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なるほど。二つの県がぴったり収まって一つの国だったところはないかも・・・。 その逆はいくつかあり、二つの県にまたがる国は見当たりますが。 JR九州の路線は、豊後竹田、筑後船小屋などのほか、筑肥線、筑豊線などもあります。県名のついた駅名は全国的に見ても少なそうです。なんででしょうかね? 鉄道が国民に親しみをもたせ、そのことが鉄道利用者を増やしていくことは鉄道事業としてもプラスで、その点から子供たちに好かれることはいいことだと思います。 ぼくも子供かな??
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JR東日本、西日本、九州と比較しても還元が悪い😡 配当性向を上げないと…😡
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株価は好調! 経済は、他地域がマイナス基調でも九州経済は先が明るく感じる。 経済が↑であれば、住民の所得・鉄道の利用も↑が期待できる。九州は、当分の間何ごとも↑を期待したい。 JR九州は、九州経済を先頭グループで引っ張る強い期待がある。7県の県都それぞれに特徴があり、規模によりバランスよく発展することが見える。 沖縄県は、東京・関西の結びつきもあるようだが、上向き構造が期待される。 ところで、なんで九州なのか。答えは、昔の国の数が九あったから。ただし、島嶼部を除いてだが。筑・肥・豊のほかは、日向・薩摩・大隅となる。ここには、前・後だけで本州のような中が入らない。なお、四国は四つの国がそのまま現在の県名になっていてわかりやすい。なお、佐渡・隠岐・淡路・壱岐・対馬などはそのまま呼ばれていたようだが自分もわからない。
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駅構内に「JR九州の株主になりませんか。株主優待もいろいろあります。」との内容の大型ポスターが掲載されてました。 アクティビスト に狙われない対策かしら。👍😀
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JR西日本の山陽本線とJR九州全線は、東海道本線の支線でしかない。 新幹線においても同じ。 関東のシステムに逆らうなんて言語道断。 下関~門司をまたぐ車両は、E501系でじゅうぶん。 東日本の高性能車両は、30年物でも九州なら使える。
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3600円を超えたら、一気に4000円まで行きそう。 商売上手なJR九州ですから、年内に到達しそうな気がします。
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JR九州はすでに4月なに 株価まで戻してますよ〜 いったい誰が売ってるんだい?!
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本日の収穫 JR九州5000株を3050円にて売却、東ソの一部1500株を売却して 76万4800円 を利確しました。これで IG証券限定の本年中の利確は 1500万円 に迫りました。ご馳走様でした。 トヨタ7000株はプラ転、ヘッジファンドの餌食となった レイザー・テック は ポリンジャー・バンド-3σ(統計学的な確率は0.5%未満) 僅か100株だけヒット。さらに、200株については、上記ラインを下回った際に買い上げようと指値買い注文中です。 テスラに徒労の時間を浪費するのは愚策であり、イーロン・マスクとテスラに拘泥するのは愚の骨頂です。詐欺師の言葉に期待しても時間の浪費、彼らと呉越同舟の泥船に同乗して深海深く沈没して心中するおつもりですか?ご愁傷様です。 詐欺師とおさらばして、優良銘柄にて資産を増やすのが賢明なのです。
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JR九州は実証実験で一部区間だ…
2024/06/09 19:41
JR九州は実証実験で一部区間だけタッチ決済導入していますね。 インバウンド向けはタッチ決済の方がいいでしょうし、チャージしなくていい分普通に便利なので普及してほしいです。 交通系ICカードは交通事業者が負担する運用コストも嵩むみたいですし。