検索結果
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s&pと比べてる時点でズレてるし、ガソリン車がブルーオーシャンもズレてる。そもそも熱くなりすぎて論点がズレてる。別に日本車の総合力の高さは認めてるよ。トヨタ、レクサスのSUVを20年乗り継いでるし。
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どこかにマイルで岡山が当たったから来たけど 岡山つまらない 電車・バス移動となると どこに行くにも本数少なく乗り継ぎ悪し 昨日はマリンライナーで高松行ったけど 高松の方がよっぽど楽しめた 屋島はいいね〜 観光客を呼び込むためには 自治体の努力が必要だな 今日は岡山県立博物館で企画してる 備中高松城の戦いを見てきた ガラガラで貸し切り状態だったので じっくり見られた🤗
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乗り継ぎ面倒
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アンチ最大手の気持ちから日産車にずっと乗り継いでます。エンブレムの報道映像観てたら恥ずかしく悲しい気持ちになりました。
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船で帰るとね そこからまた電車とバスを乗り継いで ゴニョゴニョゴニョゴニョ 行かないと行けないからめんどいらし〜いw
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ただ、 利益率は新幹線が圧倒的に儲かりますので JR西日本の収益にはプラスになるな。笑 落ち着けば、回復するでしょうが、、、 ↓ >開業したばかりで、需要はあると思うけど >実際乗ってみて、敦賀での乗り継ぎが不便と感じる客が多ければ >大阪⇔北陸の需要は減るかもしれませんね。そこが課題と思います。 >https://www.youtube.com/watch?v=F4ASfE87yec
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開業したばかりで、需要はあると思うけど 実際乗ってみて、敦賀での乗り継ぎが不便と感じる客が多ければ 大阪⇔北陸の需要は減るかもしれませんね。そこが課題と思います。 https://www.youtube.com/watch?v=F4ASfE87yec
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この頃は、日産にも夢がありました。 ターボ全盛期 Y31シーマタイプ2リミテッドが欲しくても買えないひとは、 Y31セドグロブロアムVIP Y31グランツーリスモSV C33ローレル クラブs ターボ S13シルビアks 事故多発 どれも人気がありました。 トヨタもGX71後期のツーインターボ に憧れた人? GX81の後期の280psは化け物でしたね。 直線番長。 この頃、プレリュード→ソアラ20ってステップアップの人も多かったですね。 この頃のに日産は凄く良かった。うちも日産車ばかり乗り継いでいました。 でも、今はトヨタ車ですけどね。
OLCの株式は、そのまま維持し…
2024/05/12 15:36
OLCの株式は、そのまま維持しましょう。 OLCを維持したままでも、京浜急行の株式を少しずつ買うことが出来る。 JR羽田空港線流失阻止のためにも、京浜急行の株式を少しずつ買う。 京成系3セクで、西馬込~東急線蒲田~南蒲田(京急蒲田)~大鳥居の新線を開通させ 開通後は、京浜急行の路線として営業し、線路使用料をいただく。 運賃は、西馬込経由と品川経由が同額になるよう調整する。 蒲蒲線計画とは違い、フリーゲージトレインは不要なうえ、西馬込発着の京成線電車をそのまま羽田空港に乗り入れが可能になる。 こうすることで、京急本線の混雑が分散することで、京浜間快特のスピードアップが出来ると同時に、蒲田と中延で東急線乗り継ぎが便利になるうえ、五反田での山手線乗り換えも便利になる。 大田区は東急エリアと言っても、池上電気軌道は京成系だったのを強盗けいたくんに 奪われた過去があり、京成の進出はそのリベンジでもある。 OLCは創業以来、三井と京成のグループである。 OLCを株式を維持したまま、京浜急行の株式を少しずつ買うのが良い。