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今期の賃上げや販売店、仕入れ先への支援は大切だと思うが、これが来期以降にも固定費となって重くのしかからないか、ちょっと心配。 柔軟な経営に期待したい。
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別に問題無いでしょう。 正式な手続きを踏んで退職されます。 退職後もサムティの仕入れ先として 用地取得に貢献してくれますよ。笑 不動産業界とは役員・管理職が部下と独立し また前職の会社と付き合う繰り返しで 事業が拡大する業界です。
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長くエンジンレストアしてると、 ホンダのエンジンはバリが無い事に気が付く。 新車もエンジンオイルに鉄粉は混じらない。 ピストンロッド重量バランスもメーカーイチ。 ホンダじゃ常識だが、スズキK6Aもメタルタッチや インテーク樹脂コーティングが施してあったり。 それでも「技術の〇〇」なんて言ってねーわ。 宗一郎魂からすれば、まだまだ改良の余地があるってな。 半端なネジ屋の癖に、奢ってるから、 仕入れ先にも売り先にも舐められてるw
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ヤマヤはまさに、コレのダメ側欠く側に該当し、 相手1社として、仲間に成れずの、 売りっぱなし商売なんだろうと予測できる。 相手は仕入れできず困っていたから買っただけであって、 リピーターにはならずに、元の仕入れ先に戻っただけってなw
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零細のウチの例なんて、参考にゃならねーんだが、 互いに礼を欠く事は無い。 どの会社も必ず小さな仕事やらせてお試し、その部分を見る。 上物のブツかどうかなんてのは、当たり前なのよ。 相手が礼を知っているか否かが大事であって、 紹介し合えるか、仲間になれるのかが問題な訳。 極論、別に、仕入れ先も売り先も他所に変えちまうだけだからな。
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タヌキチは自我を通したいから経営者になったんだと思うが、 教えておくぞ。 騙してまで得たカネは、身に付かない。 己には嘘を付けないんだよ。 どんどんと心身が蝕まれる。 相手も仕入れ先も皆がウィンウィンの商売を心掛けろ。 従業員が大事なんて言ってる次元じゃダメだ。 アタリメーの事だからな。
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yutori-急騰 今期営業益30%増見込む 前期は黒字転換 yutori<5892.T>が急騰。同社は14日、25.3期通期の営業利益予想を5.0億円(前期比30.4%増)にすると発表した。 強みである「NICOモデル」とSNSマーケティングを活用したブランドの拡大、主要ブランドの実店舗の拡大などにより売上高成長を見込む。仕入れ先の集約、仕入れ先による為替予約、必要に応じた販売価格への転嫁などにより粗利率のコントロールも図るとしている。 24.3期通期の営業損益は3.8億円の黒字(前の期は0.5億円の赤字)だった。売上高の増加、仕入れ先集約や値上げによる粗利率の改善などが寄与した。
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人材派遣会社なんてろくな会社ないで 非正規社員か外部委託を安く叩き上げて、仕入れ先にはふっかけて、派遣社員には碌なフォローも教育もせず、結果品質の悪い派遣社員で突き返されるの繰り返し 派遣元の会社は短期目線で利益あげることだけ必死やから、結果として社会で誰もwinにならない仕組み(全部ではないが) そういう小手先のくだらないビジネスモデルから脱却しない限り、ただの低品質薄利多売
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こりゃオカルトだが、仕入れ先であり筆頭の長瀬物産が、 ワルさしていて、 日産がコラーって怒ってる場面じゃねーかな・・・ 助ければ、 日産的にゃチョイ安くしてねと言えるし、 ココ的にゃ、親分日産ならば、普通に原材料叩けるし。ってな。
日産ニュースといえばロイターが…
2024/05/22 12:33
日産ニュースといえばロイターが昨夜報道してるなあ。 日産、米でEV生産計画を一時停止 ラインナップは拡大 まあ、EV、アメリカは曲がり角やな。 記事要点 ① EVセダン2車種の開発計画を一時停止し、ラインナップを5車種に拡大 ② 新たなラインナップは、バッテリー駆動のクロスオーバーSUV。 後は、昨日の日経が日産が営業増益って出してます。 まあ決算そのままやな。 北米を中心に販売台数が伸び増収。為替の円安効果や生産時のコスト削減で、仕入れ先の費用増の一部肩代わり分など吸収。営業増益。税負担や減損損失が例年より増え最終減益。年間配当は増配。