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１４９円から買い上がり 溜め込んだドルロングを 一部利確しただけ つまり上値買いはこういうリスクもあるから 下値買いドルロングこそ最強 この一時的なハシゴ外しを想定し ドルロングと言えど こまめに回転利確し 再度拾う つまり値幅を稼ぎ 利益を出しておく事が大切である だがどうせ 買い上がり仕手筋クジラ（金融系証券会社系）は 再度買い上がるから 持っていても助かるのがドルロング 逆にドルショートは 持ち続ければ 基本的に含み損だけが増える 存在価値がよく分からない まるでジョークの様な取引である だから私は 過去１年間一度も使っていないのだ むしろ使いたく無いwww 爆爆爆爆( ͡° ͜ʖ ͡°)大爆笑 【私をお気に入りに登録し勉強するのも良いだろう】

維新が首班指名で野田を指名したら一夜で維新は瓦解する 要は自民も嫌だが立憲はもっと嫌だという無党派の受け皿が維新 存在価値が無くなる

ホロライブにいたときより成功してるならホロライブの存在価値が疑われるけど現状ではなんとも言えないんじゃないかな。

経営者総入れ替えで積水樹脂から来てもらうしか 存在価値がない会社。 毎回決算悪いの漏れてる。

みんな下がると思って、株買わなくなったら、売り豚も存在価値なくなるからな😈

株価下落を放置している社長は存在価値なし。

>　 >参政党って、悪くないように思えるけど、 >なぜ、反ワクなの？ > >そこは痛い。 　参政党が反ワクでなければ、存在価値なし

自民党が負けて持ち直す日経 そんな事があってもいいと思う きっとダルダルも喜ぶ 自民党＾＾） あれだけ一生懸命釣り上げてきた株価にも否定されたってさーwww 現実は残酷だってねー(笑) もう存在価値すらないんじゃないかぃ？

ＪＴＢが海外ツアーでやらかしたね。現地の旅行エージェンシーに丸投げしてるのだろうが日本国内でもいまだフソー車両を使っているバス会社と契約しているようだ。 契約単価が安いだけで安易に契約を維持するリスクについて経営層は再考すべきである。 車両の安全性や現地ドライバーの管理など、本来完全に掌握し不全な契約は一切排除しなければ、そもそも暴利が取れる旅行あっせん業の存在意義はなくなってしまう。（個人手配でも変わらない安全監理ならツアー会社なんてまったく存在価値がなくなる。） 顧客が旅行あっせん会社をあえて選ぶのは、その利便性と確実な宿泊先や移動の手段を取れるからであって、その基本となる安全が担保されないなら、個人手配のほうが はるかに融通がきくし計画そのものも充実度もあがる。

横浜市大は、理系主体だから、あまり比較されない。 医学部もあるからね。 自分は、適性検査等で理系向きとされていたし、小学校は科学クラブで電気や 半田付けなどを学んだ。 中学校以降は、体調不良ですべての教科が悪く、内申書の点数が足らず高校は 不合格になり、二次募集で教育困難校に放り込まれた。 新卒の７割が無職という有様。 無職が最終的に経済、商科、法科などの大学に入学し卒業した。 ２１歳の時点で進路調査をし、大学進学率９５％という誇大広告を出していた。 まるで進学校のような偽装をしていたから、破綻し廃校になった。 東洋大学の付属の新設校に引き取ってもらった学年は幸運だったそう。 教職員もほぼ全員が採用されるという太っ腹だった。 経済系、商科系、法科系などのFランク大学の存在価値は無い。 数学がいつでも平均点以上なら、理系に進むのは当然である。 鉄道の仕事は、代表的な理系である。 経済、商、法科、文系がトップの会社は、株価が上がらない。