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日本車の牙城であるタイからスズキが撤退か。スバルも撤退するようだ。 まぁ、スズキはインドで、スバルはアメリカで頑張ってもらいたい。 中小メーカーは、販売レベルでの全方位はハナから無理。重点地域に資源を集中してほしい。
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スズキ、タイ四輪生産から撤退 中国EV攻勢で苦戦 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05BZI0V00C24A6000000/ ダイハツ31年ぶり営業赤字 24年3月期、認証不正響く https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF070ZG0X00C24A6000000/ 今日は、久しぶりに1日休み☕。📰を見ながら🌏
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何故、タイ王国の王族が、世界一のカネモチなのかというと、 絶対51%合弁を回避できる方法が、 一つだけあるから。 言わずとも各国大手がそうしてるように、 万単位の雇用を約束し、上納しているからだよ。 世界一飛び込みやすい国だが、 世界一難しい国の意味はこれ。
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スズキはタイ四輪車市場から撤退と言う。2018年まではそれなりの結果を出してきたのに この前後で小型EV構想を持つべきだった。現在の軽四輪頼りから小型EV の原価引き下げ中国勢と戦うべきだった。こんなことしていればアジア全域を失う。 トヨタのプリウスは初代に比して製造原価を1/6に下げている。 スズキはトヨタと資本提携しているのに何でトヨタの手法を取り入れなかったのか? 小型EVの低価格車を検討し、中国勢と戦うべきだ。 一度敗退したら連鎖する。
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今の日経は、岸田さんばら撒きでエサをまいて こちらに逃避資金を逃げさせる。 基本はそれ。 ばら撒き無くなったら、インドかインドネシアか ベトナム タイに金が逃げる。 それだけ。
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主戦場であるタイの景気がよくない ・TAT担当者は、「タイ政府は中国人観光客などの増加に期待しているが、中国とタイを結ぶ航空便の座席使用率はコロナ禍前の75%にとどまっている」と指摘 ・タイ工業連盟(FTI)によれば、工場の廃業が今年に入ってからすでに1600~1700件に及んでおり、今後さらに増加することが予想される(バンコク週報) スズキやスバルがタイでの生産から撤退するというのもある
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建設できないから、米国の建設会社とJV作る日揮が、Z社の代わりにジョイントしたところでなんの意味あるかサッパリ分からなかった。ここは米国のLNGの経験ないので助けにならんでしょ。美談にはなるけど、こんなところでインするくらいならタイにもっと集中しなさいと株主にお叱りを受けるでしょう。
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🌞 🦎 カブカブ上がれよ、もっと上がれ 強運の神様は どこへ行った!⛩ ✋😎” 😊😊 \(^o^)/ カブカブ上がれよ、もっと上がれ 中華圏の龍は 天に昇るで~!⛩ ↖↖⛅🐉⛅↖↖ ←👀; *確かに、北山商事と盛康エネルギーとの3社で、 2022年に、合弁契約を締結し、北都金属新材料 合弁会社を設立しました。事業は2023年の1月 下旬に開始しています。北山商事(長野県)は、 主に、スクラップ資源を韓国、中国、インドネ シア、タイ等に輸出拡大しており、盛康エネル ギー(香川県高松市)は、主に、太陽光発電事業を 推進しています。 (^_^.) 日本政府が推進している『2050年カーボン ニュートラル』と方向性を同じくして、3社との 共同出資により、鉄、銅、アルミニウムなどの 金属原材料を 回収し、再生し、加工処理し、 精練し、販売し、分析する合弁会社を設立して おります。このことが、北山商事の完全子会社化 につながったと見ています。 来週からの展開が楽しみです。 (^」^) ガチ🦀🦀
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恐らくアルスさんとエクスさんのUSJとのタイアップ動画の話しですかね?動画の中身は確認していないのでなんとも言えませんが、こちらで確認できます https://youtu.be/2FkDUp0bVf4?si=93vMU0EkUwBdUzSn
メルカリvsタイミーで朝番組拝…
2024/06/08 10:51
メルカリvsタイミーで朝番組拝見してる!新興企業にはまだ足りない部分もある。TV東京にて。 今後はやってくれるはず!