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ヤバくないか?! ※超絶良い意味で Whale Dynamic 社の事業状況については、 現状中国国内だけではなく、 中東・欧米においてマッピング、自律走行、自動運転などで幅広く当社と共同での事業開発が進んでいます。 Whale Dynamic 社の事業とそれに紐づく我々の案件は非常に好調で、 例えばアメリカの Robomart という会社と、 自動運転のコンビニというソリューションを開発していて 100 台規模の導入が決まっていますし、 その他にも複数社と、例えばデリバリー向けの屋外ロボット、自動搬送ロボット、自動運転用の車といったものがそれぞれ数十台から 100 台規模で受注がどんどん決まってきています。 このようなロボットや自動運転の市場は少なくとも見積もっても数十兆円あるような状況にお いて、Whale Dynamic 社との直接取引というのは今後も伸長していくと考えていますし、 それ以外にも、Whale Dynamic 社が抱えているパートナーシップやエコシステムにリンクする形で、 例えば Baidu・TIERⅣといったパートナーシップに対して Kudan のパートナーシップをさらに拡大 して、大きく売上成長に取り組んでいくことも考えています。
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このようなロボットや自動運転の市場は少なくとも見積もっても数十兆円あるような状況において、Whale Dynamic 社との直接取引というのは今後も伸長していくと考えていますし、それ以外にも、Whale Dynamic 社が抱えているパートナーシップやエコシステムにリンクする形で、例えばBaidu・TIERⅣといったパートナーシップに対してKudanのパートナーシップをさらに拡大して、大きく売上成長に取り組んでいくことも考えています。
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whaledynamic社とBaidu社はやはり繋がってるらしい。 そして?! unitree社との関係は?! "David Yufei Chang 3次+ Founder and CEO @ Whale Dynamic | Autonomy Engineer, Product Designer and Dream Sketcher It’s always wonderful to meet old friends and new friends . ICRA2024 is an exciting event. Whale Dynamic is committed to helping all developers to build up autonomous driving capabilities. #icra2024" https:// + www.linkedin.com/mwlite/feed/posts/david-yufei-chang-73290a3a_icra2024-activity-7196513656971345920-LjSC?utm_source=share&utm_medium=member_android#:~:text=%2B3-,David%20Yufei%20Chang%20%203%E6%AC%A1%2B,helping%20all%20developers%20to%20build%20up%20autonomous%20driving%20capabilities.%20%23icra2024,-11 翻訳 "デビッド・ユーフェイ・チャン 3回以上 Whale Dynamic の創設者兼 CEO |オートノミーエンジニア、プロダクトデザイナー、ドリームスケッチャー 古い友人や新しい友人に会うのはいつも素晴らしいことです。 ICRA2024 はエキサイティングなイベントです。Whale Dynamic は、すべての開発者が自動運転機能を構築できるよう支援することに取り組んでいます。#icra2024" https:// + www.linkedin.com/mwlite/feed/posts/david-yufei-chang-73290a3a_icra2024-activity-7196513656971345920-LjSC?utm_source=share&utm_medium=member_android#:~:text=%2B3-,%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%20%203%E5%9B%9E%E4%BB%A5%E4%B8%8A,%E3%82%92%E6%A7%8B%E7%AF%89%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E6%94%AF%E6%8F%B4%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%AB%E5%8F%96%E3%82%8A%E7%B5%84%E3%82%93%E3%81%A7%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82%23icra2024,-11
