検索結果
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明日の仕事は午後に早番従業員の送り2件のみやから、朝一から昼過ぎと夕方前から閉店まで星矢リベンジに行きますわw
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右翼しんげんがバレ 必死でコメを下に送ろうとする 詐欺屋島🤣🤣🤣🤣
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6Gを信じよう。絶縁ガラスで大量の情報を送れる。インターバンク市場の単価上げた方が、価格を細かく決められますよ。
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そういやmatも霊界送りになったんか? ここ最近は掲示板がスッキリしとるけど。
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日本中の国民がキャッシュレス決済だけで日常生活を送ってれば泥棒なんて成り立たない。いずれそういう時代になるよ。5年後位じゃないの
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既に案内のあったサイトの中の 注意事項にある 株主様ご優待専用サイト から、申し込む必要があります。 私も昨日申し込みました。 後は株主番号の順番で送られるかと思います。
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薬剤の製造とか言ってますが、 今治験などでも製剤したの使ってるんですよね。 同じの作ったらいいのでは❓ 製造方法を変えた場合に 同質性が問われる訳ですね。 コーネル大学には新しい製剤を送ってるかもしれないですね😎😎
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OBです。 雨、うっとおしいですね。 前回中計で注文を付けましたが、今回は少し褒めたいと思います。 この会社はベアリング会社として知られますが、バブル崩壊後暫くは脱ベアリングを目指していたのです。 その嚆矢となったのが、今回事業セグメントとして独立したCVJ事業(ドライブシャフト事業)です。 元々光り輝いていたCVJ事業が、「We Make Bearings」路線でどこか埋没したような恰好になってかなりの年数が経った訳ですが、この輝きを取り戻そうという意思表示をしたわけです。 これは評価したいです。 今回はこのCVJ事業の話を少し。。。 CVJそのものは今は競合関係となった英国のGKNからライセンス導入したもので、FF車には欠かせません。 しかし、発想は良かったもののライセンス導入した70年前半ではHONDA N360くらいしか採用されませんでした。 WIKIなんか読むと、その頃本家のGKNもCVJはサッパリだったとか。 しかし、石油ショックの勃発で、燃費の優れたFF車に注目が集まり、HONDA N360がヒットします。 当然それを見たHONDA以外のカーメーカーもNTNに問い合わせや発注をしてきます。 とは言え石油ショック期は1974年~1983年頃まで続くわけで、CVJ事業で大儲けとなるのは79、80年頃だったはず。 石油ショック幕開けまで年率2桁成長が当たり前の日本経済は一桁台に落込み、どこの会社も業績が大きく沈みます。 NTNも経営不振に陥り、同族経営からオクニや銀行から送られた人材に経営層は代わっていくのです。 上層部交代のこの時期、社内ではそれまでの数字への甘さを「ドンブリ勘定」と自省を込めて言ったものでした。 他方で石油ショック期後半に成ると、CVJが当たり業績も回復に向かいます。 なにしろ、自社生産能力だけで間に合わず、サブライセンス生産を自動車メーカーに認めさせられたほどでしたから。 他方、CVJによる回復~隆盛で石油ショックによる打撃は和らぎ、どこか過去の経営の甘さに対する反省も薄れたのか、「ドンブリ勘定」の言葉は聞かれなくなりました。 反面、CVJの成功を糧に次世代事業創出の使命感も(某軽自動車メーカーからの指摘もあったが)醸成されました。 まだ書き足らないの次回に。
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私も数ヶ月前に要望メールは送ってました。 100株優待で利回り100%のような度を越したやり方はむしろ会社に対する信用を無くし大口株主が逃げて行くと。 回答が前向きだったので今期は変更してくれると割と確信は持ってました。
>かわいそうにさ…
2024/06/23 20:06
>かわいそうにさんは多分「塾では優秀な成績を収めたかもしれません。言動から判断してですが。それだけではだめですよ。ポンんつーの勝ちです。いまのところ・ 私は塾はソロバンと習字しか行ったことはありませんし、その塾では優秀とか優秀でないとかそういうのなかったですね。 ポンんつーは知りませんが、ポンんつーの経営者は勝ちでしょ。 百数十億円出資金を溶かし、そこから40億円位むしり取るのに成功しましたからね。 そしてむしり取られた株主さんが負け、ですね。 株主総会で一矢を報いて下さいとエールを送っておきましょう(nyny (--