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自分の会社でも複雑でテンポラリーな頻度の業務が属人性に偏っていて、後に数年分の不都合が発生したことがあった。 交代制も敷いていたが、スキルの程度に差がありすぎた為に高スキルの人間にシワ寄せが集まり、交代時期に十分な引継ぎがと意思疎通が出来ていなかった。 問題が表面化した後は、低スキルな自分も含めて徹夜仕事になってしまった。
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こないだの説明会では一定の役割が終わったから、また本業に注力していく為と言ってましたね。 少なくともプラス面での辞任では絶対ないと思います。 ゴリラの社外取締役であればある程度内情を知る事も出来る(株の売り時の指標に出来る)しその上でこれからゴリラにアステリア製品を使ってもらうとか、逆にAIの知識をアステリア社製品に組み込んだりするのに社外取締役であった方が進めやすいからです。 ゴリラ社外取締役と京都大学(教授?)では明らかに後者を辞めるべきだと思います。 一時はゴリラの内情を知ってる私が言うんだからみたいな事を言ってましたが最近は社外取締役といっても知らない事は多いような発言をされていました。 おそらくジェイから出資、上場する為に使うだけ使われて最近は意思疎通が出来てなかった事が考えられますね。その結果辞任という選択になったんではないかと。
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(フィクション、1ヶ月後) ニュース「本日、尖閣諸島周辺海域で日本の漁船が中国の軍艦に衝突され、日本人4名が死亡しました。」 岸田「遺憾に思います。」 上川「中国との意思疎通を図って行きたいと考えています。」 日本国民「(唖然)」
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31日の米中国防省会談で、中国の 菫軍国防相は「 台湾問題は純粋に中国の内政問題であり、 外部の勢力が干渉する権利はない」 また「 意思疎通の目的は『誤解をなくし 』信頼を築いて安定した関係関係を築くことだ」と指摘した。 しかし、「台湾は中華民国という独立国だから、台湾問題は中国の内政問題ではない。国連憲章違反だ」 と、なんども新聞社に意見しているが、「蟷螂の斧 」の様な無力感を感じている。 中国の国防相が、わざわざ「誤解を無くし」といってるのだから、歴史的経過から、頼総統の言ってることが正しい、と、中国側の間違いを正した方がいいに決まってる。
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#BREAKING | WW3 アラート - 📢🇨🇳🇺🇸🇷🇺中国軍はロシア軍と共に世界の正義を守る準備ができている - 中国国防省 「中国人民解放軍(PLA)はロシア軍との戦略的関係を強化し、国際正義を守るために協力する用意がある」 - 中華人民共和国国防省の公式代表、呉謙氏。 同氏は「中国軍はロシア軍と協力し、両国首脳が達成した重要な合意を完全に実行し、戦略的意思疎通と調整をさらに強化し、軍事分野での相互信頼を深め、世界安全保障構想を共同で実施する用意がある」と述べた。 中国軍部の代表者によれば、人民解放軍の軍人はロシアの同僚とともに「国際正義と公平を守る」用意があり、世界と地域の安全を確保するために全力を尽くすという。 📎中華人民共和国国防部 https://x.com/MonitorX99800/status/1796661324732158183
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#BREAKING | WW3 アラート - 📢🇨🇳🇺🇸🇷🇺中国軍はロシア軍と共に世界の正義を守る準備ができている - 中国国防省 「中国人民解放軍(PLA)はロシア軍との戦略的関係を強化し、国際正義を守るために協力する用意がある」 - 中華人民共和国国防省の公式代表、呉謙氏。 同氏は「中国軍はロシア軍と協力し、両国首脳が達成した重要な合意を完全に実行し、戦略的意思疎通と調整をさらに強化し、軍事分野での相互信頼を深め、世界安全保障構想を共同で実施する用意がある」と述べた。 中国軍部の代表者によれば、人民解放軍の軍人はロシアの同僚とともに「国際正義と公平を守る」用意があり、世界と地域の安全を確保するために全力を尽くすという。 📎中華人民共和国国防部 https://x.com/MonitorX99800/status/1796661324732158183
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大引けの大量売買は機関から機関への受渡し(パス) 事前に意思疎通ないとこんなに大量の売買成立しない (もし対応する買い手、売り手なしにこんな大量注文したらストップしちゃう) こんなふうに機関が市場内でやりとりすることは、時々、あるけど、材料にはならない
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きっと許容できる人とは同じ世界には居られないですにゃ。 昨日は楽天に休日の半分を捧げ、たらい回しの放置プレイという屈辱を受けたにゃ。 今日は仕事の合間の1時間使ってちゃんと解決させてくれるか心配ですにゃ・・・ 2回線の解約だけだから、まさか1時間使っても意思疎通ができないなんてことはないと思うが、ここは関わると疲れますにゃ。早く関係を終えたい。今はただそれだけ。
ヤフコメから拾ってきた 国交省…
2024/06/04 14:59
ヤフコメから拾ってきた 国交省への批判が多い k●●******** 4時間前 非表示・報告 大前提として「不正はいけない」のは間違いのない事だけど、その幾つかは「規定された条件よりも厳しい条件」で「検査して、国交省が定めた試験そのもの」では無かった、という事らしい。 要するに性能が足りないとかではなく「跳び箱の5段を跳ぶのが試験なのに跳び箱7段をもう跳んだから、5段はあえて跳んてない」と言えばいいのかな。 確かに不正なんだけど、安全基準などは様々な要件があるので「より厳しい条件をクリアした場合は、検査クリアとする」としても良いような気がする。 多少は合理性のある判断をしても良いのではないだろうか。 t●******** 3時間前 70年前にできた認証制度が時代遅れです。約2年も認証にかかるのが問題です。法律で定められているよりも厳しい検査をしているのであれば、法律違反でなくてOKで良いと思います。この機会に認証制度を早く安全安心に行える制度に変えることです。むしろ国交省の方が日々進化する自動車について勉強が必要ですね。メーカーともっと意思疎通して行ってください。それが双方の利益になります。