7148 - (株)ＦＰＧ 2019/09/22〜

【信用買ひ残が1,319,000株と】
ここ数年来見たことの無ひ水準のまで落ちて来よったのふ！
今年5/27現在の3,286,300株から60％も整理されたことになるんぢゃが、
ハテ？　この仮需を吸収したんは一体何処の何方なのやら・・・（笑）
まだまだ仕込中と観たが、何時頃箍が外れるのやら、焦らず仕込みに
精を出してその機を待つが好からふよ♪

償却するとPERは下がるのかな？

寄付き買いしたら下がっちった😆
ま、下げるなら粛々と買い増すだけです😎

消却は悪い材料ではないはずですが、反応が鈍いですね。ここから下げたら買い増します。

FPGの自己株式消却の履歴

2019年11月 160万株 消却予定
2018年11月 170万株 消却完了
2017年11月 225万株 消却完了

優良企業だなー

2019年9月期の出資金販売額は、2018年9月期と比較すると、航空機が▲37.1％、コンテナが▲11.5％であるのに対して、船舶が＋563.5％と驚異的な伸び率である。2019年9月期は、船舶が頑張ったと言える。

これは、2019年2月頃から、バルチック海運指数が上昇し始めたことと関係あるのではないだろうか？

しかし、バルチック海運指数は、今年9月頃から、再び下落傾向になっている。2020年以降はどうなるか？

航空機リースは、バルチック海運指数に相当するような指標はないが、航空旅客数は参考になる。航空旅客数は、これまでも右肩上がりだったが、今後、益々増加して行く。

国際航空運送協会（IATA）によれば、2037年に世界の航空旅客数が82億人に達する。2017年には、41億人だったので、２倍になる。

格安航空会社は、航空機を自社で保有するのはリスクを伴うと言われている。

オペリースは、船舶より航空機の方が、安定した収益が見込めると思います。

もう少しすれば、今日の引け前で購入だの宣う蝙蝠クンが出てくる事
請け合いなし！

>>819

投資の成果は額だし誰もそんな話はしてない笑

>>818

安く寄れば買い増そうと思ったが無理かも。
たまに意味不明に売ってくる奴がいるから1170円あたりに指値入れときますわ

>>821

本当にそう思います。
こういう会社をNISAで持っていれば、少しでも長く楽しみたいと思っています。

>>820

買っておく価値があるって会社が積極的に見せてくれるよね

やはりこれだけ株主様に還元する会社ってすごいと思います。

>>792

投資の成果は【額】ではなくあくまで【率】です。
これを忘れないでくださいねニートさん。

pts：1195円（28円UP)

最近株価下げてたから、自社株消却は経営陣の強い株価へのコミットがかんじられますね。明日は反発してね。

取得じゃなくて償却だからなー。
株式価値が１．７６％上がるだわさ。
きぇー、今日りかくして買い替えしてしもーたー。
去年みたいにズルズル落ちると思いきやの
時間差プレスリリース。
ホルダーさん、おめでとう。
また戻ってきます。

明日は1200円を超えてくるでしょう。

はっはっは。。
160万株（1.76%）自社株消却。
そうすると、すぐまた自社株を買って来るよ！

安定の自社株買いIRきましたね！

決算発表とタイミングをズラしてくるとは、発表のタイミングが少し上手になりましたね。

>>807

2014年以前からガチホしてる人はもう余程のことがない限り売らないのでは？
取得価格ベースで利回り10%超えてる計算になるし。