3377 - (株)バイク王＆カンパニー 2021/10/06〜

ようやく窓閉めかねー

高値1917円からの下落もようやく底打ちのようですね
たかがバイク、されどバイク
バイク人気はますます高まってきますね
いくら将来性があっても赤字垂れ流しの企業では、投資家も
儲かりません

滝の音が近づいてきたようです

将来性。
株で一番大事なのはこれだよ
これで評価されて買われるのよ

たかがバイクや中古車。
その内容に将来性は無いよう！！

産廃リサイクルのイボキン5699、
今日8%以上も上げて高値更新かよ青天井

時代は都市鉱山、リサイクル業ってことだ。
社会的評価　将来性がバイク中古車とはまるで違うっす

10/4　決算発表、
通期業績予想は上方修正なし！！
今の株価に織込み済のコンセンサス予想を、
大きく下回る！
第3四半期累計の実績と据置いた通期予想に基づき、
試算した9-11月期(4Q)の経常利益は、
前年同期比51.0％減の0.5億円に大きく落ち込む！
期待されていた増配・自社株買もなし！
中古バイク屋コロナバブル終了！！！

寒かったよね昨日東京
雨も風も冷たかった

あわわコリャもうバイクの季節ぢゃないってば株売らなきゃ！！

アリナミン栄養ドリンク飲んだんだが。
値動き運子＆昨日の疲れで寝ちゃいそう（久々の都心＋糞用事もあって疲労三倍

てか今日またこんなグダグダ地合いなってるのって、
また岸田のせいなんだろ（笑）

高市のが（略

🚀🚀🚀🚀🚀

踏み上げる意思も能力もないから無理だよ（笑）

買い方は今や無気力非力です（笑）

さーてそろそろ踏み上げていかんかねー

ホンダヤマハ鈴菌皮先（笑）
バイク新車の４大メーカー（笑）
今日株さがってるのヤマハだけだよ（笑）

クルマの方も、中古車は苦戦中（笑）
一方新車メーカーは、ほぼ全部上げ（笑）

当面の話でいえば、
新規の免許取得者数が多いこと以上に大事なのは、
そいつらが大挙してワザワザ中古の骨董高級車を買うかどうか、
買い続けるかどうかだ（笑）

まあ考えにくいよな常考（笑）
いくらコロナで新車減産（一時的か否か不明）と言えどさあ（笑）

まーこの先ずっとバイクの免許所得者が多いとは思わないけど、現状生徒数が多いって客観的事実なだけだよ。

80年代のが今より断然スゴいんじゃねーの？（笑）
規模も質も酷い社会現象になって、叩かれまくったらしいじゃん（笑）

ちゃんとした市民権を得られるか銅貨（笑）
今後のバイクの世界、趣味、業界は、これにかかってるだろうね将来性（笑）

単にモノが一時的にバカ売れしてるだけじゃあ駄目なのよ（笑）
未熟な文化のままだと、すぐに先細りしますよ（笑）

で、そんな状況にあるバイクや中古車の株、この銘柄の将来性を、
今買いたいかどうかって話（笑）

私は無理ですね（笑）
将来性を感じない、成長発展は無理だろう厳しいだろう（笑）
そう踏んでるからねえ（笑）

「所詮バイク」「たかが中古車」

である限り、駄目だと思う（笑）

やっぱ教習所多いんだな。
何かバイク全盛期(80～90年代？)くらい人いたしな。

寄り前は下がると思って順調に下げたのだが直ぐにプラ転。何を信じたら良いのか？だからと言って上げ基調と早計な判断は如何なものか？相場は騙し合いか？

＞ 免許を取ったら、通勤や友人とのキャンプに使いたい

当初の俺クリソツでワロタＷＷＷＷ
バイク旅に憧れたんだよなあ（笑）

でも結局は旅行なんてほとんどせず（笑）
軽量化して峠を走り込んだ俺ガイル（笑）

通勤だって、バイク不可（原付も駄目）のとこ多いしさあ
都心へ通うようになれば、家から最寄り駅までの原付スクーターすら諦めてバス乗ることに

ま〜バイク通勤、実際に危ないんすけどね（笑）
クルマの流れに従うのダルくなって、やたら急ぎたくなるし

そして鉢合わせしたやつ（同じく原付スクーターのやつ）と通勤レースなることも多々（笑）
駅の駐輪場までとは限らず、更にその先の駅改札、ホームの電車乗車までの、
朝イチダッシュの通勤レースね
「また今日も合ったね負けないゾォ！！」みたいな本当の話

そして職場でバイクの話は、俺は絶対にしないようになった
だって世間一般では「所詮バイク」といふ価値観が普通だからだ（笑）

教習所に生徒殺到　がぜん盛り上がるオートバイ　若者や女性、リターンライダーらが熱視線＜まちビズ最前線＞

　新型コロナ禍で「密」を避ける交通手段としてオートバイの人気が東京で高まっている。都内の教習所では若者や女性を中心に二輪免許の取得希望者が殺到。販売店では人気車種の品薄が続き、納車に半年以上かかることも。ブームに沸く一方で、交通事故も増えている。（岸本拓也）
◆入所は約1カ月待ち
　「コロナ禍もあって電車に乗りたくなかった。免許を取ったら、通勤や友人とのキャンプに使いたい」。１０月上旬、東京都武蔵野市の武蔵境自動車教習所。所内のコースで二輪教習を終えた会社員林紗由香さん（４２）は笑顔を見せた。
　同教習所では、１度目の緊急事態宣言が解除され、営業を再開した昨年６月以降、入所申し込みが殺到。今年１～９月の二輪免許の生徒数は、コロナ前の２０１９年同時期より約２．４倍（２３１７人）に上った。生徒の半数は１０～２０代の若者が占める。
　所長の玉川勝さん（７４）は「開所６２年で一番の入所者数。コロナ禍で教習所を閉めることになるかと思ったが全くの逆だった」と驚く。教習用バイクを８台追加購入し、営業時間も延ばしたが、入所まで約１カ月待ちの状態が続く。
◆バイク市場も活況
　二輪販売も好調だ。全国軽自動車協会連合会によると、１～９月の都内の新車（軽二輪と小型二輪）の販売台数は前年同期比１４．５％増の１万５３３２台に上った。

　１０月上旬、ホンダドリーム立川（東京都立川市）では、会社員男性（５９）が人気の中型車「ＧＢ３５０」の引き渡しを受けていた。納車まで半年待った男性は「やっと来たな、という感じ。若いころのようにツーリングを楽しみたい」と話すと、愛車にまたがってさっそうと駆けていった。
　同店の増田陽一店長（５３）は「この男性のような『リターンライダー』や、レジャーを楽しみたい若い人など、年代、男女問わず客層は幅広くなった」と話す。
　販売現場では今も人気車種の品薄が続く。各社は納車されるまで、レンタルバイクの利用を促すなど、一過性のブームに終わらせないよう、顧客との接点作りに力を入れている。


東京新聞　2021年10月17日 05時50分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/136965
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