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この会社は、毎年着々と、しっかり稼ぎを増やして 配当性向30%に則り、増配してくれています。 なので、株価はゆったりで良くて 現物握って、育ちゆく配当金を毎年頂ければオッケーです。 2019年頃からのホルダーなので 当時の投資額に対して、25%程度の配当金が毎年頂けており、満足してます。
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M&A総研さんは、去年までは問題行動してましたが、今年からは業界の自主規制ルールに則った、良い会社になりました。 なので、悪い会社ばかりの業界ですが、M&A総研さんだけは良い会社です。 M&A総研さんを応援してあげてくださいね。 (私は結構です。せいぜい頑張って。じゃあね。)
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ここに投稿してる人はほぼSGHのホルダーでしょ? 佐川関連の数値ばっかに固着してるし個数が減っただの的外れの投稿が散見されてるね 佐川はMAで大きくなりインフラ強化した組織、東京事件後に全国を一本化にし、その後に持ち株会社に移行、そして上場したのね 直近の株化押し上げの要素、日立、コロナ、エスポランカ 一連の買収や組織変換の中で弱味なのが倉庫関連に関わる法令 ECの目まぐるしい拡大で輸送インフラはあるが倉庫法に則ったインフラは少ない だからSGLとSGRが重要になっている局面なんだよ、佐川の業績はそれ程影響ないから 但し、人事は今後に向けてのフラグが立ってるね 松◯さんは神輿、全国統一キーパーソンの川◯さん退任、最後の1人である橋◯さんはRで残留、栗◯◯さんの高齢化、相続に関わるジュニア一派への代替え
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掲示板は保有していたり投資を考えている時に利用するのが原則っちゃ🧚♀️⭐️ 単に下げるべくして下げてるだけで当然です風に言っても多分それ論破できっちゃ🧚💫 触ってもなく、触る気もないココにいるthu+1は単なる暇人でしかないっちゃ🧚♂️✨ シッシッ!IPO村に帰れっちゃ👋🌟
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その通り。 しかも同社は過去に買い手がいるかのように誤認させる営業DMが問題になったことがあるが、今はMA仲介協会のルールに則ってそのようなことは行っていないにも関わらず、それをあたかも今もやっているかのように指摘しているのも悪質。
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アルフレッサの件 卸、流通や社債ばっかりが話題になってたけど、これだ❗️ >>ヘリオスとの協業により、日本再生医療学会が24年4月30日に発表した「細胞外小胞等の臨床応用に関するガイダンス」の趣旨に則り、安全で高品質な幹細胞培養上清液を安定的に供給できる体制を構築する。 >>
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自分が自分で作ったルールに則ってやるのはいいけれど、公式でもなんでないPatrickが勝手に作った変なルールを人に押し付けないでもらいたい。
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当社は昨年12月14日にお知らせしましたとおり、現行の中期経営計画期間中(2023年10月期~2025年10月期)の配当方針を「健全な財務体質の維持を図りつつ、中長期的な業績見通しや事業戦略等を総合的に勘案した上で、連結配当性向40%以上を目標として安定的な配当を実施する」と変更しています。 2024年10月期の中間配当につきましては、この方針に則り本日公表しました2024年10月期業績の状況(連結営業利益、同経常利益及び当期純利益予想がいずれも過去最高益を更新する見込み)を踏まえ、1株当たりの中間配当を直近の配当予想である60円00銭から3円増配し63円00銭とします。 また、期末配当予想については60円00銭から3 円増配し63円00銭とします。これにより、中間配当を含めた2024年10月期の年間配当予想は、1株当たり126円00銭となります。
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勝ち続ける、或いは負け続ける、というのはかなり確率の低いものでやはり正規分布に則ると思うのね 繰り返し取引をしていれば期待値は釣り鐘の頂点である五分五分になる可能性が高い 大数の法則でそうなってしまう つまり今後4%の負けが待ってるはず
これは間違いなくKUDANです…
2024/06/11 20:03
これは間違いなくKUDANです。 4th.aiが開発した自律走行ロボット「SiBOT」、日経産業新聞に掲載 4th.ai(本社:愛知県豊田市、CEO:鈴木 基之)の「SiBOT」が、2024年2月28日付の日経産業新聞に掲載されました。 「SiBOT」は、4th.aiがこれまで培ってきた自動車関連技術を基に開発された自律走行ロボットです。 ■ 「SiBOT」の特長 「SiBOT」には、屋内専用のSiBOT1と、屋内外両用のSiBOT2の2タイプがあります。 主な特長は以下の4点です。 ・精度の高いマッピングと自己位置推定 カメラやセンサーから情報を得て、細かい調整を行うことで、高精度の地図を生成することができます。 SiBOT2は全世界測位システム(GNSS)と3DLidar技術の採用により、屋外で自己の位置を推定することが可能です。 ・ナビゲーション 目的地を設定すると、自動でロボットを導くことができます。 ・全方向移動 車輪の回転速度と方向を制御するメカナムホイールによって、全方向へ移動することができます。 ・障害物の検知と回避 地図上にない障害物を検知、回避し、迂回ルートを検討して走行を続けることができます。 4th.aiはMaaSの概念に則り、人やモノがどこにでも行ける社会の実現に向けた技術をこれからも開発し、提供していきます。 本件に関するお問い合わせ 4th.ai https:// www.smart-group.co.jp/contact-us/