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津軽海峡はバテナイスを積んだ貨物船で渋滞するな
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>法に従ってと言うが、自分たちの勝手な解釈でやっているだけだろう。 国際仲裁裁判所の判決を無視しながら、手前みその法解釈で 取り締まるとはお笑いですね。我田引水とはこのことです。 >フィリピンのEEZ内で取り締まりて 無理が有るやろw そこはフィリピン側が取り締まるとこやぞw >仮に中国の当たってきた事が事実だとしても その前に認められていない領有権を作り侵略的な侵攻をしているのは 中国なので、文句を言う筋合いはないです。 >必ず次は日本の海上保安庁の船に仕掛けてくる。 現に民主党政権の時に漁民(民兵)が体当たりしてきているし、 それに対して簡単に帰国させている。 自衛隊にも出動させ、米軍に演習させるべきだ。 >尖閣諸島付近で日本人が拘束される日も近いね。 中華の軍艦相手に日本の海上保安庁では、 指揮系統の不自由差や装備や人員の数では対応できないね。
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>中国海警は、南シナ海のアユンギン礁近くの海域で 「フィリピンの補給船1隻を取り締まった」と発表した。 中国海警がフィリピン補給船と「衝突」 南シナ海で 「取り締まり実施」と発表 6/17(月) 15:17 産経新聞 中国で海上警備を担う中国海警局は17日、 南シナ海のアユンギン(中国名・仁愛)礁近くの海域で 「フィリピンの補給船1隻を取り締まった」と発表した。 補給船が警告を無視し、 海警局船に故意に接近して衝突させたと主張している。 南シナ海では領有権を争う中比の対立が深まっている。 中国は海警局が中国領海に違法侵入した疑いのある外国人を 最長60日間拘束できると定めた法令を今月15日施行しており、 事態がさらにエスカレートすることが懸念されている。 海警局の発表によると、 フィリピンの補給船が17日朝に「不法侵入」し、 海警局が取り締まり措置をとった。 補給船が数度の警告を無視し、意図的に危険な方法で海警局船に接近して 衝突を引き起こしたという。 取り締まり措置の具体的な内容については説明していない。 海警局は「法に基づいた」措置だったとして、 「責任は完全にフィリピン側にある」と主張している。
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ウクライナの水上ドローンに黒海艦隊も 一方的に攻撃されるだけや。相手が小さすぎてなかなか対処できない。 船は輸送に絶対必要だから海軍は 無くならないだろうけど簡単に消されてしまう今の時代、存在意義問われる。
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まあまあ、皆さん、落ち着いてくだチャイナ🇨🇳、狼狽しなチャイナ🇨🇳 昨年の急落時から使い続けたこのフレーズ。 気がついた人もいたみたいですが、中国企業だから気をつけてという意味が込めていました。 ただ、残念な事にこの掲示板もそろそろ役目を終えそうです。 恐らく廃止または倒産へのカウントダウンはじまりました。多分無いですが仮に2,000まで戻るなら逃げてくださいね。 私?安心して下さい。7,000台の高値ホルダーです。最後までこの船に残り、皆さんを見送ります。 皆さんの今後の株ライフに幸多きことを🫡
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日本に工場あるらしいは栃木県っていう噂あそこはノアの船などの博物館がある
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ホワイトハウスに謎のものが設置されているのと東京には裁判の船が2020年から来ている豪華客船はないらしい豆腐船というもの知っていたがその場で判決が出るものであるらしいだから本人はおらんのです
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隠岐の島のローソク島を見るには、船ででないといかんから、ツアーしかないかなぁ…
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ホワイトハウスの案件は99%確定といっていいでしょう 大統領の対米投資計画を通じて、今後 5 年間で補助金を含め 200 億ドル以上を米国の港湾インフラに投資します。その結果、三井 E&S 株式会社 (日本) の米国子会社であるPACECO Corp. は、クレーン生産のために米国での製造能力を国内化する計画を立てています。PACECO はコンテナ輸送業界で長い歴史を持ち、1958 年に PACECO Inc. として初の専用船から陸上コンテナ クレーンを製造し、1980 年代後半まで米国でクレーン製造を続けました。PACECO は、最終的な場所とパートナーの選定を待って、他の信頼できる製造会社と提携して、30 年ぶりに米国に港湾クレーン製造能力を取り戻す予定です。 三井の売り上げや利益にいつから5年間どのぐらいという具体的な数字がまだでてきていない。 空売り機関が買い方をイジメに来ているだけで、三井やホワイトハウスが発表するまで耐えるしかないでしょうね
私の宇宙船はどうやら合体ロボだ…
2024/06/18 02:30
私の宇宙船はどうやら合体ロボだったようだ(✷‿✷)