掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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2月13日の高値を、ちょっとだけ超えたが、これから反落するのか?ブレークするのか?
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次は、買いの水準まで下げて?
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バーガーになった。もう少しHOLD予定。
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65を超えて来たので売!
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395
65ドルを超えて来たら
また売りかな?
50ドルを切って来たら? -
394
マグナの配当金でPAYPAYを買ってみました!
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随分と下げちゃったなぁ!
まだまだ買わないけど! -
392
少し売ってみました!
ずっと買っていたので! -
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▼トランプ関税の悪影響と対策
(トランプ関税だけでなく、USMCAの厳格な原産地ルールが強く影響)
カナダ工場で使う中国製部材
• カナダで組み立てても、中国製部材を使えば米国輸入時に関税対象
• 特に電装品・金属部品・電子制御系は影響が大きい
対策⇒サプライチェーンの見直し、および関税コストの価格転嫁
「関税リスクの高い部品」「米国OEM向けの高付加価値モジュール」で米国生産シフトが進展
▼市場予想との乖離(サプライズ)
EPS(1株当たり利益)、+20〜23% の大幅な上振れ。
実績:2.18ドル
市場予想:1.77〜1.81ドル ⇒ +23.16% ~20.44%のサプライズ
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キター、
ようやく来たか―、さあここからだ。
2026年2月13日に発表された第4四半期(2025年10〜12月)決算
⇒市場予想を大幅に上回ったことが主な要因です。
⇒利益率の改善: 世界の自動車生産動向が厳しい中でも、大幅なマージン拡大を達成
⇒潤沢なフリーキャッシュフローの創出 -
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何故ここまで上がったのかわかる方いますか?
あまり情報が得られず… -
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報われました〜!
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ここまで上がるとは。
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https://www.magna.com/ja/%E4%BC%9A%E7%A4%BE/%E4%BC%9A%E7%A4%BE
メインは、米国だけど
カナダにも欧州にも工場を持っている!
所謂グローバル企業!
欧州の自動車メーカーも傘下になったかな?
それで、自動車部品メーカーとしては、
警戒されてしまった・・・ -
米国工場が主力なら問題ないが、英語が出来ないので、確認できないでいる。
北米各地に各種の工場を持っているが、
主力工場が、米国内なのか?カナダなのか?
トランプ関税で、これが重要な違いになった。
▼世界的な『自動車部品』と『自動車の製造受託サービス(EMS)』の会社になり、複数の自動車メーカーから複数の車種の受託生産をしている。
トヨタの車も作っているね。 -
カナダの金型屋さんから
米国の自動車部品の大手になった!
今、メインは、米国だよ! -
ものづくり太郎さんが、そういう話してましたね。
ただ、カナダが主力なので、トランプ関税の影響受けている。
よって、米国工場への投資が進むかどうかだと思う。 -
50を越える前に
下落か! -
順調に上がってきていたが。踊り場か?
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いつの間にか
買値を上回り
為替でも儲かっていた!
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2026_ジパング
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