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世界の九割は後進国。化石燃料に依存。一昔前は発展途上の国を後進国と言ってた。大学教授がそれじゃあ可哀想なので呼び名を発展途上国としたんだと、リアルタイムでの講義で聞いた。時代は変わったが、石油依存はますます増加。当時の原油価格は数ドル。今や100ドルの時代だ。2038は仕込んでおいて損はないと思う。
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インフレ便乗値上げ! 極めて遺憾!断じてあってはならない事 厳重に講義する! ???
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決算説明動画は、新しい事もないからここの復習講義を受けたみたいだった。。。
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米国の港湾混雑が再燃する懸念が高まっている。NX総合研究所の田阪幹雄リサーチフェローによると、米国内では高い在庫水準が続くなど新型コロナウイルス禍の爪痕が残ることもあり物流・サプライチェーンが逼迫(ひっぱく)している。今後年末に向けて荷動きが拡大しさらに在庫が増えれば、内陸への物流の目詰まりから港湾のキャパシティーがオーバーする可能性がある。 田阪氏は先週、日本ロジスティクスシステム協会(JILS)の2024年度「国際物流管理士資格認定講座」の第1回受講説明会で公開講義を行い、国際物流の動向を解説した。 講義によると、米ロサンゼルス(LA)港でのコンテナ船の沖待ちはほぼ解消しているが、LA・LB(ロングビーチ)地区のコンテナシャーシの平均市中滞留日数は40フィート型で5日前後。大半のターミナルでシャーシ不足が続く。LA港での鉄道への接続日数も4日以内の割合は2割程度に過ぎず、残りを5日以上が占めている。 一方、米国内ではコンテナ流動が鈍っている。小売りを中心にコロナ禍で積み上げた在庫水準が正常化しておらず、物流センターはいまも満床に近い状態と推測される。 加えて、今年は春節によりアジアからの荷動きが落ち込む「春節のスパイク」が見られないことが問題だという。米国では例年、年末の繁忙期まで物流やサプライチェーンが逼迫し、春節のスパイクで収束する傾向がある。昨年はコロナ禍で乱れていた春節のスパイクが正常化したが、今年は現状のまま年末に向けて在庫が増えれば米国のサプライチェーンが再び崩れる可能性が高い。 パナマ運河の通航制限にもかかわらず、アジア発貨物の揚げ地の西岸から東岸・ガルフへのシフトも続いている。今後通航制限の緩和でシフトが加速することも考えられ、西岸港湾ばかりでなく東岸でもキャパシティーオーバーが起こりかねない。 そこで問題になりそうなのが日本の「買い負け」と田阪氏は指摘。同氏はコロナ禍時の日本発・中国発の運賃動向を振り返り、「中国の荷主がお金に糸目を付けないのに対して、日本の荷主はどんな場合でも運賃交渉を怠らない」と日系荷主のコスト意識の高さに言及し、「相対的に低い運賃を享受することで、コンテナやスペースの供給などを犠牲にしていないか」と警鐘を鳴らした。
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夏野が大学でサイバーセキュリティーの講義をしてたら笑える。
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小学生に数学の問題を問いて何が悪い 文科省教育は天井が低すぎると言う問題がある 高1で3次多項式までの因数分解の練習。大学以降因数分解などほぼ意味がない ガロアが群論で説明したのは、5次式以降には因数分解の公式が無い そんなことでも講義したらいいのに
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か、顔に噴射ー?! そこまでするのーーー?🙀ヒィー! 今日の講義は休講になったんですね 宿題頑張ったのにー😿ザンネン 空いた時間でデイトレどうですか?😆
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ヤギ蔵さんをマスコットに、もっと表に 出した方がイイ様な…😰 日本直販公式サイト内動画で……🙄 ー「教えて!ヤギ蔵さん❣️」ー ガラガラガラ…ノソッ(ムシャムシャムシャ ノソッ(ムシャムシャムシャ 「起立!🙋♂️ 礼!🙇♀️ 注目!😳」 メェェ〜〜、(え〜.以下略) それでは今回も 悩メェェ〜る仔羊の為に講義しますジャ。 今回のお題はコチラ。SNPT。略して、 スナピットークンですジャ。 メェェ〜〜、こちらのトークンを購入するには……(以下、長文に付き略) *声の出演 ヤギ蔵・・・CHOCO みたいな😉 🤤㊗️
●メタバース分野も着実に実績を…
2024/06/25 13:19
●メタバース分野も着実に実績を重ねているんだな >2024/06/24 12:00 国立大学法人お茶の水女子大学のメタバース講義に、メタバースプラットフォーム「ZIKU」が採用されました 2024/06/20 12:00 神奈川県小田原市の「小田原市メタバースオープンカンパニー2024」にメタバースプラットフォーム「ZIKU」が採用されました<