ダイナミックマッププラットフォーム(株)【336A】の掲示板 2026/09/05〜

来週は、皆のパワーを結集して、2045円を突破🚀🚀🚀するぞ*\(^o^)/*p(^_^)q

浮動株が、400万株だとすると、2万株ガチホルダーが、100名いるだけで、
市場での浮動株数は、200万株に激減します！
1万株ガチホルダーが、100名いると、2万株ガチホルダー100名と合わせると、
市場での、浮動株数は、100万株と干上がって来ます。
そこに、ダイナミックマッププラットフォームの将来性に惹かれて、どうしても買いたい投資家が出てくると、干上がった数少ない浮動株の争奪戦になります。
そうなると、もう、ストップ高の連続が起きても不思議は有りません。
皆さんは、どう思いますか❓
皆さんのパワーを結集して、まだ見たことがない景色へGO🚀🚀🚀

みんながゴリラになって
それだけで株価が上がるなら
それで良いじゃない
ゴリラ王国だもの

次に注目したい！約10,000円の上昇余地をチェック！
最近、趣味に関する情報交換をしています。
興味がある方はご連絡ください。

L.I.N.E
866BK

*\(^o^)/*p(^_^)q *\(^o^)/*🚀🚀🚀🚀🚀

1,600円で200株現物イン！ここからガチホ一択で付き合います💪🔥

上下激しいボラティリティで振り落としにかかってきてますが、DMPが握っているのは日本の自動運転インフラの「真のデファクト（独占基盤）」。
GM（Super Cruise）をはじめとするグローバル展開、限界利益率80%超のストック型ライセンス、そして国策バックボーン……これだけの圧倒的モート（競合優位性）がある銘柄、数年後に振り返ったら今の価格帯なんて誤差みたいなものでしょう。

短期のノイズや空売りの煽りに惑わされず、成長の波をしっかり見届けます。現物ガチホ組の皆様、握力強く一緒に行きましょう！🚀

株価の下値抵抗線が、1500円前後で、売りたい人より、買いたい人達が多いと、浮動株数の少ない、グロース株では、あっさりと、ストップ高になって行くのかも。
そのことは、この直近の6営業日で、4営業日にストップ高をつけています(^.^)

この数ヶ月間の出来高のほとんどは、直近5日間で、90％以上、
昨日の出来高が、直近5日間の出来高の約半分です。
つまり、8月31日〜9月3日までに買った人達は、9月4日の株価上昇で売った可能性が高い。
8月31日から、ダイナミックマップを買った人達で、9月4日に売っていない人達の殆どは、1500円以下で売ったら、利益は出ない。
このことから、一般的には、今後は、1500円前後が、株価の下値抵抗線になることが考えられる。
その意味で、来週、月曜日以降に、1400円を割り込んできたら、チョットだけ買って、デイトレしようかなと思っている。
この考えは、どう思いますか？

ここは識者が有志で無償で情報を提供してくれるからそれだけでもゴリラにならざるを得ない
いつもありがとうございます

>>418

同様にここのモートも置いとく
グロース株好きにはこっちの方が響くかな

◾️莫大な初期投資と整備実績（資本・時間的障壁）
日米欧・中東にわたる180万km超の高精度3次元点群データの計測・整備には数百億円規模の資金と歳月が必要。新規参入者が同様の広域HDマップ網をゼロから構築・再現することは事実上不可能な巨大な参入障壁。

◾️デファクトスタンダード化による「ネットワーク効果・ロックイン」
GMをはじめとするグローバルOEMやNVIDIA等の海外大手半導体・AI企業が、DMPのデータ構造を基盤に自動運転アルゴリズムやシミュレータ（NVIDIA DRIVE等）を開発・最適化。一度組み込まれたデータインフラを他社製へ切り替えるスイッチングコストは極めて大。

◾️官民連携（All Japan体制）による国内独占的地位
日本の産業革新機構（INCJ）や国内自動車メーカー全社の出資のもと、国家プロジェクトとして創業された経緯から、国内高速道路・主要幹線のHDマップにおいては実質的な市場シェア100%の独占基盤を確立。

◾️限界利益率80%超を生む「マルチテナント型データプラットフォーム」
自社で所有権（IP）を保持する「1つのマスターデータ」を、自動車・AI・ロボティクス・建設など複数の産業・顧客へ横展開してライセンス提供できるビジネスモデル。スケールするほど収益性が飛躍的に高まる構造的優位性。

◾️高精度データ整備・更新の「技術・運用ノウハウ」
cm単位での位置精度を保証する点群データ処理技術と、道路の修繕・形状変更を効率的に差分更新するエコシステム（計測車・衛星・道路事業者連携）を確立しており、単なる地図データを超えた「動的インフラ」としての運用能力を保持。

パワーエックスの時も驚きましたが、増し担後も人気銘柄には現物買いが訪れます

あまり知られてないと思いますが、ダイナミックはSynspectiveとも繋がりがあります。つまり、世界だけではなく、宇宙とも繋がりがあるということですね。

https://www.synspective.com/jp/news/sbir-dmp/

pts上がったの米国でサンプル公開のIR出たんだねー

ここの中長期の材料置いておく。　
最近入った人は参考にしてくれ。

◾️高粗利ライセンス事業への構造転換
従来の受託整備から、限界利益率80%超のストック型ライセンスへ軸足をシフト。初期のデータ計測投資が一巡し、固定費・減価償却負担の抑制局面へ。

◾️半導体・AI大手向け「Data for AI」の拡大
NVIDIA等の海外大手半導体・AI企業に対し、自動運転学習・物理シミュレーション用データとしてライセンス提供。北米から欧州・日本・韓国データへと横展開中。

◾️GM等グローバルOEMの対応車種・エリア拡張
アンカーカスタマーであるGMの「Super Cruise」等の適用車種増加および、高速道路から主要一般道への対応エリア拡大による車両1台あたりライセンス単価（ARPU）の向上。

◾️中東等における期ずれ案件の回収・業績底打ち
遅延していた中東等のプロジェクト納品・計上が進行。2027年3月期の「調整後EBITDA黒字化（目標5,000万円）」達成から、減価償却費を吸収した純黒字化へのステップアップ。

◾️ティアフォーのサウジ事業（60億円規模）連携
経済産業省の補助事業（申請額60億円規模）にて、ティアフォー主導のサウジ自動運転バス実証が進行。同事業における高精度3次元地図インフラの供給元として、DMPの中東データが活用・ライセンス収益化へつながる直接の追い風。

明日もダイナミックにストーン🛘か

>>412

ここの設立経緯は、各自動車メーカーが独自のマップを作成していたのが非効率的ということで、自動車メーカー等の共同出資で作られた会社です。マップデータの提供にトヨタの許可なんかいりません。トヨタも出資者に過ぎませんので。なんなら出資してないGMにもデータを提供しています。

>>413

あ、駄目だ。
明日の値幅３００円だった（笑）

月曜日１１７５円来たら、良いイナゴの俺は再度買い向かうのもやぶさかではない（笑）

ついでに言うと、トヨタほどの会社との契約には、誓約が伴う。
他社への技術提供には、トヨタの許可がいる。その縛りの対価として、しっかりと高額な契約金が、必ず支払われるんだよ。当たり前だけど。

>>405

いや、翌日に陰線の中にS高の陽線をはらむ場合はよく有る。




>長期で見たら上がるだろうが、金曜日にクソデカ陰線付けたのに月曜上がると思ってる人間が多いのは呆れる