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2015年のクボテックの時と一緒。 2週間で4倍ほど跳ね上がりましたとさ。
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売り金最高売り禁は金の玉」は、売り禁と言う言葉どおり、これから空売り注文は出せないので、「今の売り玉はプラチナチケットで貴重なものだよ」と言う意味です。 しかし、売り禁の状態になると、今後、空売りができない状態になるばかりか、空売り分の買い戻し注文(返済)も出てくるので、一時的には買い圧力が強くなりやすいのも事実です。実際に、売り禁となった後に急騰した銘柄があるので、その恐ろしさを見てみましょう。 (出典:SBI証券) これは、クボテック(7709)という会社で、売り禁後に強烈な踏み上げが起きてしまいました。2015年4月16日、株価410円のときに売り禁が発表され、そこからストップ高を連発して、あっという間に1,665円まで株価が急騰しました。この間はわずか2週間ほどでの出来事です。
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>>lavieアップデート通知来てもできないでいる。インターネット接続を確認して再>>度となるネットにつながってるけどw アップデート通知内の履歴を確認したところ2015年以降はアップデートされていなようだったので、そのたび通知を消すのが面倒でパソコンLavie もWindows10で古く調べるのも面倒だったのでアンインストールしてしまいました。 気のせいかわかりませんが起動も多少早くなったような気がします。 Windows10は2025.10.14にサービス終了のため買い替えるつもりなので。
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2015年クボテックの逆日歩参照
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9769 - (株)学究社 (河端真一社長:4718早稲田アカデミ-大株主) 美人な社外取締役 山口真由さん 1983年生まれ 出身地 北海道 札幌市 使用可能な言語 英語 2002年 東京大学教養学部文科Ⅰ類(法学部)入学。 2006年 財務省に入省し、主税局に配属。主に国際課税を含む租税政策に従事。 2008年 財務省を退官。 2009年~2015年 弁護士として法律事務所に勤務。 2015年~2016年 ハーバード大学ロースクール(LL.M.)に留学。 2017年 ニューヨーク州弁護士に登録。 2017年 東京大学大学院 博士課程 法学政治学研究科 総合法政専攻に在籍。 2020年 東京大学大学院 博士課程 法学政治学研究科 総合法政専攻を修了。博士(法学)。 2020年 信州大学特任准教授に就任。 2021年 信州大学特任教授に就任。 ホ-ムペ-ジのプロフに学究社の社外取締役って、まったく書いてないけど、なんで書かんのやろ? 所属事務所は、株式会社タケシ (屋号)TakeThink(テイクシンクinc.) 資本金は、たったの100万円
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>オートバックスは1年以上保有しないと優待がもらえない。これはヘッジ取引対策です。他の優待株でもやっているのです。これは、優待改悪でないのです。 このルールに乗っとり2015年から最低100株だけは持ち続けてます😅
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これはカプコンの話だけど直近でSteamでいきなりモンハンが再燃したのも東南アジア開拓によるもので。 木谷氏が東南アジア開拓に注力してるのは母数そのものの底上げという点では間違いは無い 2015年以前の前段階構想から実際に幾年かけて根強く営業かけてるのも身は結びつつある。 後は、、、。
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ティアフォー、シリーズB追加ラウンドで85億円の資金調達 自動運転レベル4対応の車両開発と安全性評価を加速へ 株式会社ティアフォー 2024年6月17日 10時00分 42 自動運転の民主化をビジョンに掲げるティアフォーは、シリーズB追加ラウンドで85億円の資金調達を実施しました。これにより、シリーズB全体の資金調達額は207億円となり、創業以来の累計資金調達額は381億円となります。 背景 ティアフォーは、「自動運転の民主化」をビジョンに掲げ、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware*」の開発を先導してきました。シリーズAでは、そのソフトウェア開発に加えて、通信や保険、リスク管理などを含めた自動運転システムの商用化を開始しました。