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ホンダが日本でEV展開本格化、10月に軽商用投入 https://jp.reuters.com/world/environment/YGRROAZHKJKZBNZKKOGVZB37E4-2024-06-13/ 東京 13日 ロイター] - ホンダ(7267.T)は13日、商用軽自動車の電気自動車(軽商用EV)「N―VAN e:」(エヌバン・イー)を10月に発売すると発表した。補助金込みで100万円台から買えるようにし、航続距離245キロメートルと優位性を高めた。軽商用EVを皮切りに、日本でのEV展開を本格化させる。 物流業界は脱炭素社会に向けて環境車への転換を迫られており、配送業者による軽商用EVの導入が始まっている。国内EV市場の成長は欧米や中国に比べ遅れているが、商用はまとまった受注が見込まれ、EV普及の鍵を握るとみて各社が投入を急いでいる。 日本統括部の高倉記行統括部長は、商用のEV需要が「顕在化している」と指摘。販売目標は非公表だが「EVでナンバー1の地位を築けるよう伸ばしたい」と述べた。 販売価格は約243万円からで、事業用で約100万円、自家用で55万円の国の補助金を考慮すると法人は約143万円、個人は188万円から購入できる。地域によっては各自治体の補助も受けられる。 ホンダは2023年にヤマトホールディングス(9064.T)傘下のヤマト運輸と実用性の検証を実施。納入台数は商談中で未定だが、ヤマト運輸は30年までに約2万台のEV導入を計画する。 ホンダは40年に新車販売全てをEVと燃料電池車にする目標を掲げ、30年までにEVを世界で30車種投入、年200万台の生産を計画。25年に軽乗用EV、26年以降に小型EV2車種も投入する予定だ。 軽商用EV市場には、中国勢がすでに攻め込んでいる。ベンチャーのASF(東京・千代田)が販売する軽商用EVは中国の上汽通用五菱汽車が生産。航続距離は230キロ、価格は補助金込みで150万円程度。SGホールディングス(9143.T)傘下の佐川急便に23年4月に納車済みで、佐川は30年までに軽自動車7200台のEV化を進める。 日本勢では、23年12月に三菱自動車(7211.T)が「ミニキャブEV」を発売し、日本郵便が導入。日本郵便は25年度までに軽自動車約1万3500台のEV化を目指す。 トヨタ自動車(7203.T)とダイハツ工業、スズキ(7269.T)の3社も共同開発車を準備中だが、ダイハツの認証不正問題を受けて予定していた23年度中の発売を延期している。
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えーと、下方修正の時に出てた通りなので既に決算の数字は織り込み済みでしょう。それよりも今期数字を達成出来ると思えるかどうかが問題だね。7月と出ている私募ファンドが組成出来るかが鍵かな? 個人的にはお盆までに私募ファンド絡みのIRが出てこなければさすがに減らします。
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>白髪の粘着おじいちゃん > >やっぱりニンチショーでしょ >頭のネジが緩んでるのか?? >鍵アカにした設定を思い出して笑笑 > >そもそも交代勤務のワーカーでしょ・・ >専業以外は兼業だけど(苦笑) > >今日は株価下落してるから >ピキって連投してるね >投稿見ても恥ずかしくないのかな?? はぁ?最初から鍵アカですよ。 私の投資家仲間は 殆どの人が鍵アカですよ。 皆さん有料の情報も持ってますから オープンでやれないでしょ なに?設定って またあなた都合の作り話なんですか? 別に株価下落してピキってないですよ。 そういう事にしたいんですか? てか、さとって妄想激しすぎ
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白髪の粘着おじいちゃん やっぱりニンチショーでしょ 頭のネジが緩んでるのか?? 鍵アカにした設定を思い出して笑笑 そもそも交代勤務のワーカーでしょ・・ 専業以外は兼業だけど(苦笑) 今日は株価下落してるから ピキって連投してるね 投稿見ても恥ずかしくないのかな??
