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ベネフィットとは、直訳すると「利益」「恩恵」「便益」だよ
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【内部文書入手】上川陽子「うまずして」切り取り報道の共同通信「全くひるむ必要は無い」差し替え経緯も判明 https://news.yahoo.co.jp/articles/13d40697cc6d9479b473b91f64b1d9e780ecd9e5?page=2 共同通信英語版の記事は 完全に「虚偽」 タイトルは、「Japan minister queries women's worth without birth in election speech」だ。 直訳すると、「日本の大臣が選挙演説で出産をしない女性の価値を問う」である。 記事には、上川氏の発言として「we women can call ourselves women without giving birth」と記されており、 直訳すれば、「私たち女性は、出産をせずにどうやって女性と名乗ることができるのでしょうか」だ。 英訳については、完全に「虚偽」だ。上川氏はそんなことは一切も言っていない。 共同通信社のいい加減さは解ってたけどココまでとは、 ・・・・反日デマ太郎のお仲間入り・・・・(;´д`)トホホ
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直訳すると 神がそこまで来ている ということですか?
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自動車業界は急速にSDVへ向かって進みます。トヨタやトヨタを中心とする日本車メーカーの連合体に頑張って欲しいです。 <日経>◇ボッシュ日本法人社長「SDVは将来に向けたトレンド」 ドイツの自動車部品大手ボッシュ日本法人のクラウス・メーダー社長は21日、日本政府が公表した次世代車「SDV」の販売目標についての見解を示した。「SDVは自動車業界の将来に向けたトレンド」としたうえで、「ボッシュの日本事業でも強みを発揮し、支援できる分野だ」と話した。 SDVは「Software Defined Vehicle」の頭文字で、直訳では「ソフトウエアが定義する車両」となる。車両に載せるソフトウエアの更新で、販売後にも車の付加価値を高めることができる。経済産業省は20日、SDVの世界シェアで3割を見込む水準まで生産を強化する方針を示した。 メーダー社長はSDV分野で、車の基幹部品となるブレーキやステアリング、パワートレイン、サスペンションを統合制御するソフトウエアを開発していることを明らかにした。部品を集中制御することで、運転の安全性や快適性が高まるという。今期の供給を視野に入れており、数年以内に数億ユーロ(数百億円)の売上高を目指す。
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ファストトラック(fast track) Fast track is a process designed to facilitate the development, and expedite the review of drugs to treat serious conditions and fill an unmet medical need. さて、それではこのFDAの新薬承認に関する優遇制度について見ていきましょう。 まずはファストトラック(fast track)についてです。 ファストトラックを直訳すると「出世街道」、つまり「承認への近道」というわけです。 原語に記載のある通り、重篤な疾患に対する治療薬やアンメットメディカルニーズ(満たされていない医療ニーズ、薬が存在しない希少疾患など)に対する治療薬を、優先的に審査します!という制度です。 この制度に指定されるためには「優れた有効性」「重篤な状態に対する改善作用」等が示されていないといけません。 この制度の目的は上記のような重要な薬剤をいち早く承認して、患者さんのもとに届けることです。 これに指定されると何がお得か、ということですが、Rolling reviewができるという点がまずあげられます。 全部の項目が終わってから全部審査!ではなく、特別に一部のセクションから先に審査と相談を実施できます。
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次世代車SDVの開発は系列を超えて日本のメーカーが提携してやって欲しいというのが経済産業省の考えのようです。賛成ですが。SDVについてテスラや中国メーカーがどこまで進んでいるのか知りませんが。 <日経>◇次世代車SDV共同開発、車産業「ケイレツ」中心の転換カギ 経済産業省は「SDV」と呼ぶ次世代車で日本車のシェアを高める新たな目標を掲げた。メーカー各社に関連技術の共同開発を促し、自動車市場での競争力維持を狙う。ただ日本の自動車産業は「ケイレツ」と呼ぶ縦のつながりが強固だ。次世代戦略の実現には、産業構造の転換も求められている。 経産省は国土交通省と連名で20日に公表した「モビリティDX(デジタルトランスフォーメーション)」戦略案で、2030年にSDVを1200万台販売するとの目標を掲げた。世界市場見通しのシェア3割に相当する。 SDVは「Software Defined Vehicle」の頭文字で、直訳では「ソフトウエアが定義する車両」となる。車両に載せるソフトウエアの更新で、販売後にも車の付加価値を高めることができる。例えば衝突や蛇行の防止機能の強化などは、ソフト更新で修正できるようになる。 世界では米テスラや中国の比亜迪(BYD)がすでにSDVを販売している。国内勢は出遅れており、トヨタ自動車やホンダといった国内勢は25年以降の本格投入を予定する。経産省は展開速度を速めるため、新戦略では自社の独自性が出しにくい半導体や生成AI(人工知能)の7分野で、日系メーカー各社が共同で研究開発するよう求めた。
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SDV=ソフトウエア・デファインド・ビークル、直訳すると「ソフトウエアによって定義される車」は、メーカー各社にとって次世代の車の開発に向けた重要なテーマとなっています。 SDVは、部品などのハードウエアではなく、ソフトウエアを更新することで自動車の機能や性能を継続的に高めることができます。 その利点は、販売した後でもソフトの更新によって車の性能を高めたり、不具合の修正も行えたりすることで、アメリカのテスラが実用化したことをきっかけにその流れが加速しました。
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SDV開発が盛り上がってる! SDV=ソフトウエア・デファインド・ビークル、直訳すると「ソフトウエアによって定義される車」は、メーカー各社にとって次世代の車の開発に向けた重要なテーマとなっています。 SDVは、部品などのハードウエアではなく、ソフトウエアを更新することで自動車の機能や性能を継続的に高めることができます。
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SS1人が役割を終えJJにですか、さすがSS、マトは経費減に😚 10日営業日、138以上になるには恐らく本決算&新中計が重要、この発表数字で上がらなければ、Q1の9月、また3ヶ月待つことに🤔 >VWAP138以上で売買されるようになるとあり得るね、1億でも多く資金調達🤝 > > > >アメリカSSが1人旅立ちましたね〜(J&Jへ) > >ライン翻訳の直訳ですが、見事な立ち上がりを見せてくれました感謝😄🙏 > > > >>このまま上昇が続いて、当初行使価額124 円を超えてけば面白いことに、VWAP134か😚
直訳したらそんな感じだったので
2024/05/25 11:01
直訳したらそんな感じだったので