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地合い良くなってきているのに上がらないのはJALが足を引っ張ってるせい、 と言ったら怒られてしまうんだろうか?
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翼の接触はJALの問題なんかな?発注者としての安全管理について国交省からお叱りを受けているのかな。
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同意。含み益があるうちに他へ行きたくなる でも基本JALを応援している。 きっと立ち直って飛び立つ時は来ると願う 鶴よ🪽
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国交省 JAL社長を厳重注意へ 旅客機翼接触などトラブル相次ぎ ↑ だから 女社長はクビやて。 いまだに 逃げまくっとるがな。 謝罪会見の一つでも開かんかいな!
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日銀 植田総裁 “2%の物価上昇率実現へ 注意深く政策進める” 5月27日 12時43分 NHK 国交省 JAL社長を厳重注意へ 旅客機翼接触などトラブル相次ぎ 5月27日 12時25分 NHK
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流石300ちゃま おおらか〜🧡 2500円で良かったわね まだ期限があればショップで売れる? 私 昔JALの優待券売りました 黒川温泉は大人気ですよね ゆっくり、ゆったり美味しいものいただいて 羨ましい💕
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それは、西武の上場廃止前の話で、再上場後の株式は持っているのかなあ? 東急は、1990年代~2010年代まで毎年増収増益だったが、JAL株の紙屑化で、損出を補うのも困難だったため、田園都市線の車両置き換えが遅れた。 もう、他社の株式は持たないのが無難である。 一方、 京成電鉄が京浜急行の株式を少しずつ買うのは良いことだと思う。 蒲蒲線計画を白紙にし、西馬込~東急線蒲田~南蒲田(京急蒲田)~大鳥居の新線を 京成系の3セクで開通してもらい、京浜急行が線路使用料を払って京急の路線と して営業するのが、JR羽田空港線に対抗するには必要だから。 西馬込発着の京成線も羽田空港乗り入れが可能になり、メリットになるから。 東急線蒲田駅に直通エレベーターと高速エスカレーターを設置すれば、蒲蒲線計画と同じ効果が見込める。 フリーゲージトレインは開発不要。
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まあJALの様に毎日下げよりは、まだ良いかもしれませんね。 でも航空として見た場合はJALにしてもスタフラにも上がって貰わないとANAも現状維持がいつまでも変わらない状態が続いてしまうので頑張ってもらいたいですね😅
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あれま!空港の賑わいと反比例する値動きだこと。 JALは社内へ思い切った新しい風を吹き込まなければいつまで経っても改善は望めない。 脳みそ筋肉の単なるコスト削減では変わっていけないよ 単に引き締めるだけでは社員が疲弊するだけ。
Re:女社長さんは自社株を1,600…
2024/05/27 14:19
しかも、優待券で50%offどころか、役得でJAL就航都市ならタダみたいなもんだろうしね