検索結果
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稼働していない不動産を売却するとか、乗降客のない駅を廃止するとか、余ってる線路の鉄を売るとか、役に立たない役員とか従業員を整理するとか、鉛筆1本も無駄にするな。何かやることあるだろ、株価全然ダメじゃねえか、何かやれよ。近鉄さんよお
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近鉄は終わったと若手ミドル層の人材流出が激しいのが何よりの将来性無さの表れ。 企業は人から崩れていく。
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毎日毎日、難波や鶴橋、京都から大勢の外国人が近鉄奈良駅に来てるのに、株価低迷は本当に謎です。 そんな売上げは、たかがしれているのかなー❓
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>不採算路線のみで、阪急阪神のようなドル箱路線も無し 私鉄各社の運輸(交通)部門の営業成績を営業利益順に並べてみました。 たしかに近鉄は田舎を走る比率が高いですが、高い運賃設定のおかげもあり、 東急とほぼ同じ営業成績を挙げています。 【運輸(交通)部門】 営業収益 営業利益 阪急阪神 2032 342 近鉄 2118 322 東急 2136 320 東武 2083 298 小田急 1703 255 京王 1241 131 名鉄 1465 129 京成 1803 119 京急 1102 108 京阪 890 92 南海 1018 81 (西武は償却後の営業利益を公表せず) 先日、犬山城へ行ってきたのですが、 名鉄名古屋ー犬山遊園 29.4kmが690円で運賃の高さに驚きました。 近鉄は大阪難波-大和西大寺 28.4km 590円とのことですので、 名鉄のほうが運賃設定高いのに、営業利益率は低いようです。 近鉄の運輸部門が現状そんなに悪いようには思えないのですが・・・。
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200社以上、持株化していますね。笑 リクルート→リクルートHD 野村不動産→野村不動産HD 三井住友銀行→三井住友FG 近畿日本鉄道→近鉄HD フジテレビ→フジメディアHD、、、 ↓ hiro >同じじゃないでしょ、、、同じなわけがない。株数が同じだけ。大丈夫かな、、、 >まー、どうでもいいけど
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アコギな商売はしちゃダメですね。 ところで名鉄も近鉄の火の鳥も車両が赤いですがどちらがいいですかねぇ。。。?
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地上波までフェイクとは…。売り煽りも必死ですね(笑)皆様のご判断にお任せいたします。近鉄がんばれ!
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鉄道省が存在した当時、優秀な私鉄路線は強制買収。 それを免れるために、DC600V、馬車軌道規格、標準軌で開業した私鉄も多数。 関西の私鉄は顕著で、1970年代まで、DC600V電車線があり、山陽電車の神戸市内や奈良電(現近鉄)のように、一般電車が路面軌道を走っていた事例もあった。 関東も京成、京浜急行、京王なども路面電車規格で開業した。 JRは、鉄道省時代の土地資産と設備をタダ同然で譲受したのだから、大手私鉄と 比較するのはナンセンスなのです。
近鉄↑
2024/05/21 10:18
近鉄↑