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旨味がない拡充だけど、売りで利がありそうだから、板見て入るから、ザラ場宜しくお願いしますね。
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ちゃんとログミーくらい読もうな。 アンテナを張って全部読むんだ。頑張れ。 あと計画の内容と俺の意見を分けて読むくらいしてくれ。 ゴリゴリに読み込んで、還元が無いと分かった上でいってんだよ。 成長力が市場に不当に評価されないのは腹立つだろ。 ソースは下、読んでいきな。 質疑応答:キャッシュアロケーションの考え方について 質問者:キャッシュアロケーションの考え方についてです。業績がかなり好調ということもあり、現預金が積み上がっているように見えます。投資も行っていくということですが、株主還元にどの程度お金を使っていくのか教えてください。 金子:現状は、積極的な拡大フェーズにあると考えています。例えば、配当等については差し迫った検討項目というより、まだ長期的な検討項目という認識です。 質疑応答:今後の株主還元の考え方について 質問者:プライム市場に行くことになると、どうしても株主還元の話が出てくると思います。そのあたりの今後のお考えについてうかがえますでしょうか? 金子:これまでの方針を継続するかたちではありますが、当社はまだ成長フェーズにあると考えているため、現時点で短期的に大きな配当は予定しておりません。当面は事業成長に資する投資やパートナーシップ構築をしっかりと行いながら、中長期での成長ドライバーを確保する優先度が高いと考えています。 短期間のうちに大規模にアセットを作り込むことよりも、ユーザーの遊び方に合わせて徐々に作っていくことが重要だと考えています。したがって、ここから加速度的にエンジニア数を積み増していくことは、そこまで想定していません。 ライセンス/タイアップ分野の拡充が大きいと思っています。中段でご説明したとおり、複数のチャネルから国内外で代理店を拡充するなど、ライセンス/タイアップ分野のディール拡大を見込んでいる状況です。 こちらのセールスセグメントについては、粗利率が80パーセント以上ある状況です。ここを拡大できると、利益の貢献も大きいという状況です。 販管費率は売上規模拡大により逓減する傾向 • メタバース・ゲーム開発の関連費用と、成長性の高い領域を 中心とした人材投資の継続を踏まえ、20%程度の水準は確保 し続ける想定
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ヨシ子は、鉄道の銘柄を、買ったことが有りませんでした。 本日、初めて、ここを買いました。 ここは、由緒ある企業ですね。 名古屋鉄道 @1695円×100株買(2024年6月14日) <名古屋鉄道の沿革の一部> >当社は、明治27年の愛知馬車鉄道設立免許以来、これまで長きにわたり、地域社会に貢献し地域の発展とともに歩んでまいりました。 >愛知馬車鉄道は、明治29年に名古屋電気鉄道と社名を改めて新発足し、同31年に笹島(名古屋駅前)~県庁前間にわが国2番目の電気軌道を開業しました。 >その後、市内線の拡充とともに尾張北部に郊外線の建設を進め、大正元年に枇杷島~西印田間および岩倉~犬山間を開通させるなど、積極的に路線の拡張を進めました。また、この時期には、後に当社と合併する尾西鉄道、美濃電気軌道、愛知電気鉄道など尾張、岐阜、三河の各地に数多くの鉄道路線が開業しました。
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株価はパッとしないけど毎日キリン製品飲んでるし、優待も楽しみにしています!増配や優待拡充あればいいなー。
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経験上、この程度の変更をいちいち拡充と呼ぶ企業はほとんどない。 がっかりされることが目に見えているから。 経営陣が個人株主を軽視又は馬.鹿だと思ってる場合くらいじゃない? これを拡充だと喜ぶ株主は経営陣にとってチョロくて楽でしょうね。 まあ、Dancing Stone御守辺りからひょっとして…とは思ってたけど 今回の件でここの経営陣は個人投資家のこと舐めてんだなと確信した。
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本決算では通期予想を上回る勢いだね。先般のIRではスタートアップや大企業とのアライアンスを拡充しているようなので中期経営計画ではサプライズがありそう。
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選べる幅が広がって、利便性が高まったんだから明らかに拡充でしょ。 逆になぜ分からないのかさっぱり分からない。
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3行しかない表の真ん中に改ページ挟むとか凄いなw で、金額同程度なのに何を以て拡充なのかさっぱり分からない。
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期中でもいいから、優待拡充すべき。せめてMTGくらい工夫したらよい。
アマガサを思い出すような拡充だ…
2024/06/14 23:33
アマガサを思い出すような拡充だけど、明日のザラ場が楽しみですね。ここも注視しときます。