9381 - (株)エーアイテイー 2015/04/29〜

日立物流と資本業務提携、今日の下げで終了、明日からが本番。

エーアイテイー <9381> が1月8日昼(12:00)に決算を発表。19年2月期第3四半期累計(3-11月)の連結経常利益は前年同期比12.2％増の13.8億円に伸び、通期計画の16.1億円に対する進捗率は85.9％に達し、5年平均の78.1％も上回った。

　会社側が発表した第3四半期累計の実績と据え置いた通期計画に基づいて、当社が試算した12-2月期(4Q)の連結経常利益は前年同期比35.9％減の2.2億円に落ち込む計算になる。

　直近3ヵ月の実績である9-11月期(3Q)の連結経常利益は前年同期比30.5％増の6.1億円に拡大し、売上営業利益率は前年同期の6.6％→6.7％とほぼ横ばいだった。

株探ニュース

3Qも引き続き良いではないですか

パワハラ大魔王　はよ辞めろクソが　お前だよお前　一番デブのやつ

総会土産―ー出席・欠席での公平性を勘案する必要性はない、わざわざ交通費を出し時間を割いて出席代金と思えばおかしくない。

風は吹いてきた。

そんなに売り急がなくてもいい、

なんで、こんな日に下がるねん！

9381は優待廃止で株価が下がりましたが会社の財務内容、企業の内容、配当性向を見て売りませんでした。
過去の優待廃止銘柄のト〇ンコム　S〇A　三菱U〇J（恩株は残し）売り。　優待、総会おみやがあり、楽しめた銘柄。しかし、その後は　　☝　　　　☝　2銘柄が爆右肩上がり。


「日立物流と資本業務提携」
取締役2名が加わる（31年3月1日就任予定）

先の楽しみと致します。

強いね！

あいたっ
米中摩擦懸念と成長鈍化でけっこう処分してしまったよ　
さすがの矢倉社長としか言い様がないな

今日は、まさかのストップ高(*^^*)
嬉しい( ≧∀≦)ノ

日立物流は10月10日、フォワーディングなどを手掛けるエーアイテイー（ＡＩＴ）と資本業務提携すると発表した。

　日立物流がＡＩＴに20％出資する。中国からの輸入貨物などを得意とするＡＩＴの力を借り、フォワーディングを強化して国際一貫物流の基盤を拡充したい考え。

　ＡＩＴは日立物流と協力し、取扱量拡大を目指す。日立物流が資本・業務提携しているＳＧホールディングスとの連携強化も視野に入れている。

　ＡＩＴは併せて、日立物流傘下でフォワーディングを展開している日新運輸（大阪市）と株式交換し、同社を完全子会社化する。

　一連の資本提携はＡＩＴが今年12月21日に開催する臨時株主総会で承認を得ることなどを条件に、来年3月1日付で実施する予定。

　東京都内で共同記者会見に臨んだ日立物流の中谷康夫社長は「フォワーディングは必ずしも強い領域ではなく、強いパートナーが欲しかった。日新運輸から見た時に、ＡＩＴはベンチマーク先だった」と説明。「強いバイイングパワーと高い収益力をつくり上げた（ＡＩＴの矢倉英一社長の）手腕をお借りしながら、３ＰＬ事業の強化にもつなげていきたい」と語り、フォワーディングと３ＰＬを連携させた総合物流サービスの需要獲得を進める姿勢を強調した。

　ＡＩＴの矢倉社長は「ここ数年成長が鈍化しており、顧客層を広げようと努力したが大きな成果につながっておらず、大きな危機感を持っていた。再び成長軌道に乗せるには当社にないものを持つ企業とのアライアンスが重要と考えた」と動機を説明。メーンのアパレルや雑貨の取り扱い強化とともに、新分野開拓にも積極的に推進したいとの意向を示した。

　ＡＩＴはフォワーディングで年間20万ＴＥＵ（20フィート標準コンテナ換算）の取扱量を誇り、「その8割は中国からの輸入貨物が占める」（矢倉社長）。日新運輸とタッグを組むことでフォワーディングの交渉力強化などにつなげるとともに、中国やＡＳＥＡＮを中心としたグローバルの物流網を広げていきたい考え。
関係者は「売上高で数十億円規模のプラスの可能性も」と期待

　ＡＩＴへの出資比率を20％としたことについて、中谷社長は「せっかくいいビジネスモデル持っている会社の連結化にこだわると関係が面倒くさいことになってしまう。（経営に）一定の責任を持つという意味で出資は必要なので、ＳＧホールディングスの場合と同じく20％にした」と述べた。

　グループの日立物流バンテックフォワーディングとの役割分担に関しては「まずはシナジーの効果を見ながら（体制など）どうやっていくか、相談しながら対応したい」と話した。

　提携によるシナジーの具体的な効果については、両社長は会見で明言を避けたが、両社関係者は「おそらく売上高で数十億円規模のプラスになると思っている。フォワーディング以外にも通関や検品など周辺部分の需要を拡大できる」との見通しを明かし、提携効果に強い期待をのぞかせた。

株式交換では、日新運輸の普通株式１株に対して、当社の普通株式 1.20 株が割当て交付されます。
本株式交換は、企業結合に関する会計基準における取得に該当し、当社の財務諸表上、のれんが発生する
見込みでありますが、発生するのれんの金額に関しては、現時点では未定であります。
とあるので素人計算してみる。

１株当たり純資産(円)を見ると、当社　292.10　に対し、日新運輸　897.72　となっている。
292.10 * 1.2 = 350.52　　当社１株当たり純資産の1.2倍は、350.52
897.72 - 350.52 = 547.2　　
日新運輸　897.72　を　350.52　で買収することになるので、547.2　＝　21.5億円余り　ののれんが発生？

さらに、日新運輸をグループ内に取り込むことで、コスト削減やシナジーも期待できる。

本株式交換において日新運輸の株式を取得することにより、平成 31 年３月１日より日新運輸の業績を連
結する予定でありますが、当期の業績に与える影響は軽微であると考えております。
とあるが、そりゃそうでしょ。
決算は2月で、本 株 式 交 換 の 効 力 発 生 日 平成 31 年 ３月 １日（予定） なのだから。
しかし、来期は、のれん益＋日新運輸の利益取り込み＋コスト削減＋シナジー発揮で、大増益ではないの？

>>334

2018/10/10
1165＋153高値1312
6-8月期(2Q)経常は39％増益

後場に一時ストップ高。同社は国際物流を展開、日本と中国の間で海上コンテナ輸送を主力としている。午後２時ごろに日本経済新聞の電子版が「日立物流<9086>が同社と資本・業務提携をする方針を固めた」と報じており、これが手掛かり材料となった形。この提携に伴う業容拡大効果に期待した買いを誘っている。

>>421

えっ！

そんなモノ出てたのかーー

エーアイテイー、中間経常771百万。事前予想とほぼ同水準

良かったんじゃない

結局どうなるの？

>>421

先に出とったんか

会社から正式リリースでましたね