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## パナソニックの国内白物家電事業が巻き返しへ パナソニックは、需要変化の見誤りや商品力の低下により国内白物家電事業で苦戦していますが、巻き返しを目指しています。その鍵は3つの取り組みです。 * **グローバル標準コスト**: 中国大手メーカーのコスト構造を導入し、価格競争力を強化します。2024年度は、これを採用した商品から原価を20%削減し、シェア回復を図ります。 * **ボリュームゾーンの強化**: これまで重要視してきたプレミアム商品に加えて、価格を抑えたお手頃商品を投入し、顧客層を広げます。単なる低価格ではなく、「不要機能の削除」と「分かりやすい機能性」を追求します。 * **新販売スキームの拡大**: メーカー主導で価格を設定するスキームを拡大することで、販売店の利益確保や在庫負担軽減を図ります。これによって顧客満足とメーカー利益の向上を目指します。 2024年度中に巻き返しを成功させ、次期中期計画の成長戦略につなげることができるかが注目されます。
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今日の下げは9月までの点検による可動停止が関係あるのかな 電力会社は原発稼働が大きな鍵でしょうね 早く稼働しないかな 福岡銀行の含み損が膨らむ中 九州電力が頼みの綱
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UBSがどう動くかが鍵w
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躍進するエヌビディア 生成AIに不可欠な半導体の未来 2024.6.13 山本 康正/京都大学経営管理大学院客員教授 Google vs Microsoft 生成AIをめぐる攻防 価格:1,980円(税込) 発行日:2024年05月20日 著者名:山本 康正 著 ソフトとハードが入り乱れての開発競争 生成AIを巡る開発競争が過熱していく中で、最も重要な鍵を握っているのは半導体です。スマートフォンやPC、家電に欠かせない半導体ですが、膨大な計算量と高速の計算力に支えられる生成AIのテクノロジーもまた、半導体の性能によって大きく左右されます。 市場の動向に目を向けると、画像処理半導体で圧倒的シェアを誇る米国のエヌビディアや英国のアーム、韓国のサムスン電子、熊本県菊陽町に巨大工場を建設している台湾大手・TSMC(台湾積体電路製造)など、半導体メーカーの存在感が増しています。 一方で、半導体メーカー各社は、この状況に安穏としているわけではありません。自分たちは確かにハードウェアの核となる半導体を提供している。だが、取引先が自分たちで半導体の開発を始めてしまったら? あっという間に用無しとされてしまうのでは? その展開を懸念しているエヌビディアは、すでに自分たちでソフトウェア開発に多額の投資を行っています。2024年2月13日には「Chat with RTX」というAIチャットアプリを公開しました。 アップデートのめまぐるしい現代において、ハードウェアを開発しているだけでは取り残されてしまう。だからこそ、エヌビディアはハードウェア、ソフトウェアの双方の開発に注力しているのです。さらに言えば、かつてははっきりと垣根があったハードウェアとソフトウェアの領域も、その線引きが徐々に消えつつあります。ユーザーに優れた経験を提供しようと思うのであれば、どちらも必須の要素だからです。 半導体ベンチャーを立ち上げる孫正義氏 多くのデジタルツールが出てきたなか、見方を変えれば、ハードウェアは「変更の難しいソフトウェア」と見ることができます。その上でどちらの領域も押さえなければなりません。 1980年代には世界一のシェアを誇りながらも、様々な要因で競争力を失ってしまった日本の半導体メーカーは、エヌビディアをはじめとした海外の半導体産業の柔軟なこの姿勢こそ見習うべきでしょう。ハードウェア、ソフトウェア、そしてアルゴリズム。3点をセットとして開発を行う時代はすでに到来しています。 (続く)
国民の認識が鍵 元FRB議長ベ…
2024/06/13 17:51
国民の認識が鍵 元FRB議長ベン・バーナンキ氏は、「金融政策は98%が言葉で、2%が行動だ」とまで言っている。つまり、FRBが2%のインフレ率を達成できるのは、主に国民がそれが実現すると信じていることの副産物だ。 https://www.cnn.com/2024/06/11/economy/fed-inflation-when-rate-cut?cid=external-feeds_iluminar_yahoo 禿はだめでしょう