2,136
+6(+0.28%)- 前日終値
- 2,130（09/19）
- 始値
- 2,138（09:00）
- 高値
- 2,138（09:00）
- 安値
- 2,129（13:44）
-
118（最新）
てかさ、新京成の優待を良くしても新京成の決算にはほとんど悪影響でないんだから、もっと良くしてもいいと思う。
-
117
京成電車の中で、中国語、朝鮮語のアナウンスが流れるが、みっともないからやめてほしい。
訪日外国人は英語アナウンスで十分で、
特に朝鮮語は路線価値下がる。みっともない。 -
110
新京成電鉄 <9014> が4月25日後場(14:20)に決算を発表。19年3月期の連結経常利益は前の期比0.9％減の37.7億円になり、20年3月期も前期比12.6％減の32.9億円に減る見通しとなった。
直近3ヵ月の実績である1-3月期(4Q)の連結経常利益は前年同期比69.8％増の7.7億円に拡大し、売上営業利益率は前年同期の5.1％→10.1％に大幅改善した。 -
109
このままでは東証1部に残れない…
-
104
What do U think of about #4597?
-
このコメントは非表示対象です。 読むにはここをクリックしてください。
-
お、そろそろ新津田沼の周りの建て替えの件がでますかね。動けば一気に上がることも予想されますのでお早めに。
-
-
1080円からのチャート。
一応、年初高値！ -
また上がってる。なぜ？
-
この会社に注目しているのですが、沿線住民だった時代は
８両編成化、速度向上、10分ヘッドダイヤと本業の鉄道事業で拡大と収益強化と将来性抜群でした。
ところが、最近はゆとりダイヤ、６両編成への減車、バス部門の分社（赤字で３社から２社へ再編）、バスが足を引っ張る、
不動産部門も小さい、将来は新津田沼再開発の成否のみが注目で、
沿線人口の超高齢化、そして極めつけは、本業の鉄道車両更新の計画が不明。
最新型N800形24両以外は車齢22〜33年、これの取り替えは大きな課題であり、
延命策を講じても10年程度と、必ず訪れる車両更新が大きくのしかかるでしょう。
沿線も開発余地がほとんどないため心配しています。 -
67
どうせ真っ逆さまになんだろうけど何故こんなに上昇するの？
-
この会社の将来の価値は、新津田沼再開発の成否に左右されるといっても過言ではない。
-
本当はさ京成買いたかったけど資金難でね。こっちもまあまあですな。
-
こんなに乱高下が激しい株だったっけ？
-
なんか上がってます。でもなぜかよくわかりません。
-
なんかここ私の独断場？最近ちょっと落ちた時に刺さったのでインしました。上昇
-
-
昨年末の東武鉄道フェスタで新京成のテントに４歳の息子と何気なく行ったところ、社員らしき中年の男性が息子に
厚紙を組み立てる形式の新京成電車ミニチュアを笑顔でくれた。おもちゃにすぐに飽きてしまう息子もしばらくそれで遊んでいた。他の大手私鉄のテントに比べると人は少なかったが、新京成の印象はとても良かった。
普段は東武鉄道を利用しているが、子供に優しい鉄道会社なら投資しても良いと感じた。 -
このコメントは非表示対象です。 読むにはここをクリックしてください。
これからが勝負やで！！
エド新一
gaj*****
ゆう+++++
三文投資家
kaz*****
みそばん
dan*****
let*****
ksy*****- 並べ替え：
- 古い順
- 新しい順
