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2024年5月28日 昨日のニュースですけど、 世界的なモノの貿易は、昨年の低迷を経て持ち直しの兆しを見せており、海上貨物運賃が大きく上昇している。3年前の国際貿易を混乱させた需要の急増を思い起こすサプライチェーンマネジャーもいる。 ノルウェー・オスロに拠点を置く海運分析プラットフォーム、ゼネタのシニア海運アナリスト、エミリー・スタウスボール氏は「この状況は新型コロナウイルス感染症のパンデミック(世界的大流行)時の混乱と海上運賃高騰の記憶を呼び起こすだろう」と指摘。「荷主はコロナ禍で教訓を得ている。一部はピークシーズンや需給が逼迫(ひっぱく)する可能性に備え、輸入を前倒ししている」と話す。 海上運賃がこの1カ月にわたり上昇している背景には、楽観よりも心配に起因するものがある。アジアの港湾での混雑、港や鉄道サービスを妨げる恐れがある北米の労働争議、米中貿易対立の高まりを巡る懸念などだ。 再度、海運相場が来るような気がしますね。 個人的な妄想です。
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過ちを認め 過ちから教訓を得なさい👏👏 損失を素直に受け止めて 笑みを絶やさず、ポジティブに受け止めるのです しかし、あなた達はそれが できないでしょう。 神は全てお見通しです❤️
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AIとチューリップの球根を同列に並べられるのは凄いですね。歴史を遡って教訓を得る事は大切だと思いますが、事象の本質の違いが理解できなければ無意味です。 当時のチューリップの球根は社会変革を引き起こしましたか? ただの投機ツールですよね。
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今日はディスコで焼かれました 策略とか全てを無に帰す金の力で焼き尽くしてきましたね やり方が下品すぎてドン引きしました あの力がここに来たら1万とか楽勝だと思います ちょっと考えを改めなければならないと教訓を得ました 腹いせにここで適当に空売りして6000円稼ぎました どうせ大して上げる力無いんだから場中の上がったとこで売れば大体プラスになる 強い機関のとこ怖いわ
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「こういう銘柄には手を出すな」という教訓を得ました。 ただし、授業料はS安級だった模様。
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ここ塩漬けしてる人を見てこうはならない!損切りしないとこうなる!っていう教訓を得られたからとてもためになった銘柄
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都合よく捉え過ぎるのは危険なのはその通りだと思います。 一方で、色々な人が色んな角度で問題を指摘してたし、このトラブルからどんな教訓を得られたかが重要だと思います。ロードスターは運が悪かったで済ますような集団じゃなく、ノウハウが蓄積されたと期待するのは悪いことじゃないかと。
こう言うところに「見えない」物…
2024/05/29 13:40
こう言うところに「見えない」物価高の原因があるものです(´・ω・`) 海上運賃が急上昇、コロナ禍「混乱」想起させるペース-需給に逼迫感 2024年5月28日 12:23 JST 世界的なモノの貿易は、昨年の低迷を経て持ち直しの兆しを見せており、海上貨物運賃が大きく上昇している。3年前の国際貿易を混乱させた需要の急増を思い起こすサプライチェーンマネジャーもいる。 ノルウェー・オスロに拠点を置く海運分析プラットフォーム、ゼネタのシニア海運アナリスト、エミリー・スタウスボール氏は「この状況は新型コロナウイルス感染症のパンデミック(世界的大流行)時の混乱と海上運賃高騰の記憶を呼び起こすだろう」と指摘。「荷主はコロナ禍で教訓を得ている。一部はピークシーズンや需給が逼迫(ひっぱく)する可能性に備え、輸入を前倒ししている」と話す。 海上運賃がこの1カ月にわたり上昇している背景には、楽観よりも心配に起因するものがある。アジアの港湾での混雑、港や鉄道サービスを妨げる恐れがある北米の労働争議、米中貿易対立の高まりを巡る懸念などだ。 海運業界は紅海での攻撃によってスエズ運河を通らず、アフリカ南部を迂回(うかい)する遠回りを余儀なくされたことで、今年はすでに厳しい状況にある。世界2位のコンテナ会社APモラー・マースクは、アジアから北欧への航路について、今四半期の業界の容量損失を15-20%と推計している。 ピーク前倒し 学校の新学期やハロウィーン、年末商戦を前に小売業者が在庫補充に動くため、アジアや欧米の輸出入業者では通常、7月から9月にかけて出荷が増える。コンテナの輸送能力が限られるタイミングで、こうした需要増が起きているように見えると、アナリストらは語る。 「ピークシーズンの前倒しは大きな打撃だ」と、レイノス・ロジスティクスの米州海上貨物責任者、ステファニー・ルーミス氏は米メモリアルデーを前にリンクトインに投稿。「多くの輸送業者と今週話したが、コメントは全て同じであり、船舶は全て満杯だ」と記した。 長いのでつづきはWEBで https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-28/SE55IFT0AFB400