検索結果
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さらに言えば ドラクエ1だけをもしフルプライスで出せば 誰買うレベルよそれ?やで 最低でも1と2のセット
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株価上がってないけど、決算は会社予想だと中計で来期目標にしてた数字を今期達成してしまうから、初配10円と自社株買いセットで経常は18億ぐらいでいいんじゃないでょうか。株価の位置が低い分ハードルは下がるね。
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アメリカが利下げする場合、利上げもセットだと考えるべき。 強めに利下げしたら、景気が戻るか様子見して景気が戻ったら利上げで調整してから再度利下げ
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機関の仕業なら爆上げしたり爆下げしたりしてるんだから、売りたい値段をずっとセットして待ってるだけです。
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😎そうでしたか😎 開場前に踵落とし300付近で買い戻し😎 そこで少量ドテ買い470で自動セットして寝てしまいましたがなw😎
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来週からは国債売りと円売りセットで仕掛けて来そうです
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同業他社を買収すれば、不足する運転手を迅速に確保できるうえ、物流拠点の統廃合などコスト面でも合理化を進めやすい。SGHDの松本社長も記者会見で「それぞれの物流網を把握したうえで車両や施設の相互活用を進めていきたい」と話した。 物流業界を巡るM&A(合併・買収)は活発になっている。M&A助言のレコフ(同)によると、23年の陸運業界のM&Aは70件と、30件前後だった14〜16年に比べて増えている。 争奪戦の様相となり、買収するにはより高い価格を提示する必要がでている。 C&Fの株価はAZ-COM丸和によるTOB公表前(3月21日)は2041円だった。AZ-COM丸和が3000円でTOBを始めた後も、対抗提案への思惑から株価は上昇。SGHDのTOB価格は当初の2.8倍となった。 M&A時の企業価値評価に使うことが多く、稼ぐ力に対して企業価値がどのくらいなのかを示すEV/EBITDA(利払い・税引き・償却前利益)倍率でみると買収価格の高騰がみてとれる。 QUICKファクトセットを使い、今回のSGHDのTOB価格を前提にC&FのEV/EBITDA倍率を試算すると16倍となる。最大手のNIPPON EXPRESSホールディングスで3.7倍、ヤマトホールディングスで6.3倍だ。SGHDはC&Fの稼ぐ力に対してかなり高く評価したことになる。 5月上旬に米投資ファンドKKR傘下のロジスティード(旧日立物流)が買収を発表したアルプス物流も同様だ。ロジスティードのTOB価格5774円を前提にするとEV/EBITDA倍率は18倍を超える。 C&Fの25年3月期の連結営業利益は前期比2%減の47億円となる見通しだ。過去最高の21年3月期でも52億円にとどまり、短期的には例年1000億円規模の利益を生み出すSGHDのけん引役として期待しにくい。買収に投じた資金を回収するのは簡単ではない。
噂レベルだけど1、2、3セット…
2024/06/01 12:08
噂レベルだけど1、2、3セットか1、2セットという情報がすでに出ているんだけど?んーしっかりした情報収集は大事。ドットで懐かしく感じる人多そうだし、クオリティーも良さそう。来年発売だったらショック。