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565もこうた。 中古車価格は過去最高値。輸出量や為替差益は軽微とはいえ去年の618までは押したら買あげたら売りで無問題やろ。当然ガチホ分もある。 それ以降は知らん。
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バリュー株の底上げに「息切れ感」が出てきていることも要因だ。SMBC日興の安田光チーフ株式ストラテジストはMSCIの日本株バリュー指数とグロース指数の益回り差が過去20年の平均に迫り「バリュー株の割安感は小さくなった」と指摘する。 米運用大手、ファースト・イーグル・インベストメンツの運用者は日本株投資の好例としてホシザキや中古車オークションのユー・エス・エスなどクオリティー株の特性を持つ銘柄を挙げた。「有形・無形の希少な資産を持ち特定の市場を握る企業(の株)を持つことは(経済の変調時に)財産を守ることになる」(マシュー・マクレナン氏) 日本株全体を見渡すと足元の東証プライム市場の売買代金は今年の最低水準にまで減っている。日経平均の年初来上昇率は米S&P500種株価指数に追い抜かれた。「日本では数が限られる」(JPモルガンの高田氏)クオリティー銘柄への逃避は、日本株の足踏みの長期化を示唆しているようにも見える。
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ありがとうございますー 現車が不具合中ですので 急遽にて 中古車ですけど。😸 広島県産の 2座席しかないやつです。😽
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将来的には本格的に中古車やってほしいね その他にもドローンの修理販売などもやってみても面白いと思うんだ。 いま、出てる材料だけじゃなくこんな材料出たらどこまで伸びるか想像して買うのも小型銘柄の醍醐味 社長さん頑張ってやー
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1ヶ月前くらいにテスラの中古車を買った人 とYouTuberさんの同乗記録がありました。 価格が安く、性能が良く、とても満足している との動画がありました。
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考察 テスラ値下げによる販売台数確保は、悪手だったね。 値下げによる副次的悪影響がテスラも想定外だったかもしれない。 急激な値下げによるリセールバリューの低下、バッテリーEVへのバッテリー劣化に対する悪いイメージ、恐怖心があります。 (テスラのバッテリーマネジメントシステムによる保護は、車両本体寿命を超える性能維持があります。ModelS新車から8万キロ走行で約5%の劣化そこからゆるやかになり25〜30万キロ走行で約10%の劣化となります) 中古BEVに対する悪いイメージは、買い取り拒否や単純に買い取り価格の低下を招いています。 現在は、値下げ戦略から脱却してカーローン金利優遇キャンペーンが費用対効果抜群なので6月末迄延長になっています。 余談 テスラ中古車を検討している方は、システムコンソールからバッテリーの状態を確認出来ると思うので、見させてもらうと良いかもしれません。 普通充電、急速充電の利用履歴もレポート見れると思います。 テスラ中古価格が安くなってバッテリー状態が良ければお買い得なのかも?どうだろ?
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N売ってNVDUに全ツッパした人いる? 含み益中古車ぐらいなんだけどワンチャン利確してそっち買ってもいいかなって思ってる ある意味正解なのか?
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100株でも2日で-140万円か🤮 中古車買えるやんけw まあ、生きてりゃそのうちいいことあるよ👍
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富裕層よりもマス層が多い現実wwww 中古車買うくらいなら車検👏👏 その通り。 数字が全て 結果が全て 下方修正の確率下がれば 拍手してやる 楽しみやな🚬🐵
中古車価格上昇⤴️
2024/06/20 12:57
中古車価格上昇⤴️