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今年の利上げ確定的で有利子負債が多く自己資本比率の低い近鉄なら次の格付けでBからCになるかもですね。近鉄買うくらいなら阪急阪神、京阪を買うか。 JR西 A+ …ウメキタの大規模再開発 阪急阪神 AA−…ウメキタの大規模再開発 南海 A−…関空からのインバウンド線ドル箱 京阪 A…中之島等オフィス街のドル箱 名鉄 A+…名古屋は独占。 金欠 BBB+…毎年何かしら業務不正。(🦌くらい)
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トライアル調べてあげてますが 時価総額は小結ですが マインドは横綱級です えぐいほどの戦闘力があるPBは持ちますがそれはそれとして メーカーと独自のデータ共有して広告のロスを減らす取り組みなど なんでも独占しようというよりは オープンマインドでオールジャパンで頑張って将来のアマゾンに対抗できるように成長して行こうという感じですよ とにかく視座が高く夢がでかいですし ただ夢物語を語っているのではなく、過去40年の取り組みに裏付けされています ちなみに売り場としては ロピアがめちゃ楽しいです トライアルってお祭り感がないというか硬派で実直な感じですね ロピアは台湾に新たに店舗出したみたいですし、日本の流通業が切磋琢磨する中で国際的な競争力を持つことは良いことですね
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海外の人はそうは思ってなくて『自身に障害が発生することにベットするとは何事か?』と考えてる 保険に加入した場合、資金的には健康でいた場合は損害となる しかも飛行機は落ちたらまず生存が不可能に近くて、そこに家族旅行だとかで全員が乗り込んでいたなら保険は受取人すらいない そんな高額保険に加入する意味とは? 日経航空企業は乗る際に強制的に保険に加入させられる側面があることからあれは保険業の側面もあって、輸送費用の二重取り状態になってる 果たして飛行機ってそこまでリスキーな乗り物か? 実際のところ交通上での死亡率は空路よりも高速道路の方が高いわけで、高速バスの料金が保険加入によって倍増したら利用者は残るのか? 海外企業が日本の海外線を使いながらも事実上の国内路線を飛び回っている今、JALとANAはもはや独占企業ではない ライバルが海外企業であることに早く気付かなあかん はっきり言って日本の航空企業はボリすぎ 保険の加入し過ぎは貧乏の元やで
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水の値段が上がっても、地域独占事業だから文句は言えないもんね。 飲み水はミネラルウオーターで何とかなるけど、風呂や洗濯はどうしても水道水になるよね。
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新宿ソウカで値引きしてたけど、値引き禁止になったのでは!? 独占なんとかに、値引きしないって消費者庁激おこぷんぷん丸にならないの!?
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今年の利上げ確定的で有利子負債が多く自己資本比率の低い近鉄なら次の格付けでBからCになるかもですね。近鉄買うくらいなら阪急阪神、京阪を買うか。 JR西 A+ …ウメキタの大規模再開発 阪急阪神 AA−…ウメキタの大規模再開発 南海 A−…関空からのインバウンド線ドル箱 京阪 A…中之島等オフィス街のドル箱 名鉄 A+…名古屋は独占。 金欠 BBB+…毎年何かしら業務不正。(🦌くらい)
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今年の利上げ確定的で有利子負債が多く自己資本比率の低い近鉄なら次の格付けでBからCになるかもですね。近鉄買うくらいなら阪急阪神、京阪を買うか。 JR西 A+ …ウメキタの大規模再開発 阪急阪神 AA−…ウメキタの大規模再開発 南海 A−…関空からのインバウンド線ドル箱 京阪 A…中之島等オフィス街のドル箱 名鉄 A+…名古屋は独占。 金欠 BBB+…毎年何かしら業務不正。(🦌くらい)
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世界初の技術 独占です >通信技術で成功したら > >とんでもなく儲かるのは > >みなさん承知でしょう
買い戻りました。色々調べました…
2024/06/17 21:19
買い戻りました。色々調べましたが、伸びると判断。 長期現物として買っていきます。 レーザーテックと同じく、 半導体工程で独占シェア可能。 技術的に参入難しい。 →製造装置売ってメンテナンスサービスで利益も恒常的に得るレーザーテック的ビジネスモデルが可能。 AI半導体需要全て取り込める。 あとは株価にどこまで織り込むかですが、時価3000億は織り込んでないと見ています。 どこかで大きめの調整は来るかと思いますが、その前にエヌビディアが先に調整くると思うので、その時少なくして、調整での押し目買いで増やしていきたいですね。 今はエヌビディアについていく形で後工程のディスコ同様の調整即上げる強いトレンド継続のため、ちょっとの調整で買い足していきます。