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「自動運転に「LiDARは不要」宣言で注目、英スタートアップWayve」 2019年4月12日 https://forbesjapan.com/articles/detail/26598 自動運転分野ではLiDARや高精度な地図を用いて、運転の自動化を行う企業が大半だが、英国の小さなスタートアップ企業が、カメラと基本的なGPSナビゲーションだけで自律走行が可能なシステムを構築した。 ケンブリッジ本拠のAI企業「Wayve」は ・コンピュータービジョンを用い、👈テスラのDojoと同じ発想 ・人間の運転を模倣させることで、👈テスラのDojoと同じ発想 運転の仕方をAIに強化学習させた。同社のシステムの学習に用いたのは、カメラとセンサーのみという。 Wayveの強化学習モデルは、 データや過去の経験を活用👈重要 テスラの間抜けな発想と同じ して、人間が運転を学ぶように、機械が運転の仕方を覚えていく。他の自動運転車と大きく異なるのは、エンジニアが与えたデータに頼るのではなく、車が独自にルールを学んでいく点だ。Wayveの車両は、運転席に座る人間のハンドルやブレーキ操作を学習し、それを模倣する。 【結論】 私がここで投じた5編からなる寄稿 「テスラビジョンへの移行は正しいのか?」 で大々的に意見した通り。特に、問題外であるのは、Dojoと同じく 「データや過去の経験を活用」👈致命的 交通事故は不慮の事故。過去のデータをコンピュータあれこれ学習させても全く意味がない! ・霧の先には対向車が迫ってくるかもしれない いいや ・霧の先には崖からの落石があるかもしれない こんな想像をコンピュータに学習させて一体どうなる? あなたは100年も経てば、コンピュータに向かって 「私の昨日見た夢を当ててみて」 と問いかければ、コンピュータが正解言い当てるとでも勘違いしているんじゃないの? テスラがDojoで失敗した夢を聞いたこともない企業に投資して捨て金を投じたのと同じ。
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交通事故を起こすのは老人か飲酒運転のヤンキーばっかり
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いきなり見ず知らずから告白するわけでもないだろうしエチの場合だって食事して夜景見てからホテルとかなら、女がいきなり訴えてきても警察もいきなり簡単には犯罪者になんてしない(はず)だと思うよ〜 事件にビビり過ぎだよ! 交通事故が怖いから運転できないみたいな
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>何度も言うけど、武内社長も柿沼氏も上場バイオの経営能力は無い。 > >武内社長は経歴を見ても分かる通り、次々転職を繰り返してきた人で、何か実績を残したような人物でもない。 > >柿沼氏も本業は埼玉の小さな交通事故弁護士で、投資で一発当てたが上場企業の経営の実績がある訳でも無い。 > >こんな2人がラクオリアを経営してるのだから、どうなる事やら。 2人とも棚からぼた餅を狙ったのでしょうが『そうは問屋が卸さない』でございます
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何度も言うけど、武内社長も柿沼氏も上場バイオの経営能力は無い。 武内社長は経歴を見ても分かる通り、次々転職を繰り返してきた人で、何か実績を残したような人物でもない。 柿沼氏も本業は埼玉の小さな交通事故弁護士で、投資で一発当てたが上場企業の経営の実績がある訳でも無い。 こんな2人がラクオリアを経営してるのだから、どうなる事やら。
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ずいぶん前だけど、深夜、午前3時ぐらいか タクシー同士の交通事故見たからな 両方とも寝てたんだろう・・・ あーあ・・・w
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NVIDIAの画像処理半導体は世界の交差点にも設置されるでしょう。 交通事故の原因が一目で判明する。 街の方々に設置されている防犯カメラ・・・鮮明な画像。此れは驚異!! 犯人追跡が俊敏・高速化する。 ロボットに搭載すれば、人間以上の賢いロボットになる。自動化が進化する。 空飛ぶ自動車 ドローンの目の鮮明度が変わる。 新幹線全車両車内が鮮明になる。 航空機 バス タクシー 船内 改札口何処もかしこも・・・・・・・・! 此れは神様だ 平和利用で人類に貢献。 画像処理半導体 NVIDIA 凄いものを商品化 此れは売れる。
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戦争責任か… 交通事故だったら、たいてい両者に責任が発生する。 なぜかは分からんけど。 昔は、声がでかい方が勝ったらしい。 負けた方を追い詰めた結果がナチなんだけど、日本はよく我慢してるよ。
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2,022~2,023年・・・…
2024/05/13 20:27
2,022~2,023年・・・枠珍打ち始めてから、意識失った系の交通事故が激増したよな~ > 中高年の運転中の意識喪失って多いのね〜 > > 40歳未満(16%)、40 ~ 64歳(72%)、65歳以上(13%)