検索結果
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地方に住んでる僕からしたら、 大阪、京都、名古屋に拠点をもつ近鉄は 人口減少の影響は限定的だと思う 三大都市圏の人口減は、そのほかの地方と比べたら、全然まし
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人口減少で影響受ける企業は鉄道に限らずあらゆる産業が影響受けるよ まず労働力不足で企業の成長が止まるし消費そのものが停滞する、鉄道だけじゃないよ
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楽天モバイルは、たぶん価格に敏感な働く層、主婦層がお客さんの主体になっていると思うんだけど(当然高齢者もいる)、人口減少は、人口減少の著しい田舎や高齢者な主体となる、とあるキャリアが一番影響受ける感じだろうな~。 また、JRも、一番人口減の影響をかなり受けるのよね~。 今はインバウンドでウハウハだけど円高になったら、即終了っていう感じがする。 まあ、そのためのJR銀行だったりするわけだけど、それが主になることはないからな~。 JRとか、どっかのキャリアは、人口減少の影響をもろに受けて、今後は大変よな~
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世界人口が減少で株が低迷するのならそれはニュースが流れるずっと前の段階で織り込まれてると思いますよ。 しかし実際その時に人口減少が世界株にどう影響するのかは誰もわからない。
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日本人労働者は人口減少 外国人労働者も今の日本で働くのは円安の影響で安過ぎる ってことは、、、 AIに労働客になってもらうしかない その上、IOWNという案件にも絡んでいる ピアズやべーじゃん😊😊
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新しい資本主義 新NISA 単位未満株 日本株の売買主体はEUと国内個人投資家。 これまで、個人投資家の9割以上は証券会社の利益のため株で損してきた。 失われた30年と言う低成長の時代、 企業は株主の外国投資家に配当するために、イノベーションや先行投資を怠り、 目先の利益優先でハゲタカに喰われないように経営されてきた。 大企業の粉飾決算やリコール隠しなどガバナンスが低下してきた。 賃金を安くするため派遣や非正規労働者を拡大して、人口減少の引き金を引いてきた。 証券会社は日本固有の自己買手口情報を非公開で、 株価を仕手化させて乱高下させて利益を上げてきた。 少子化の進む労働力の減少する日本で、 このままでは、失われた30年の継続で、経済力は人口に比例して益々低下する。 労働力不足をAIや生成AIとロボット技術で補って労働生産性を上げなければならない。 AI技術の発展は日本経済の存亡を握る。 IT系でこれまで株価が100倍以上になった銘柄は、 半導体製造装置の東京エレクトロンやディスコ、キーエンスなど、 半導体産業の成長と共に世界で需要を取り込んできた。 保有する個人投資家は少ない。 いずれも、初動の数年は厳しい株価であった。 AI関連も初動は証券会社の利益のために多くの銘柄が乱高下して資金を集めた。 こんな相場環境で、 新NISAや単位未満株投資で、 小口で積み立てて乱高下の影響を少なくする方が賢明な投資法だと思う。 例えば、ここの株価推移は9日(10日)毎に安値を付けるので、 月に3回に分けて、持続的に投資していくことが良いと思う。 安いところで比重を増やしたり、高値では減らしたりして、 長期投資で、10年後に100倍の成果を得るために、 3年程度我慢して持続的に小額投資が良いかもしれない。 そういった株主が増えるほど会社も株価を気にせずジックリ成長基盤が築ける。
昔国鉄時代に組合が1週間のスト…
2024/05/17 09:22
昔国鉄時代に組合が1週間のストを計画し国民経済が麻痺すると恐れられたが実際は高速道路の物流が機能し影響は軽微、鉄道の凋落が加速した。 リニアが計画されたのはいつか。 第二東名は間もなく全通するなど高速道路網は格段に充実、羽田の拡張をはじめ地方空港は整備されLCCも輸送力増強、さらには北陸新幹線で裏ルートも機能。 何と言っても人口減少は止まらない。 前提条件を再検証した方が良くはないか。