シリーズBでは、ソフトウェア開発の規模拡大、および自動運転システムのリファレンスデザインの構築に注力してきました。併せて、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の「グリーンイノベーション基金事業」にも採択され、総額254億円規模の研究開発プロジェクト「Microautonomy~集合的にスケーラブルな自動運転システムの創出」を推進しています。 資金調達の内容 今回の増資の主な目的は、ティアフォーの強みであるソフトウェアおよびリファレンスデザインを統合した自動運転レベル4対応の車両開発の体制強化、およびその安全性評価のためのプロセスやツールの充実化です。 車両開発については、NEDO「ディープテック・スタートアップ支援事業」に採択され、2023年度から2025年度にかけて、自動運転システムの品質、耐久性、個体差などに関する課題を克服し、様々な車両モデルに適用可能な電動化モジュールの提供を目指します。 安全性評価については、国土交通省による「中小企業イノベーション創出推進事業」のSBIRフェーズ3基金事業に採択され、2024年度から2027年度にかけて、自動運転レベル4の基準に対して認証可能な開発運用フレームワークを開発し、地域公共交通の関係者が自動運転システムを搭載した車両を容易に導入できるようにするためのサービスパッケージの提供を目指します。 これらの事業推進を通して、政府が目標として掲げる2025年50箇所、2027年100箇所以上の自治体への自動運転の社会実装に貢献していきます。また、海外地域においても各国のパートナー企業との連携を通じて、類似のソフトウェア開発事業、車両開発事業、安全性評価事業を展開し、グローバル市場での自動運転レベル4の実現を目指します。 重点事業領域 シリーズAからシリーズBにかけての資金調達により、会社の成長とともに自動運転レベル4対応のソフトウェア開発を推進する体制、さらにはソフトウェアを統合した車両開発およびその安全性評価を推進する体制が整い、交通事業者向けの車両開発事業や自動車関連企業向けのソフトウェア開発事業、その他同業者向けの安全性評価事業など、国内外で本格的な事業化の段階に入りました。 具体的な事業対象としては、路線バスと市街地タクシーを含む自動運転移動サービス、および工場内搬送と高速道路トラックを含む自動運転物流サービスに注力します。いずれも自動運転レベル4でのサービス提供を目指しており、新たなグローバル市場の開拓とともに、人手不足解消や交通安全の向上といった喫緊の社会課題に取り組んでいきます。 今後の展望 シリーズB追加ラウンドで調達した資金および関連する政府助成事業を活用し、自動運転レベル4対応の車両開発と安全性評価を加速させ、自動運転移動サービスおよび自動運転物流サービスの社会実装を推進していきます。さらには、これらの事業推進を通して得られるソフトウェア資産、および車両開発、安全性評価に関する知見とノウハウを新規事業に結びつけていきます。 具体的には、商用利用の路線バスや市街地タクシー向け自動運転システムのリファレンスデザインを基に、個人所有の自家用車向け自動運転システムのリファレンスデザインを構築し、自動車関連企業に提供していきます。特にソフトウェア定義型自動車の車両開発に適した電気電子アーキテクチャの設計、および自動運転のエッジケースを含む安全性検証に対応可能な人工知能技術として期待される世界モデルの研究を進め、重点事業に組み込んでいく予定です。 ティアフォーは、自社の強みであるソフトウェア開発に加えて、車両開発や安全性評価にも注力し、これからも様々な業界を横断して自動運転の社会実装に貢献していきます。 *AutowareはThe Autoware Foundationの登録商標です。 ティアフォーについて TIER IV(ティアフォー)は、「自動運転の民主化」をビジョンとし、世界初のオープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の開発を主導するディープテック企業として、自動運転システムの社会実装を推進しています。「Autoware」を活用したソフトウェアプラットフォームを自社製品として提供し、これらの製品を基盤に市場の需要に対応したソリューションを展開しています。「Autoware」が生み出すエコシステムを通じて、世界各地のパートナーと協力して自動運転システムの可能性を拡大し、より良い社会の実現を目指しています。 ━━会社概要━━ 【社名】株式会社ティアフォー 【所在地】東京都品川区 【URL】https://tier4.jp 【設立年月】2015年12月 【主な事業内容】 ・自動運転プラットフォーム開発事業 ・自動運転ウェブサービス開発事業 ・自動運転システム開発キット販売事業 ・自動運転技術の教育事業 お問い合わせ先 Media Contact
2015年2400円だったこの…
2024/06/17 21:49
2015年2400円だったこの株は2016年780円ですね。 2024年は780円ではすまないだろうな。