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nanの市販化計画に合わせる「うましか」はいないよ! 弱く狭量の思考でテープレコーダー繰り返ししか出来ないnan ●僅か数年で着々と進展している液体水素エンジン~ 全方位で開発を地道にやってきたからこそ、先見の電動車・HVで得た余裕の資金により、ハードな実走行実験、実績、結果で示している過程 ●100年の歴史あるBEVの中で、10年前リーフの初代24KwhのJC08モード航続距離は200㎞で、実質の冬場余裕走行は150㎞だった!・・・nanは知っているかな? 別にあせる必要もなく、まだ試行錯誤が続くだろうが、トヨタ液体水素エンジンが135㎞航続の目途を既につけたことは凄いことだ。 ●既にミライ等で市販済みのFCVも、2014年発売時には当時の章男社長は、現実にはFCV普及は「最低で20年以上から30年はかかる」と本音発言していた。 重量のある商用車等では、やはりFCV >BEVと世界的にハッキリしてきた。 昨日の国沢さんのブログ最新情報でも、そのことをキッチリ説明されている。 ・日本ではオワコンと思われ始めた燃料電池ながらアメリカでは次期主役パワーユニットになりそう 2024年5月23日 [最新情報] kunisaw.net
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🪬兄兄~御言葉を返すようですが👧 🤫今現在の🏍も最新エンジンにより 燃費向上・静寂・極低振動・幅広いユーザー対応可能«下手くそライダー»・ABSブレーキ・ナビ・ETC・ドライブレコーダー等の快適装備も🪓🪬🛡 在りますだぁ~🚓💨💨💨🚨 (-ω☆)🏍バイク屋だったらやってみたい事…………🌀🌪🍃往年の名機 NSR💨TZR💨RGV💨KR?💨の車体に125cc250ccエンジンを載せてみたいです✨«原付二種なら規制が緩い?» 🕵オーバースペックの車体にどう馴染むか?謎は深まるばかり🕵♀ (-ω☆)流石にエンジンの修復は💸無理二十五年経過…………⚡💥🏍💥⚡
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口だけ番長w😆 壊れたテープレコーダーやのーw おなじハッタリの繰り返しw
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ルノー、ヒュンダイ、フォルクスワーゲンも顧客です。 凄い会社と協業したよ。なんでマイナスか分からん。 大手自動車メーカーが顧客です。 第一弾なので第二弾もありそうだ。 今回DMPがRTMapsに対応させた「ZIA SAFE」のDMS機能(居眠り検出および脇見検出機能)は、国内のドライブレコーダーメーカーに採用されており、100万台以上のインストール実績があります。 今期も 過去最高売上の更新は堅くなった。 材料があるので掘っても買い続けます。
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26年度以降 成長性の無い事業は辞めていくみたいね ・デジカメ ・ビデオカメラ 次にテレビ、レコーダーあたりかな〜 そうすれば株価は上がるね👍
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あれだ、フライトレコーダーは、回収できたのか? ピコピコいってるかな。💦
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今の時代保険適用するのもドライブレコーダーが全てや。 口より証拠、当て逃げなら、その動画で警察が後はすぐ捕まえに行くから そしたら当て逃げで相手に払わせて問題解決や。 ダメなら動画証拠に民事裁判で白黒つけて、資産差押えと損害賠償や、保険の中で弁護士費用も含まれとるから、弁護士使う事できる お大事に
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みんなは忘れない ソニーと協業なんて名ばかりなのを ソニーの3月期決算は売上高13兆円! QD社コラボの売り上げなんて誤差範囲 SONY は売れなくても「バリアフリーに取り組む障碍者にも優しい会社」のイメージだけで十分 ソニーのメディカル部門の機器ラインナップはといえば、ほぼ「モニター、カメラ、レコーダー」 そんなソニーにロービジョンに対する知見なんてほとんどないでしょう 期待するだけ無駄です
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オハヨー 普通の事故とは思えない😨 遠隔操作? とにかく普通じゃない トランプの時速200k暴走車の例もあるし 路側帯にコンクリートもけいかくされた?知らんけど😈😮だわ。 > こりゃ、殺害シーンを録画 流した、脅しですね??? > 亡くなった方 出光の子会社の社長ですか? > > 先日から、これ、何度か上げてます 👇 > > ほんとによくは知りませんが > 仮に殺しなら。すげーーっす > 高速上に、ブロック置き石置いて > トラックで伴奏しながら、 > クラッシュさせる???? > > > 68_moss-moss_09 > @759xIAzMIx52244 > 昨日起きた首都高速のタクシー事故、隣を走行してたためドライブレコーダーに事件時の映像残ってました。 > 何かのお力になればと思いポストします。 > > https://twitter.com/i/status/1789671911997440478 > > もりみちゅん。 > @miitansion0609 > ドライブレコーダーの映像では無いよね。 > 明らかにカメラ撮影動画。 > > > タツミ🍥 > @tatsumi0867 > かなり衝撃的な事故だったんですね。 > でもよくこんな位置に車載付けてたんですね。
Poppin Coco @P…
2024/05/28 01:10
Poppin Coco @PoppinCoco 【日航123便事故原因「圧力隔壁説」は嘘。直接原因は「異常外力着力点」】 フライトレコーダー解析で最初の衝撃音が聞こえた地点は高度7315.2mであり、気温はもちろんマイナス、酸素濃度は人間なら3分も耐えられない10%以下になるため、「圧力隔壁」が原因というのは無理がありすぎます。それが本当なら機内はすぐに外の温度と同化する筈なのに、事実コックピット内3名や乗客は誰も酸素マスクを装着していませんでした。 そうです。本当の事故原因は『オレンジエア』による「異常外力着力点」が直接原因なのです。 事故調査報告書には『オレンジエア』までは書いていませんが、「異常外力着力点」が直接原因とはっきり書かれていました。 しかし、そのことをクローズアップした元CAで同僚を亡くされた青山透子さんに対して工作員が大量に湧き、青山さんを「陰謀論者」と罵りました。青山さんのみならず、事故遺族の吉備素子さんまでが心無い誹謗中傷を受けたと言われています。 なぜ、事故調査報告書に書いてある「異常な外力が垂直尾翼を破壊したことが起因」であること、それが「11トンの外力であった」と書いてあることを、当たり前に伝えている人たちが「陰謀論者」なのでしょうか?? 結論はとっくに出ており、生存者は皆「急減圧は無かった。」証言しているのに、おかしいですね。 とにかく世紀の大事件【日航123便事件】の真相はまだまだ闇だらけです。 こういった誤った分断を起こさないためにも政府は「編集無しのフライトレコーダー音声」を全て公開するべきだと心から思います。 https://x.com/i/status/1795054275028295760