の「前面衝突」の少なくとも半数は 5秒以上前から危険が視認できる👈Dawn ProjectはFSDの危険認識は5秒と報告! 「注意深いドライバーが回避できる事故が多発」👈FSDは人間未満! ■「オートパイロット」という名称も問題視 カリフォルニア州の規制当局は「FSD」広告でテスラを告発👈既報済み NHTSTAは競合他社と比して反応が鈍いと結論👈当然 ■規制当局は新たな調査も開始 2月のテスラのソフトウェアアップデート ■最悪のタイミングでの調査 米司法省は ・オートパイロット機能 ・バッテリー駆動EVの航続距離 も調査。 【結論】 詐欺呼称のFSDは事故を呼ぶ。
ロサンゼルス市で逮捕された売春…
2024/05/11 18:56
ロサンゼルス市で逮捕された売春婦の90%以上が韓国人 ■豊かな国から来た韓国人売春婦の実態 米大学教授が衝撃報告書 2015.07.03 米カリフォルニア州立大学ロサンゼルス校のティモシー・リム教授が昨年発表した、『米国セックス産業の出稼ぎ韓国人女性-国際間の性の搾取の原因と力学の考察』という衝撃的な研究報告書について紹介したい。 リム教授は、米国のセックス産業で働く韓国人女性や業者、取調官から聞き取り調査し、2次資料の徹底分析も行ったという。俺は報告書の存在を友人から教えてもらった。全23ページで、ネット上でも紹介されているぜ。 まず、驚いたのは、ロサンゼルス市で逮捕された売春婦の90%以上が韓国人ということだ。この数字は驚がくするぜ。リム教授も「なぜ、これほどの韓国人女性がいるのか?」「韓国は豊かな国なのに…」という疑問から研究をスタートしたようだ。 一般的に、外国人による売春については「貧困のため、やむを得ず…」と同情するが、リム教授は特殊な要因として、(1)大金の魅力(2)韓国社会の不安定感と男女不平等-を指摘していた。 報告書には、「米国で大金を稼ぐチャンスは、聞き取り調査した、ほぼ全員の第1動機だった」「韓国でひどい貧困にあえいでいた女性は皆無」「韓国内での雇用における男女差別は根強い」「2006年で、女性の賃金は男性の66・5%」との記述もあった。