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今の株価やトレンドは一旦置いておいて、思惑でなく事実のみで現在の状況を振り返ってみましょう。 業績:宇宙関連銘柄で上場5ヶ月で黒字化達成 技術力:分解能を落とさずSAR衛星の小型化特許技術保有 競合他社:世界に5社のみ 取引先:防衛省⇦2発目追加‼️、内閣府など 補助金: 国土交通省 中小企業イノベーション創出推進事業(SBIR)に採択 協業先:東京海上日動火災保険株式会社 次回打上予定:スペースX社にて7月予定 研究開発拠点:2月に福岡に一棟貸し市有施設を新設 文句のつけようがない成果をこの短期間で挙げてくれている。 今下げトレンドにいるのは、宇宙関連銘柄についてまだ世間的に、どのようにしてどれくらいの金を生むのかが未知数な部分が大きいと思う。 AI普及による半導体需要や、データセンター構築なんかは一般人でもわかりやすく想像出来るからね。 その中でQPSはすでに収益化のビジネスモデルを確立して黒字化まで達成していることの凄さを考えてみてほしい。 宇宙市場は現状ほぼブルーオーシャン。 テレビゲームや、インターネット、AIなどの技術が普及する前と同じで、これから当たり前の存在になっていくはずだが、当たり前になってから投資したのでは遅い。 リスクを負ってでも今投資することに意味がある。 奇貨居くべし。 頑張れQPS‼️
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東京海上日動かリクルートに就職したら勝ち組🎯
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損害保険大手4社が自動車保険料を今年度中に値上げする方針を示した。値上げ幅は検討中。5月20日行われた4社の親会社3社(持株会社)の決算会見で各社幹部が表明した。コロナ禍の時期が過ぎて交通事故が増えた上、インフレで材料費や人件費が上がっていることで自動車保険の収益が悪化しているためという。 値上げ時期は2025年1月が有力で、実際に値上げすれば東京海上日動火災保険(24年1月の値上げ幅は2.5%)、三井住友海上火災保険(同約3%)、あいおいニッセイ同和損害保険(同)は2年連続となる。旧ビッグモーターの問題で24年1月の値上げ唯一を見送った損害保険ジャパンは2020年1月以来の値上げ(軽自動車向け除く)となる。 会見で東京海上ホールディングスの岡田健司専務執行役員は「事故頻度、インフレの影響で自動車保険については25年1月にも料率改定(値上げ)する必要があると考えている」と語った。 MS&ADインシュアランスホールディングスの田村悟専務執行役員も「まだ詳細は決まっていないがこういう状況ですので、25年1月は(値上げを)やらざるを得ないと思っている」と述べた。特に自動車保険の比率が高いあいおいニッセイ同和損保が苦戦しているという。 大手4社の中で唯一、24年1月の値上げを見送ったSOMPOホールディングスの濵田昌宏代表執行役専務は「可及的速やかに値上げを考えている。前回やるはずだった分(約3%の値上げ)プラスアルファは考えないといけない」と話した。 同日発表された3社の24年3月期決算は、3社とも純利益は過去最高だった。東京海上HDが6958億円、SOMPO HDが4160億円、MS&AD HDは3692億円だった。
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東京海上日動が政策保有株式を手放す話は分かったんだけども、三菱商事が保有している東京海上日動の株ってのはないのかな。 東京海上日動とは、お互いの株の持ち合いではなく、東京海上が一方的に株を買ってただけなんかね?
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自動車保険料引き上げへ、東京海上など 25年1月に 2024/05/20 18:14 日経速報ニュース 687文字 東京海上日動火災保険などは20日、2025年1月に自動車保険料の引き上げを検討していると明らかにした。東京海上日動などが実際に上げれば今年1月に続いて2年連続となる。
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不安だったが、その程度だったか。良かった。 > 2024年度の修正純利益予想は、⾼めてきた実⼒に政策株式の売却加速を乗せ、 1兆円(対前年+46%成⻑)とする > 政策株式(24.3末時価約3.5兆円、簿価約0.4兆円)は、6年間で「ゼロ」*に する。その中で、向こう3年間のマイルストーンは、「半減」とする 東京海上日動は、去年9月段階で2.88%保有だったけど、財務情報のファクトシートをみると2024年3月31日現在で『107,814千株、2.61%』となっている。これが6年間で降ってくるということなので、一日平均は約7.3万株。正直あんまり影響ないと思う。
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そういう捉え方もあるね。ただいつまで続くのかは不明。東京海上日動の大きな処分売であれば20日には何らかのヒントが出てくるし、バフェット爺さんが売ってる場合、答え合わせはだいぶ先になるなとは思いますが。 もちろん全て杞憂で、来週あたりから空気が変わることを望んではいますが、自社株買が折り返し地点なのに加え、今期の減益予想という根本の問題、東京海上の政策保有株売りがあるのは事実ですし、なかなか不安ですね。 なお自分は、日本市場が上昇するのであれば、夏前にも三菱商事が率先して元気になると考えている数万株のホルダーです。
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東京海HD3.6%の政策保有株が市場で処理されてる可能性もあるな。 >東京海上日動は「具体的な達成時期は今後決定する」と説明している。 としてるが5月20日の決算発表日に『3年で4000億円分を市場で捌く』みたいな話になってて、もう始まってるのかもしれない。一日平均30万株くらい投げ売りされてるなら、この大口売りの説明がつく。 ...あるいは、三尾商事もそれ吸収するつもりでの自社株買5000億円なのかもしれない。
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堀内 信之 1986年04月 日動火災海上保険株式会社(現東京海上日動火災保険株式会社)入社 1990年03月 東京証券取引所入所 1996年07月 日本先物取引協会 企画調査部国際調査課係長 1999年12月 日本証券業協会 店頭市場プロモーション室主任調査役(課長) 2001年04月 ジャスダック(現東京証券取引所)広報室長 2010年04月 大阪証券取引所(現東京証券取引所)エクイティ本部(上場推進役) 2013年10月 株式会社 FPG 広報・IR 部門責任者 2015年05月 株式会社ジャパンインベストメントアドバイザー広報・IR 部長 2015年09月 株式会社日本證券新聞社取締役 2017年11月 株式会社ハウスドゥ執行役員 COO 経営企画本部長兼広報・IR 部長兼事業戦略室長 2018年09月 ケイアイスター不動産株式会社 執行役員経営企画本部長 広報・IR 部門統括 2021年02月 株式会社 Zaif(現株式会社カイカエクスチェンジ)経営企画室長兼暗号資産審査室長 2021年05月 同社取締役経営企画室長兼暗号審査室長 2022年10月 カイカ証券株式会社業務部長(兼職) 2023年01月 Abalance株式会社 執行役員 2023年08月 株式会社LAホールディングス 執行役員
東京海上日動の政策保有株売り宣…
2024/05/21 09:48
東京海上日動の政策保有株売り宣言は想定の範囲だったけども、その他各社も政策保有株の売却は進めてるわけで、だから数年前からの大き目の自社株買で吸収しようって話だと辻褄があう。