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jdとBaiduいただきい〜 ババアだけ残す それにしても何でチャイナ上がってるんだろうね ほんと意味不明だわ😸
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>中国初の「ピュアビジュアル」先進インテリジェント運転ソリューションをリリース Baidu と Geely の合弁会社 Jiyue は最近、中国初の「ピュア ビジョン」先進インテリジェント運転技術ソリューションをリリースしました。都市部の道路でテストされ、上海でナビゲーション支援走行を実現した。同時に、Jiyue と Baidu は、中国初の占有ネットワーク (OCC) 技術を共同開発しました。これは、自動運転車の「純粋な視覚」による高度なインテリジェント運転機能をさらに強化します。 Jiyue 01は10月末に正式に発売され、開始価格は259,900元です。予約販売開始から24時間で1万5000件以上の注文があったという。 これまで、業界のインテリジェント運転システムの認識アーキテクチャでは、主に「視覚センサー + LIDAR」の組み合わせが使用されており、メイン センサーとしてカメラを備えた純粋な視覚モードを使用しているのは Tesla だけでした。さて、ジユエも後者のルートに加わりました。 Jiyueが公開した都市ナビゲーション支援走行道路テストビデオでは、純粋な視覚認識アーキテクチャを搭載したJiyue 01車が「上海陸家嘴-外灘-南浦大橋」とその他の区間を「一発」かつ介入ゼロで平然と完了した。さまざまな複雑な道路状況に対応します。
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乗用車は現状レベル2のまま、ほぼ自動運転化していこうという流れ。 自動運転にはLiDARのみ、LiDAR+高精細地図、視覚情報のみのアプローチがあり正解はまだ出ていません。 現状自動運転で先進的なシステムはテスラが業界初で発表したBEV+Transformer+OCCで次いで中国企業が追従(パクリ)しています。 BEV(Birds Eye of View鳥瞰図の略で、車両に備わった3次元知覚のことを指す)+Transformer(AI[人工知能]モデルの1種)+OCC(Occupancy Network 空間のどこに障害物があるか計算する能力。障害物をオブジェクト判定せず塊として避ける) 車両の走行方向の先にある路面に見知らぬ物体が現れた場合、OCCが同物体を過去に認識済みかどうかにかかわらず、また同物体を車両が仮想世界の小さな格子の範囲内で識別する限り、その体積や運動状態などに基づいて、車両がこのまま道路を走行可能かどうか判定する。 これによって、人間が運転する状態に近い「本能的な障害回避」へと限りなく近づけることに成功しており、運転をより安全かつ信頼できるものにしている。 BEV+Transformer+OCCを採用している中国企業の代表例としてはNIO、Lixiang、Xpeng、Baidu、Horizon、Haomo.aiなど。
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「テスラは、FSDが中国に進出するスケジュールは今のところないと回答した」 記事にそのままの文言が書いてありますよ。 こちらの記事もどうぞ。 ---------------------------------- ・当局はFSD機能の広範な使用をすぐには承認しなかった ・百度に近い情報筋はチャイナ・デイリーに対し、両者の間に「FSD機能に関する新たな取引」は見当たらないと語った ・BaiduがTeslaに提供した地図の精度がある程度向上したことを意味しているだけで、FSD機能とは直接関係がないとのこと。 https://www.chinadaily.com.cn/a/202405/08/WS663a521da31082fc043c5c31.html ------------------------------------ ymoさんはXで偏向報道ばかり見すぎて洗脳されています。 くだらないです。 一生話が合わないんで、話しかけないでください。
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EXCLUSIVE Tesla in talks with Baidu Apollo, explores robotaxi launch in China, sources say Reading Time: 3 minutes Jiri Opletal April 29, 2024 やはりバイドゥのApolloプロジェクトと提携して、中国でロボタクシーローンチするのかな?
Whale Dynamic社が…
2024/05/17 18:06
Whale Dynamic社が抱えているパートナーシップやエコシステムにリンクする形で、例えばBaidu・TIERIVといったパートナーシップに対してKudanのパートナーシップをさらに拡大して、大きく売上成長に取り組んでいくことも考えています。 皆さんが大好きなティアフォーはアイサンテクノロジーとのパートナーシップは薄利になるでしょう。 ここはどんどんおいて行かれますよ。 相当な危機感がないと危ういのでは?