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EVは希少金属採掘でも廃棄バッテリー問題でも環境に悪いし、現状では厳しい気候に対し弱すぎて使い物にならない。 しかし、特にEUが勝手にEVに邁進していろいろEVのルールや達成スケジュールを作る以上完全無視はしにくい。 例えば、欧州首都(例えばロンドン)にはEVでなければ入れないとかね。 その時点でEV以外は排除されてしまってる。 彼らがxかなんだが、xかに付き合わざるを得ないと私は見てる。 言っても聞かないんだから、現状技術水準のEVが自滅するのを待つしかないだろ。
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トランプ氏「ヘイリー氏は我々のチームに」 演説で言及- 日本経済新聞 6:47 米株、週間934ドル安 利下げ期待後退で今年最大の下落- 日本経済新聞 6:14更新 水から水素作る触媒、希少金属を95%減 理化学研究所- 日本経済新聞 5:00 iPS医療「発祥国の意地」 初の薬事申請、実用化へ挽回- 日本経済新聞 5:00 ビットコインETF、見えぬ国内承認 税制巡る思惑にずれ- 日本経済新聞 5:00 米国で広がる「禁書」、フロリダは2.5倍増 深まる対立- 日本経済新聞 6:38更新 デジタル課税・富裕層課税 G7協調演出も米国が壁に- 日本経済新聞 5:00
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アサカ理研は💥14倍高📈、“資金集団”による異彩相場で個人は傍観 2014/11/19 14:16 アサカ理研 (5724) 05/24 09:00 時点1,033.0円前日比0.0円 (0.00%) 年初来高値1,270.0円(24/04/09)年初来安値997.0円(24/03/05) アサカ理研 (5724)は14時を回って8%高の5840円(400円高)前後となり、11月4日から12日連続高基調。途中、8日連続ストップ高を交え、460円どころから今朝の6000円乗せまで💥14倍⤴️高の暴騰となった!!。 10月末に放射性廃液の浄化や廃材から希少金属類の回収を革新的に可能にする「エマルションフロー法」に関するリリースを発表、翌日から買いが殺到した。 個人投資家の間では「それにしても通常の投資家の感覚を超越した展開」と感嘆する様子がある。市場筋の話では「腕に覚えのある資金集団が軽量株という特性に着目して大相場を演じているとの観測がもっぱらだ」といい、一説によれば⭕1万円相場💹を目指しているとの見方もある。もっとも、こうした相場は上げるも下げるも主役の「胸先三寸」次第になるため、参加者の多くは割り切って投資しているようだ。株式投資の魅力の一例として「ショーウインドー銘柄」と呼ぶ市場関係者もある。 (取材協力:株式会社ストックボイス)
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アサカ理研は💥14倍高📈、“資金集団”による異彩相場で個人は傍観 2014/11/19 14:16 アサカ理研 (5724) 05/24 09:00 時点1,033.0円前日比0.0円 (0.00%) 年初来高値1,270.0円(24/04/09)年初来安値997.0円(24/03/05) アサカ理研 (5724)は14時を回って8%高の5840円(400円高)前後となり、11月4日から12日連続高基調。途中、8日連続ストップ高を交え、460円どころから今朝の6000円乗せまで💥14倍⤴️高の暴騰となった!!。 10月末に放射性廃液の浄化や廃材から希少金属類の回収を革新的に可能にする「エマルションフロー法」に関するリリースを発表、翌日から買いが殺到した。 個人投資家の間では「それにしても通常の投資家の感覚を超越した展開」と感嘆する様子がある。市場筋の話では「腕に覚えのある資金集団が軽量株という特性に着目して大相場を演じているとの観測がもっぱらだ」といい、一説によれば⭕1万円相場💹を目指しているとの見方もある。もっとも、こうした相場は上げるも下げるも主役の「胸先三寸」次第になるため、参加者の多くは割り切って投資しているようだ。株式投資の魅力の一例として「ショーウインドー銘柄」と呼ぶ市場関係者もある。 (取材協力:株式会社ストックボイス)
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全固体電池は、高電圧をかけても、過充電にも耐えられる。電解質が燃えない物質で出来ているから、だから充電速度が速くなる。 従来のリチウムイオン電池の安全装置も要らなくなる。正極に希少金属を使わなければさらに安くなる。 日産はイノベーションを起そうとしている。
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以下は、西山社長のXより 一般論ですが、大きく業態的に伸びていく業種は 「 IT 」「 生成AI 」 に 「 鉱山 (金、銀、銅、レアメタル)」 等24種類の希少金属類採掘 かと思います。 >上記の業種にも参入する可能性はあると思います。 コングロマリット企業ですから、 定款は臨時株主総会でも変更できると思います。
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日産の全固体電池の図を見ると、電解質の厚さが極端に薄い、薄くした方が充放電速度をより速めると、AIを駆使して判ったのだろう。 正極材は希少金属であるリチウムを使わない安価な材料を使うのだと思う。 もう一つの注目点は、化学部門を新たに設けた。これが何を意味するのか?固体電解質に柔構造の塗布型で行くと推測する。つまりロールツウロールの大量生産が可能になる。 日産がこれを成功させると、EVのみならず、発電所の定置型蓄電池もより安全に安価になる。スマホの電池もこれになるだろう。 今、日産を起点とするイノベーションが起きつつある。
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1990年前「鉄は産業のコメ」と言われ、第4次産業革命の現代は「半導体」それの原材料として「銅や希少金属」は大変重要な住友鉱山’25年3月期減益予想がでているが増益に変質する可能性大、6000円、7000円越え期待。
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EVの話はもう聞きたくない。 何十年か先には巨額の公費をかけて給電インフラも整備されて、廃棄バッテリー処理もできるようになり、全固体電池に移行して、EVが流行するようになる可能性は十分ある。 しかし、今はそれができている国は世界に一つもない。 C国でも欧州でも現状はEVが環境汚染の元凶になっている。 すなわち、廃棄バッテリーは放置するの。 希少金属採掘現場の地下水等環境汚染はどうするの。 電力料金高騰にどう対応するの。 全世界住民に行き渡るほどEV用バッテリーに用いる希少金属は地球上にあるの? 政府補助金なしで、EV生産は成り立つの? C国では政府からたくさんの補助金がEV生産に出ています。
ほとんどの皆さんは車検は工場に…
2024/05/26 04:26
ほとんどの皆さんは車検は工場に出すだろうから、車検費用をよく知らないと思う。 私はユーザー車検。 車検に出す前に強制保険には事前に継続加入しないといけません。 その後で、車検で一番高いのは重量税です。 中でも、BEVは環境適合車に認定されて重量税が一番安い。 なんとXXげたことか。 希少金属採掘、廃棄バッテリー処理とあれほど環境に悪い最悪の車はない。本来環境負荷の重量税は、一番高いはず。 政府はEUの環境政策を丸写ししてるだけ。